零跑B10以"半价理想L7"的定位引发关注，标配激光雷达和城市NOA，预售一周订单破万。静态体验上，2930mm轴距带来宽敞空间（180cm身高后排近3拳），但座椅填充较硬，加热速度慢于蔚来ES6。14.6英寸中控屏比理想L7略小。动态表现中，单电机6.8s加速时增程器噪音明显，底盘滤震优于理想但后排较颠，转向精准度超比亚迪唐。智驾方面，城市NOA应对常规场景尚可，但施工路障需接管；自动泊车标准车位成功率高（9/10），斜列车位表现一般。CLTC续航510km，快充10%-80%需28分钟，配置上中配需选装HUD。建议15万预算用户可关注，但宜观望首批交付表现，尤其零跑OTA速度在C11上曾有提升空间。总体而言，B10以越级尺寸和智驾配置形成错位竞争，但细节体验仍有妥协。