![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
比亚迪的插电DMi混动年限跑3万公里
2022-11-07发布于：宋Pro DM车友圈
三电质保：将是比亚迪的硬伤。 购比亚迪车者，都将存在里程焦虑。 💔爱车吐槽： 坑①：三电质保，连续12个月，超过3万公里的，失去终身质保权益，说明这里电池有坑。对电池衰减需考虑，购车须谨慎。 坑②：碰撞，不享受三电质保。 三电质保，将是比亚迪的电车的硬伤。 🤦🏻新车一血：此车适用性同油车相差不大，无非就是电比油成本低，但是车价和后期三电系统维护，是油车几倍。 🔧保养分享：目前，正常通勤，用车频率较高，三个月总里程18000公里，发现
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
人家就是怕你用来跑滴滴。。。。 要知道这车用电 一年 3万。。 你得充多少次电？？？
评论发表于2022-11-07只能说，电池有坑。 和油车比，除了前期用电成本低，后期电池维护成本高，电池充电3000次会哀减一个级别。 第一台油车。虽油耗成本高，但技术成熟，目前没有维修过。
回复发表于2022-11-07还有一点新能源车普遍比同型汽油车贵几万，省下的油钱全在车价里面了，而且新能源车的保险也要贵不少
@随性自由的面条A：只能说，电池有坑。 和油车比，除了前期用电成本低，后期电池维护成本高，电池充电3000次会哀减一个级别。 第一台油车。虽油耗成本高，但技术成熟，目前没有维修过。
回复发表于2022-11-07
3个月用 1.8万公里。。你这是咋开的？ 以前我第一架车 丰田花冠。。。 上下班 10年 才开了 6 万公里。。。
评论发表于2022-11-07你那是小范围用车。
回复发表于2022-11-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页