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也就是常规升级，没什么特别的 不过c16用上宁德时代电池 ，表示羡慕妒忌恨，如果全系纯电也能用上宁王的三元锂那就直接起飞了（顶配）。密度大寿命长重量轻，属于是电耗更上一层楼了。 c11好像没看到有什么提升，800v架构？大功率电机，理论上800v之后，电机可以做300到400kw才对。 副驾屏早就该取消了， 应该安排个副驾女王座椅，后小桌板，照搬哪吒L的就行。电池如果也能用哪吒L的宁王新一代电池就起飞了，充电速度也能上去很多。 如果用宁王三元锂，我怀疑11度电百公里都可以，毕竟起码轻三个人的重量出来
评论发表于前天 10:40全新3.5电气架构，玛莎调教底盘，电池增加，新的端到端智驾，全新外观内饰，还不够变化大啊
回复发表于前天 11:28只有3.5架构是更新了的，而且还不一定是满血版本的3.5， 就好像24款是残血版的3.0一样，没有全部推翻重做，只是迎合3.0，换了个大脑，手脚还是老的。 玛莎调料更是浮云，c10就看得出，调料力度有限。 电池再增加要么换密度大的电池供应商，不然只会让车更笨重，操控响应更差。 外观内饰还不是看齐c10，新到哪里去你看到实车也不会有惊喜，不想被背刺，断更，还是上c10好。
@夺命剪刀脚传人：全新3.5电气架构，玛莎调教底盘，电池增加，新的端到端智驾，全新外观内饰，还不够变化大啊
回复发表于前天 11:50
以前我就蛮看好C11，量大管饱，试驾之后觉得内饰有点老气，当时我就说他的内饰早晚要改，改C10的简约型，绝对爆款，要啥副驾屏，难看死了。可惜我没等到啊
评论发表于3天前我当时就看中的三联屏，无框车门，隐形门把手，特别有科技感咋滴吧
回复发表于前天 10:10各花入各眼。
@海拜：我当时就看中的三联屏，无框车门，隐形门把手，特别有科技感咋滴吧
回复发表于前天 10:36
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