业务合作发布作品
    楼主

    背个书包装大学生是“变相甩”还是真香捡漏

    03-27发布于:奥迪A6L车友圈

    #辣评新车🚘在新能源汽车浪潮中,作为BBA阵营中的“常青树”,奥迪A6L 也感受到了危机感,奥迪车系大幅降价确实引来客流和关注,那么作为3月刚刚上市背着通风舒畅包的奥迪A6L,这款车型究竟是清库的,还是降价增配战略上调整? ❓这个书包里有啥?跟现有增啥少啥了? ✍🏻A6L 45TFSI的终端优惠幅度普遍超过14万元, “小书包”里多了通风、后排座椅靠背电动调节和后排多媒体控制,这对有商务需求用户非常有用重,你要细品配置升级也并非“无死角”。与老款相比取消了360和运动座椅,这对日常泊车和喜运动人来说添加剐蹭风险。再就是芯片仍没升级在智能化体验上明显不如新势力车型。 ❓锁定目标是谁?怎么去突破改进? ✍🏻在二三线城市和传统国企业中,奥迪A6L行政车属性一时半会也改变不了。现在后排舒适性配置升级就又进一步巩固了。个人对奥迪认可的意向人平均年龄已40岁以上。大多年轻人都已经转向新能源竞品。 ✍🏻面对新能源车崛起要尽快推出A6L纯电或插混版本,避免在油豪车中已经出现的“油电倒挂”现象。不能一味大幅度降价避免品牌贬值恶性循环。正如背书包不等于有学识,汽车的价值也不能仅靠文字上参数,在智能化、电动化的新能源风潮中,奥迪若不能在技术上实现突破,最终会成为“背着书包的小学生”——看似努力,实则与现在时代脱节。 🚘奥迪A6L 45TFSI臻选动感型+运动舒享包,明显着是清库存说明豪华型油车也在焦虑。目前来说预算有限又想有体面的人来说,它还真属于“真香”捡漏。

    作者提到的车系:


    前往

    奥迪A6L在2019年销量14.7万辆, 奥迪A6L在2020年销量15.3万辆, 奥迪A6L在2021年销量17.2万辆, 奥迪A6L在2022年销量11.5万辆, 奥迪A6L在2023年销量18.5万辆, 奥迪A6L在2024年销量17.7万辆, 奥迪A6L是国产豪华C级轿车,主打品牌价值、后排舒适性和性价比,长期以来销量一直在豪华C级轿车前列,受到消费者广泛认可。 随着新能源赛道崛起,奥迪A6L作为燃油车值不值入手? 在商务接待场景中,奥迪A6L的品牌认知度依然高于宝马5系、奔驰E级。轴距3024mm,后排腿部空间接近1米,座椅倾斜角度、填充柔软度优于宝马5系。双层隔音玻璃+空气悬架,高速风噪、胎噪抑制表现优秀。全系标配矩阵大灯、虚拟座舱(三屏联动)、全景天窗,中高配增加四驱、B&O音响、空气悬架。2024款燃油版优惠 8万-12万元,优惠力度大。 不过不得不考虑一些短板: MMI系统流畅度一般,语音交互仅支持基础指令,生态应用适配差。全系标配智驾仅L2级(自适应巡航+车道保持)。奥迪A6L e-tron(插混/纯电)续航短,纯电版CLTC 550km、充电峰值100kW导致充电速度慢。三联屏设计已沿用6年,缺乏新意。 如果预算在35~50万元之间,属于保守型消费者,奥迪A6L燃油版仍是稳妥之选。如果追求科技、家用或长期持有,建议转向新能源车型,可以参考问界M7,理想L8,蔚来ET5t、ES6,奔驰E级等等(仅供参考,不作为宣传用)。

    0评论

    1点赞

    扫码下载懂车帝APP

    懂车帝二维码