飞行家在美召回，国内何去何从

8月31日福特在美召回旗下部分（注意是部分主要是2021年生产）2.7t和3.0t发动机的车，包括烈马，f150，锐界，探险者，和林肯航海家，飞行家。 主要原因是上述车辆行驶过程中发动机进气阀可能破裂，严重时车辆发动机可能受到严重损坏，车辆失去动力，具体原因和调查结果如图2 大致意思就是经过调查在2021.5.1至2021.10.31期间生产的这些车进气阀维修率高于平均水平，经过分析供应商进气阀强度超过规定要求太脆可能导致问题，严重会损坏发动机，可能导致事故，但截止目前暂未发生该问题导致的事故，福特决定召回，具体召回事项和召回数量如图2，图3，图4。 大致意思是这些车一共9w多台，其中飞行家7199台，预估受影响的车占比大概1%，要经过循环测试决定是否更换，必要的时候需要换发动机。 时间过去3天，这么长的时间里，林肯中国应该对此次事件做一个回应， 首先国产飞行家的发动机是否整体进口或部分进口？在美国发生问题的供应商是否给中国销售的发动机同样供货？如果没有会不会有类似问题？如果有那涉及到哪些批次？ 赶在2024新款飞行家发布之际，在美国出现了涉及到发动机相关的召回事件，林肯中国理应很重视此次事件。现在美国召回的事件远比飞行家新车热闹，一方面是大家对产品质量重视程度远高于产品更新换代，另一方面，大家对飞行家关注度仍然很高，事件发酵了这么久林肯中国至少应该把握住这次事件，给老车主一个交代，给准车主一个信心。