探岳GTE的驾驶体验

目前提车3个多月了，中间有事回了趟老家，车一直没开，所以目前总行驶里程2700多公里。

其实油耗和驾驶习惯有关，群里的车友最低有2L的，也有比我高的，10L的，就我最近的驾驶来分析一下！

2L的我觉得是他没有看设置，所以理论不太可能！首先有点状态下的混动，而且时速平均要过80。具体就看电脑怎么统计了！

先讲下我的驾驶习惯，偶尔暴力驾驶，就是8秒破百的那种！

其次我的油耗是这样的，馈电GTE模式10L左右，市区堵车路况。但是同时能补点电。馈电混动堵车状态，最低开过5.2好像。因为电脑统计有时会根据驾驶习惯统计！

有电GTE模式，6.9到7.1左右，电量基本会保持。混动模式可能会更低，但是同时会消耗电量！

充电模式，就用过一次，不太好用，油耗12！所以我平时的驾驶就只用混动，或GTE模式两种，因为充电不太方便，所以一个月也很少充电！

现在来说下驾驶感受，混动模式目前是最经济的最省油的，只有平均市区保持在60，油耗会到4.9，因为我现在高速比较少，所以油耗目前没什么体验！混动模式，馈电状态下，动力一般，油门反应不积极，刹车会软点！所以用这种模式要提前预判刹车距离。有电的话会动力输出会稍微好点。

接下来说下我最喜欢的模式，GTE模式，这个模式唯一的缺点，就是发动机声音有点大！馈电状态下，动力不能随叫随到，有点吃力，这个模式下，油门和刹车距离电脑都有改变，刹车变硬，油门灵敏！有电的状态，使用这个模式，不但电量保持，而且动力明显提升，动力输出强劲，专向精准。可以非常灵活，随心所欲！下坡配合B档动能回收，非常完美。

关于纯电方面，纯电也是非常舒服，体验非常好，唯一缺点就是容量太小，充电只有慢充，充满3.5小时，最大电流设置15A。但是加速杠杠的，等红绿灯，绝对最靓的仔，充电不方便就限制了你的愿望！所以这个模式在充电方便的情况下，很推荐！

底盘德系一贯作风，悬挂偏硬，不过很有质感，高速120很平稳！

今天就写这么多了，下次来次长途驾驶，在细聊，以上纯属个人驾驶感觉！市区路况占9成以上！总里程平均6.3左右！