吐槽一下手动档车子

你们买错车了 马自达不买他的6at变速箱买个手动挡的这不是白买了吗 马自达卖的就是他的6at

开了15年手动挡，换了cx30后感觉变成了新手

开习惯了就好点儿！没事的！松快了确实会闯动，型格会好点儿，但是是轿车

我平路堵车已经开始用二挡起步、半离合跟车了。。就是因为一档6-12速度不管带离合还是全松了加油，都还控制不好会一闯一闯的。。。直接二挡带离合点刹车或油门、偶尔空挡控刹车，大堵车，比一档爽爽的

看了你开车的问题，主要还是油离配合的问题，其次胎压和油品也不对。马自达有自动补油的，很容易开，我第一次上手就觉得刹车软，换挡还是很舒服的，没什么闯动。首先还是要提高转速，其次释放离合要慢，第三，加好的油，好油能让你发动机转速维持高一点，差的油转速很快跌来来，再换挡时机就没了。马自达这发动机是以95作为标定的，所以建议加95以上。我加98，手动换挡的频率也少，减速后不用换低档位继续踩油门也能迅速跟上。并且不闯动。

刚买的cx50，过两年后准备买个手动玩玩

坡起感觉如何？容易熄火，溜坡吗？

车子就是这样的，踩油和收油时都会顿挫，只不过现在大部分车ECU以舒适调教，降低了油门灵敏度，即使你踩油门下去，也不会立刻给很大的反应，而是会缓慢打开节气门，收油同理，实际上你油门已经松了，节气门还在缓慢关闭。 如果开过老车，尤其是化油器的，就知道了，油门踩下去反应是非常激烈的，而收油门时就感觉像是猛踩了一脚刹车一样。所以开这种车脚下功夫很重要，要缓踩油缓收油。不然你开皮卡、依维柯这种车，都是这样，油门一收，全车人都跟着点头。 马自达这种表现我认为是ECU以运动调教，油门设计的很灵敏，所以踩收油门时的反应比较大，点踩油门甚至可以做到让车来回前后闯动，这正是油门灵敏的表现，宝马1M也是同样的表现，并不是因为调教差。如果换一辆怎么操作油门，都可以很平稳的车，你就会发现，实际上油门响应很慢，始终慢半拍。运动和舒适是不可兼得的。 这辆车大部分时候的换挡顿挫，并不来自于换挡速度太慢，而来自于换挡速度太快。现在车都有rev hang的程序，空挡收油门转速下降速度比较慢，抬离合器时，发动机转速高于变速箱输入轴转速，就会闯动。这辆车换挡速度越快，闯动越明显。准确说是1至3挡慢换挡，3至6挡快换挡，因为前者传动比比较疏，转速差大，后者传动比比较密，转速差小。

开任何车想要开到平顺，难道不需要油门离合控制的精细吗？ 你是指开关脚那种也没顿挫那叫油门跟脚吗，满足你说的那种车应该是肉车

我开了15年的马自达2换挡无比的顺滑，感觉比polo手动挡还要好开

人马一体怎么可能顿挫，或者从另一个角度说，在有很多人说操控好，没顿挫的时候那就是你的问题了，这个逻辑应该没问题吧

除了1档其他档位可以不踩到底么？找个机会试试。低速前后闯动我也是。有时候溜车干脆踩离合

楼主说的很细……我也一直这种感觉，30开了一年了……低速1.2档总是顿挫……离合缓抬么好一点……还有就是我1进2档位总是很涩……不知道各位是不是也是这样……但是停车或者熄火状态下1进2又很顺滑……很奇怪

自吸发动机都闯动了？？？那涡轮的起步一二挡不是更闯？尤其涡轮介入那一刻

我开的两个手动档感觉动力稍微强一点就会感觉顿挫感强烈，动力弱的踩油门没动力换档就没那么冲了。

大多数情况就是游离配合不到位

我都是3000转换挡，没感觉到什么顿挫，拉过顺风车乘客夸我开的好，一点顿挫也感觉不到，开的像自动挡

转数尽量拉高点

我老马3手动想换个30手动

手动挡还是大众yyds