也来谈谈拿铁的销量

写这个帖子，心里总是惴惴不安的，因为作为一个月销两位数品牌的车主，貌似是没什么底气来参与销量讨论的。但每月放榜时，又总是心有不甘，心想这车哪里也都不差啊，为啥就是个扶不起来的阿斗呢？

拿铁入手已经半年，自己也开了5000多公里，从盛夏开到寒冬，各种天气和路况（不含非铺装路面）也都感受过了，这车各方面真没什么明显的缺点，所以才会为这销量有些愤愤不平。要说毛病，这车还是有的，总结车友的问题，反应比较多的一是车机偶发黑屏、二是有车友认为64-72的区间震动明显，当然也出现了一个车友的发动机漏机油的严重情况；放到我自己身上，遇到的最大问题是行车记录仪的环视模块不好用，后来换过网关就好了，但由于需要拆开中控台，导致前两天内部的支架发生干涉，产生了金属碰撞摩擦的声音，4S店简单调整之后就一切正常了。不过这些在我看来，都不是能严重到影响销量的问题，于是，我尝试自己分析一下原因，让大家见笑。

在买车过程中，车评人的作用远小于身边人。众所周知，车评栏目的受众以男性用户为主，但在现阶段，购车并不是一个很个人的事，还是要考虑家庭成员的感受和意见。因此，哪怕车评人再客观公正，也只能是让意愿购车人知道有这么一个品牌的车，特点是什么，意愿购车人能否去店里看车都不一定，更不用提购买了。而与此同时，身边的某某某开的某车不错、某某某说某车不错、某某某说某车太费油、某某某说某车质量不行的言论，却是能真正影响到购车人的，尤其当这个某某某是公认的老司机时，ta说的话更有分量。现在购车人普遍还是不太相信测评数据（当然，和某些测评水分太大有关），而更相信身边统计学。很不幸，vv系列的一系列操作，并没有给广大车主留下不错的口碑，自然破环了魏派在身边统计学中的结果。

厂家对车辆的定位出现了偏差。咖啡系列可以说是步步错的典范了，从起名开始，就注定了未来走势。名称不利于大规模传播，广告宣传的特点也是剑走偏锋，上市后投放的宣传渠道更是让人匪夷所思。于是三管齐下，直接把一个产品力还可以的车给干到全品牌月销不足3000台，做到了比法系车还法系车。

终端销售并不上心。由于坦克和魏派并网销售，而且坦克系列异常火爆，造成各地销售对咖啡系列并不上心，全部身心都投入到了坦克身上，偶尔才会想起来还有个咖啡系列需要卖，自然也不会有什么推荐热情，自然不会有人是在终端销售的推荐下来考虑这个车的。但这种模式下，对于品牌的发展并不好，因为坦克系列作为硬派越野，目标群体的总量是有限的，把市场做大也具有相当的难度，在未来坦克系列销量下滑时，4S店靠谁来支撑利润，会不会出现大规模退网，这些都是需要担心的。

本地4s店微信的朋友圈日常

关于魏派的销量问题，大概就想到了这么多，这车不错，不希望很快就消失了。

最后，感谢圈主老沈6890的推荐。