全新哈弗H5以15万级硬派越野定位带来亮点与妥协。它的核心优势在于非承载式车身、分时四驱（高配适时四驱）及可选后桥差速锁，25°接近角+200mm离地间隙轻松应对中等越野路况。但分时四驱需手动切换，我的感受是悬挂偏硬导致长途舒适性一般。         从动力方面来说，2.0T汽油版（224马力）低扭充足但后段平淡，越野时噪音明显；柴油版更适合重载但上牌受限。实测油耗11-13L/百公里，属同级主流水平。        设计以实用为主，实体按键多但硬塑料占比高，车机反应较慢。方正造型提供良好视野，但后挂备胎使尾门沉重，原厂HT胎泥地性能有限。         适合预算有限、需兼顾通勤或轻度越野的人等；不适合追求豪华质感、纯城市代步或极端越野玩家。作为性价比突出的务实之选，其"硬派"标签需理性看待。