日产cvt大家注意了

改了阀体，以前的阀体是上下一样，后面的阀体阴极镀了东西，这个变速箱坏开始就是因为这个阀体，感觉这个阀体太差了，我有一次更换变速箱油，4s店做了检测，阀体有卡滞，但是他又不报故障，所以厂家不同意更换，现在好了，还是没报故障，变速箱内部拉了，需要更换总成，但是还是没有任何故障码，只有在120迈，车辆打滑。你说害怕不害怕，高速失速啊

我23款经典逍客就是起步顿挫丢转速，也没有故障码，去店里问就是正常，可是新车几千公里没有顿挫感很舒服之后无论冷车热车顿挫感很严重。就看网上看到改进了变速箱才买的有点后悔了，就算有质保也怕坏在高速上

顿挫，打滑，11万公里，现在准备更换变速箱总成

要多少钱？

断钢带和钢带磨损是两码事，顿挫，打滑只有磨损了才有，断了就走不了了，由于钢带的材质硬度可能有问题，加上阀体设计缺陷，导致钢带异常磨损，后面就是开除了双离合的感觉，慢慢的就开始打滑了，这就是日产的CVT跟你大脚油关系不大

它那个阀体不是所有日产都会出现问题，阀体问题换个改良的涂层新款阀体就ok了，哪有完美的变速箱，它那个变速箱磨损百分之80跟冬天早上不热车还有出现警告以后继续驾驶有关，钢带磨损首先是你车有问题了才会有铁屑，要么就勤换油，日产的那个变速箱结构简单的要命

很少，我感觉被坑了

当时就是这个价格的，21年我去问低配天籁，落地都要20左右

海迪拉克AT 的确稳定

也要4-5万换油，有轻微顿挫，但是不担心会坏，使劲踹

啥意思？

4s店把车辆供应商喊过来了，加特可从花都来的人，毕竟一个变速箱总成4万多

别怕，有双保，你们的好像有终身，就是一直要在店里保养。反正这个变速箱油记得勤换

那是2.0T的

好像压力缸和链条不保

这个阀体有温度保护