失速问题还没解决呢 电池带三个电机 失速不知道怎么样

真担心这车质量不行，那么重，轮胎，能量损耗都很高，已经违反了节能和提速定律，如果车身硬度和安全性跟得上还说得过去，如果连特斯拉都比不上，那只能说明，它没什么技术含量，都是靠堆参数

这车不行，赶紧换其他车关注，不然浪费时间

我觉得正常，不用担心。 我不知道Z9的车身、底盘等用的什么钢什么规格等这类信息，只是从侧面分析一下。 比如用A8进行下对比，顺手找了一个，如果有更合适的也可以拿来看看。 一个长8.5cm，一个宽4.5cm和高1.2cm，尺寸算是近似。 一个3.0T加传统变速箱，一个是2.0T加新能源变速箱加3个电机。 一个2.225吨，一个2.78吨。 Z9比A8重了大概555kg。Z9的电池信息不知道，但按照一般磷酸铁锂电池组（不是电池芯）的密度一般为110~150的话，我们取130。那么Z9这块38.5的电池组的重量大概为296kg。 剩下的257kg，再用在后轮转向的控制与电机等其他配置。 这样看下来，差不多，不用为了这个而担心。 而且实际开起来，Z9的刹车给人信心很足。Z9的刹车设置有2档，出厂默认的是灵敏的那档，我是开油车过来的，觉得刹车有点过于快了，我就调成了舒适那档。这样刹车的感觉和之前那辆1.8吨的油车基本一样。所以放心，没问题的。

问那么多，说白了就是没钱

我也有这个疑问，挺担心的，楼主有没有同价位别的车型推荐一下，最好详细一点，本人纯小白，谢谢楼主

不知道没专业知识的人拿到专业数据报告能不能看的懂

同问

你提的这问题就太很业余让人无法回答，车身不同部位材料肯定不一样，抗压能力也不一样，而且不同的角度也是不一样，不可能用一两个数字表示出来。还有你那个什么跟特斯拉比，比什么？你想要数字要参数，马上又说有可能没有技术含量只是堆参数，请问你到底想要什么？