回娘家汇报最终篇

给各位汇报了，已提车，当前应该是丰田系混动大哥的rx500h，以下内容均开了45km对比2.5汉兰达至尊版得出结论。 1. 底盘行驶质感，并没有2倍提升，rx500带avs并没有比汉兰达提升很多，起码比不上40li尊享带空悬的那种飞毯感。质感有提升，体感过大坑比汉兰达少一些摆动，少一些哐哐的声音。 2. 行驶隔音性，秒杀汉兰达，500h带3档降噪，而且混动原理不同，全程听不到胎噪发动机噪音，开sport的声音是模拟的假声浪不聊了 3. 加速度，谈不上秒杀，但是完胜2.5混动。不大好表达，没有涡轮迟滞的那种麻痹人的加速，高架路上莫名其妙就90+，而且无声音体现 4. 车身姿态，direct4电四驱实际体验有用，刹车点头有很大改善。 5. 关于马克莱文森，21喇叭对比JBL11喇叭提升不大，起码周杰伦的12m品质歌曲提升不大。侧面说明JBL就很够，起码流行歌曲很够。 6. 内装品质，日本工厂的确比广丰工厂要好，都很紧，举几个例子，过颠簸路，后排和副驾安全带不会摆动，更不会撞击门板。原厂地毯都没有旷量，差一点就会翘。 7. 油耗，40公里，均速44，9个左右 8. 影像，明显提高了质量，倒车影像，甚至流媒体后视镜，都比汉兰达清晰了不止一个层级。 9. 一些据说的“升级”，1. rx的镍氢电池变成双极镍氢了。2. 悬挂前面加了一根稳定杆，后面号称是新的不一样，所以前悬宣传是麦弗逊带横向稳定杆，后悬是五连杆带横向稳定杆。3. 有颗粒捕捉器了，而且2.5也有 总结：对比rx顶配满配，汉兰达还是很划算，我觉得RX500h的提升，主要集中在动力，底盘和装配。目前仅体验了eco和normal模式，就家用来说油耗大减分，空间小减分，其他都加分，总体谈不上2倍提升。主要就是精致，各种阻尼，就好比顶级饭店的炒花生米可能大小都一样，可能还是绿色花生米。但是下酒菜的话，和路边摊没有本质区别。不知道大家能不能明白。还剩下核心卖点运动模式，等我上好牌仔细体验一下后再给大家汇报2.4T这一套究竟怎么样