80万的ET9值得尊重

#辣评新车ET9的价格出来以后，网上唏嘘声一片，大家都觉得贵，人傻钱多、韭菜、怨种，等等评价数不胜数，我刚开始听到这个价格也觉得贵，但如果仔细研究一下ET9，你会发现它贵的有道理，贵的是技术，贵的是突破。 1.技术 作为蔚来最新行政旗舰产品，ET9身上有很多黑科技的加持，咱现在就说说这个SkyRide·天行智能底盘系统，全球唯一将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起的全线控智能底盘，这也是我觉得ET9敢出80万最重要的底气。ET9的线控转向是工信部认可的国内首款量产车型，而国外就是特斯拉的Cybertruck，很多人说线控底盘英菲尼迪早就有了，并不新鲜，其实不然，英菲尼迪的只是运用了一些线控技术，但还是有机械的转向杆，而ET9是实现完全的线控，没有转向杆，最常见的应用场景就是掉头更轻松，方向盘都不需要打满一圈、停车更轻松，不需要来回搓方向盘、驾乘更舒适，在颠簸路面开起来方向盘不会有反馈，坐起来更平稳，当然，就想体验路感也可以有，还有一个点就是电子集成化更高在配合智驾在处理突发情况时更可控，在例如紧急躲避，电子线控变道肯定会比机械变道更快。 2.品牌力 7系、A8、奔驰S、帕纳梅拉这些品牌旗舰也都是有很强的创新技术加持才敢卖的那么贵，不简单是肉眼所见的尺寸够大，内饰够豪华那么简单。都多人都说80万如果买奔驰、宝马、奥迪，车就替自己说话了，而买ET9可能需要替它说话，品牌力的观念确实存在，也不是一年两年就能改变的，从另一个角度来说，蔚来ET9的定价对自身品牌也是一个提高，对ET5、ES6车主的身价也是提高，就像开宝马1系也是宝马啊。 3.总结 很多人对国产新能源不屑，说就是各种拼凑与堆积，没有核心技术，那蔚来现在不就是在做技术突破与创新吗，虽然定价高，不可能是普通家庭就能消费的，但产品力还是应该被认可，蔚来的造车态度也是应该被认可，包括蔚来的换电技术也是一样，短期来看蔚来是亏钱在做基础建设，但是长远来看，换电的优势会越来越明显，而且蔚来现在也有下沉品牌乐道，也开始注重普通消费者的体验。80万的ET9对比40万的享界S9，大家现在都觉得享界S9很香了，当时享界S9上市大家也骂，但S9卖的是乘坐舒适，ET9卖的是操控技术，成本还是有差别的，所以轻点喷吧，蔚来值得尊重。