![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
那我问你，激光雷达这一套，别的品牌开通智驾包多少钱？那我问你，三电提升是不是优点，那我问你，底盘提升是不是优点，那我问你，更大的尺寸是不是成本，
评论发表于04-11提成本，笛子控制成本你想象不到。
回复发表于04-11还三电提升...不要BYD说啥你就相信啥，4.0dmi比5.0dmi还省油的实测，秦plus比x秦L省油，靠油箱来优化三电吗
回复发表于04-15
不要买，不要被带节奏，不仅220V没有，连个娱乐屏也没有，前脸、怀挡、门把手，小屏这些都丑的一批，什么闪充家桩安装不了，快充也没普及，还有闪充对电池的安全稳定性等等，最后就是价格，过几天再降个2、3万，哈哈哈，这就是它企业特性。谁买谁后悔。
评论发表于04-12二排座椅还是手动调节
回复发表于20小时前已经有唐L车主在网上吐槽了好几个缺点。
@用户0001238：二排座椅还是手动调节
回复发表于5小时前
你是只看电池的?10度电池才多少钱，以现在铁锂价格，比亚迪自己的价格不会超过5000快，唐l比老唐dmp大的尺寸，还有激光雷达，底盘也更好，这些全被你吃了?同样的价格比不老唐dmp香?，dmi才是有点拉，不过最值得买的还是纯电
评论发表于04-10220v车内插座这么实用的配置被砍掉，你说的这些都是虚的，尺寸大了个寂寞，实际空间却差不多，10度电降得是真多，意味着续航更虚
回复发表于04-10有100度的你不看，非得揪这个十度
@蚞罒屋叹伤❤：220v车内插座这么实用的配置被砍掉，你说的这些都是虚的，尺寸大了个寂寞，实际空间却差不多，10度电降得是真多，意味着续航更虚
回复发表于04-10
关键的问题来了，我电池少我跑得远啊，我的电控优化了
评论发表于04-11你也是被BYD营销洗脑的，告诉你一个事情，秦L油耗还不如第一代秦plus油耗低呢，靠油箱增大来开远吗
回复发表于04-12BYD自己都标注了每100公里需要20.1度电，还剩下15.52度电，百分之十五不能用，你算算他能跑得远？
回复发表于5天前
关键是充电功率也低了，24款是90kw25款是70kw
评论发表于04-10确实做的坑
回复发表于04-10因为电池也变小了，2C快充不变，容量和速度成正比
回复发表于5天前
啥叫偷偷减，谁规定电池容量了？脑子呢
评论发表于04-12没人规定，你喜欢买小电池就买去呗，我不喜欢买小电池
回复发表于04-12不是偷偷减吗，有本事在发布会正大光明的列出来呗。在我看来，换代的车任何一方面都不能比老款的差，没错，是任何。通过减掉一方面的能力，去提升另一方面能力的换代，不弄也罢，抠抠搜搜的
回复发表于04-12
这两天看了一圈，果然是没啥黑点了。什么狗屁电池少10度，加速慢0.5秒，就这些问题，你们能领到钱？
评论发表于04-11减的可不止这些，其他减掉的细节就不提了，在我看来，换代的车任何一方面都不能比老款的差，没错，是任何。通过减掉一方面的能力，去提升另一方面能力的换代，不弄也罢，抠抠搜搜的
回复发表于04-12啧啧啧
@蚞罒屋叹伤❤：减的可不止这些，其他减掉的细节就不提了，在我看来，换代的车任何一方面都不能比老款的差，没错，是任何。通过减掉一方面的能力，去提升另一方面能力的换代，不弄也罢，抠抠搜搜的
回复发表于04-13
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主