见仁见智，我就觉得20的非常普通跟大多数油车一样的款式，反倒是19的很有电车的科幻感

国产车，预算足直接顶配，没啥纠结的！

我选了，但是我觉得没啥用，老婆非得要说好看。 19寸的这个胎好像jd有卖，每条比不带自修复的贵300-400吧。 至于刹车性能我觉得也不会有太大提升，毕竟电车除了机械刹车之外还有动能回收来辅助制动。 我更担心的是20寸相比19寸的负面影响。

20寸对性能影响最大的是轮胎，宽度从235升级到了245，抓地力有提升，制动距离会缩短，当然更宽的轮胎对续航也就更不友好。四活塞卡钳只是提升了刹车脚感以及极限驾驶的热衰减上限而已。

这车唯独这个轮毂才是性价比最高的，最值得选的。后期改装换轮毂，不仅价格更高，原厂轮毂你还得留着，麻烦得很

主要是这个20寸胎壁也挺厚，加上底盘不矮，所以也出不来性能车钢炮的战斗感。阿基波罗卡钳只要可能也是视觉上的，我记得教主他们测试领克03+的时候也是这个卡钳，反而更容易高温报警（只是报警），非性能车不用考虑刹车力度问题，都够用

跑车和钢炮车主来说：如果是以前我肯定选20寸，有多大选多大。现在验车对轮毂管太严，后期改太麻烦。更不要说x的20轮毂还配了大卡钳。但是吧，x只是加速快并不是钢炮，二来19寸轮毂造型跟电车很好看，并且遮很死也看不见小卡钳，所以我自己觉得都挺好

只差了静音？ 不是吧，一个是19的防爆胎，插钉后只能提供80公里的时间去找店补胎，20是慢慢拔钉后胎内渗出修补液自动修复，不需要去补胎，这叫不一样？

请认真看轮胎顶端到轮眉的空隙距离，完全不一样好不好？再请认真看胎的厚度，20明显薄，再来人家20是自修复静音胎，19是防爆胎，功能上赢一大截，胎噪明显不同（我现在的车用的就是这条19我好清楚，很吵）。再说什么后期费用，去途虎看看吧，1100-1700一条随便买

差价不足100块，等到你换胎，价格更低

这胎过两年价格还要跌，19的有点吵，19整个静音胎价格也差不多的，倒是亏了卡钳和轮毂，但是对没有需求的人来说，卡钳轮毂可有可无

其实没什么必要，但颜值控就选上吧

颜值即是正义

是卡钳换好了的了，但是听说总泵还是一样的。

我之前一直在纠结，现在释怀了，就 19 寸了，ec6，和 20 寸的 ec6q 就差了静音，实际影响不大

调扁平比高的，市区开舒服。

如果19寸的是缺气保用轮胎，那就真该上20寸了，缺气保用那个硬度跟胎噪…我家之前mini就是缺气保用轮胎，过个坑，把轮毂颠坏了