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    BZ4X几个比较虎(东北话)的地方

    2024-05-17发布于:一汽丰田bZ4X车友圈

    1、电池明明72.8度,非要标成66.7的小电池 2、66.7还不算小,百分百电量还要减4.5度 3、为了能卖的更便宜,再锁十几度,标成50度,变成低配版 4、有单踏板模式,然而后刹车依然采用通风盘,纯属浪费 5、有钱不赚非要在电池底部堆几毫米厚的金属防护装甲,对比某迪和某拉电池碰一下维修赚好几万

    作者提到的车系:


    • 说藏电的纯属YY,66.7度电用的是宁德时代190.1ah电芯,96串,96*3.65*190.1=66611.04,按标称实际只有66.6度电。宁德时代电芯出厂基本上都会超容一点点。丰田完全是按标称容量在标注,你所谓的藏电实际上是宁德时代新电芯超的那点容量。

      评论发表于2024-08-26
      • 电池上写的是72.8,确实多了。不过6度电用一点点来形容是不是有点不那么恰当呢还是宁德虚标了数据。我更希望虚标的结果,至少我们可以去索赔了

        回复发表于2024-08-26
      • 你拆电池包就知道了,66.7这款车电池包我拆解几十套了。

        @跳着去西藏电池上写的是72.8,确实多了。不过6度电用一点点来形容是不是有点不那么恰当呢还是宁德虚标了数据。我更希望虚标的结果,至少我们可以去索赔了

        回复发表于2024-08-26
    • 第二点不是太懂 车机百分比实际是显示66.7-3.5°电?

      评论发表于2024-06-25
      • 总可用是66.7,但是百分百的电量是62.3。

        回复发表于2024-06-25
      • 这是怎么发现的

        @跳着去西藏总可用是66.7,但是百分百的电量是62.3。

        回复发表于2024-06-25
    • 哪里能体现低配的电池容量和高配一样,再锁10几度啊

      评论发表于2024-05-19
      • 快充时候可以看到电池总容量,400续航的就是72.8度,与高配一致

        回复发表于2024-05-19
      • 好像有道理,懂车帝显示标续和长续航整备质量一致

        回复发表于2024-05-21
    • 我再加一条,明明可以快充,宁愿丧失口碑也非要限制充电电流。

      评论发表于2024-05-18
      • 快充这个真没有,丰田采用大单晶工艺,目前的充电速度是合理的

        回复发表于2024-05-18
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      Zy韭菜

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      原来bz4x车主是如此适应力强悍

      评论发表于2024-08-17
    • 打车遇到过一次,后排乘坐还是比较舒适的

      评论发表于2024-06-28
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        有啥说什么

        一汽丰田bZ4X车主·车龄2年

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        标称低是为了保护电池,防止过充过放,就这一点寿命长一倍都不止

        评论发表于2024-05-18
        • 日产也是类似设计

          评论发表于2024-08-10

          回复楼主


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