真实车主ID4X一年用车分享

购买大众ID4已经1年时间了，购买的是极智长续航PRO版，标称续航555KM.落地24万，新车上市不久，没什么优惠，当时喜欢ID4的外观，试驾了后就下定了。等了差不多半个月车就到了。在上班的时候接到了电话提车，请了半天的假，跑去4S匆忙的提了个车。

当初考虑新能源汽车也是考虑现在的油价太贵了，油车市区每公里要1元，开的肉疼，再加上油车车龄比较老了，也考虑换车，看到新能源汽车不但免购置税，还有政府补贴，综合考虑，决定购买新能源汽车。现在驾驶大众ID4的综合能耗每公里只需要9分钱，简直是太划算了。家里安装了充电桩，充电也是非常方便，并不会产生网上说的续航焦虑问题。主要用车是上下班代步使用，也会经常回老家来回200KM左右的高速路程。换做之前油车回去一趟就要花费几百块，所以新能源汽车对我来说是非常划算的。平常用车也比较多，所以也是比较在意油价这块，这下电车帮我省了一大笔钱。

现住在上海附近，车多拥堵的很。还好电费不贵不然堵在那烧油可心疼了。我每年会出去自驾游几次，买电车开的越多越划算，想想确实是这个道理。买电车后自驾游就更省钱了。

ID4X的外观我蛮喜欢的，不是那种硬朗的肌肉男，线条总体来说还是比较偏圆润的。

我选的是银河蓝色配色，比较显年轻。总体来说我还是蛮满意的。特别是现在大众ID4的车灯，大灯和尾灯都贯穿到大众Logo上面，晚上看灯真的太漂亮了。可以说跟奥迪比灯完全不输啊。

ID4内饰的风格是比较简约的拼接风格，越看越耐看，很年轻时尚。比起之前的大众内饰简直是换了个模样。

ID4门板和扶手箱都采用软皮配搭，基本上手经常接触的地方都是软的。要是仪表台上方都才用软塑料就更完美了。

ID4X的空间在紧凑型SUV中属于非常宽敞的，我身高178体重180斤。坐在里面空间也不会感觉到紧促。后排空间腿部和头部都有富裕空间。

大众ID4才用了MEB纯电平台，后排就没有油车的那种隆起的通道了。如果后排坐三个人也不会让中间的乘客有局促感。后排头枕都是可以伸缩高矮的，比较人性化。座椅坐垫长度和对大腿的承托非常不错，可以很饱满的包裹臀部和腿部。靠背角度主副驾驶都是多方向电动可调的。

后备箱空间也很大，典型的SUV。之前帮朋友搬家就靠它出了不少立。放3个行李箱不在话下。

多功能方向盘才用是纯触摸按键，看上去很有科技感。可以点按也可以滑动，会有震动回馈和音效。我最喜欢那个滑动的感觉。

我当时选配了大众L2半自动辅助驾驶和后视镜折叠的包。加起来1200还是蛮划算的。选后视镜折叠一个是为了方便确认锁车状态，在一个就是防止别人会车避免剐蹭到后视镜。

至于ID4的动力，比起油车简直是好太多了，因为没有变速箱只有电机驱动，动力是随叫随到。红绿灯起步轻点踏板就可以轻松前行，特别是底盘也是大众一贯扎实作风，转弯特别稳。高速上也不会出现飘的感觉。

这车还有一个优点，就是转弯半径真的真的特别小，掉头的时候一把过，酣畅淋漓！之前我的油车在这个地方需要倒车一次才能通过。

关于续航：购买的是550的续航版本，现在基本上表显五百左右。大众ID4会根据你的实时驾驶模式来实时显示你的续航距离。如果走国道基本可以保持1:1的续航。走高速差不多打8折的样子。非常不错的续航能力了。其实我一般不太关注续航因为我充电十分方便。空调使劲造，油门使劲踩，怎么舒服怎么来。反正电价便宜。

至于不太满意的地方：主要就是万年延期的OTA了。看着22款车主用着新系统着实羡慕。还有就是那四个大轮胎。.我知道有自修复也知道尺寸大。可是他贵啊。我感觉直接出选装包得了。而对静音路噪啥没要求的车友直接选普通轮胎。是不是个好方法呢。

整体还说ID4X这款车我认为还是非常值得买的，不管驾乘体验还是安全防护都是数一数二的，有缺点但是属于瑕不掩瑜。

最后感谢圈主卡卡是帅哥帮我推荐。