A是某品牌开始鼓吹颠覆性能后来被小米秒成只敢吹舒适的超跑那个品牌 B是合资系列包括美国某品牌新能源 C是遥遥领先。。。我猜得对不对。。

A是奥迪B是宝马C是长城，对吧？这三个巨头联手搞小米

最恨小米的不是花儿，是花粉和机壳，办事处老家满大街的特斯拉和小米，自己造的势都被这两家给抢了，心里那个气呀

这事出来的时候我第一时间的想法是先不买电车了，没有其他选项

奇瑞策划的？有点当年吉利公关门。吉利躺枪？

老板不发誓智驾出事司马，就别用智能辅助驾驶

军儿好像在某节目里说过小米每一台车都搭载了端到端的自动驾驶肿么了，标准版su7不算小米的车嘛

想象力真丰富，不去写小说可惜了

没怎么特别关注智驾，但印象中其他车企对智驾的追捧感觉多少是有些克制的最多是暗示一类的手法，只有遥遥领先的某人是明目张胆的说智驾可以松手闭眼睡觉的，商人逐利无可厚非，但拿这种性命攸关的东西信口开河是真的离谱

一个进入汽车行业才几年的品牌，靠挖传统车厂的技术团队，然后就说自己技术多好多好。米粉这几天总问这次小米车祸死三个人为什么流量大，平心而论好事坏事都有流量才正常，吃了流量的好处，就要承受流量带来的坏处，总不能好事有流量，坏事又不想有流量吧？

原来是截图啊 那不得不相信了

a华为，b某个传统油车车企，c比亚迪

某些说牛哥捕风捉影的，怕是不知道抖音已经有博主爆出来了，他抨击全行业智驾过度营销的视频，点名小米su7……结果最后被华为投诉下架。因为抖音投诉下架会向被投诉方公开投诉人（企业）的企业信息及统一信用代码。图中统一信用代码大家可以用天眼查搜一下。

a遥遥领先，c迪子，比较电池是他家的真好搞迪子也没好果子吃，b应该是传统车企。

吉利 传统合资车企 遥遥领先 一目了然的事儿……懂得秒懂！

目前跟小米拿来对标的（同款式车型）车企，然后再结合吹的智驾遥遥领先，那就是a是小鹏

怎么说呢？其实整件事情从头到位的中心内涵非常简单，但是网络上一堆各种各样的言论导致风向一天一个样，我来说说我理解的吧。首先就是这件事的原委，抛开其他因素不说，就事论事。首先就是责任认定，肯定是驾驶人是第一责任人，从法律角度上车企没有任何责任！原因大家看了网上这么多言论了，应该都知道，我就不说了。然后回归到这种事情的正常处理流程上，就会发现很简单的一点，车主一方在推卸责任，如果让车企担责，那自己根本就不用赔偿几百万，所以车主一方死不承认是自己的问题，追着智驾和应急逃生这两点来打。当时事件发生之后的第一时间，小米也给出了回应，雷总也出面在网上给出了回应，但是毕竟事情闹大了，而且公关也不能直接说不是自己的责任，警方的信息也不能由车企透露，所以没有第一时间给出结论，只能从客观上给出后台数据。所以事情从这时候就已经完全清楚明白了，但是这时候有友商就开始下场了，开始各种各样的角度攻击小米，所以我们这时候看到了网络上就是基本上一边倒的抨击小米，就算有比较公平公正的分析事件的几个博主也被认为是水军，但是这一阶段时间不长，最多也就一天半到两天吧，然后第三波势力也下场了。也就是传统燃油车车企或者说国际友商开始下场了，开始了各种各样的油电对比，从小米一方扩展到整个新能源智驾，印象中是4.03前后开始的，然后就是舆论越来越大，各路人马你方唱罢我登场，场面乱成一锅粥。这时候国内友商逐渐意识到事情不对劲，纷纷开始重新下场，从侧面给小米解围，因为再继续下去，各家的智驾和新能源这碗饭都快被打翻了，这个时候是4.05/06这两天。然后事情就简单多了，没有再下场的了，顶多是一些还不明真相的博主和想捞钱的博主在自来水。而且你们发现没有，有一件事情伴随着小米这次事件也一直让人关注，热度可以说快速超过了小米，“甲亢哥”游中国。懂了吧？热度就是这么降低的，背后可能是多方推动的，百分之百是国内多家做的推手。 其实本质上这件事情非常简单，就是驾驶人危险驾驶导致的车祸发生，但是车是驾驶人男朋友的，而男友一方可能不想赔那么多或者赔不起等等原因，把线头露出来了，然后就是一堆人马下场，打的翻天覆地，头破血流，都没落着好（但是肯定有靠着股价涨跌捞钱的），最后就是虎头蛇尾的降热度，或者说国内各方开始洗地，不然吃饭的碗都要被打翻了，国家政策是说能改就能改的吗？现在好了，热度没了，被关税的热度给完全盖过去了，事情盖棺定论了。

国家大理发展电车弯道超车，哪个没眼色的通过这件事想把新能源拉下马，那就是跟国家整体政策作对，离死不远了。据说是某南方大型车企。

l2智驾只是增加车辆卖点的辅助功能，注意是辅助！l2就好比是360全景，有了360你就能确定不会剐蹭？有了360你就会更依赖，可是360是拼截图，是有盲区的！不能完全相信360，就好比不能完全依赖l2去开车是一样的，因为参与驾驶的主体是驾驶员