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单踏板模式不好，可以把刹车的前半部分用动能回收实现。
评论发表于2022-07-08现在就是这个逻辑，比如汉EV四驱最大回收功率大概在六十多千瓦，然后设置为低动能回收模式松油门大概二十多千瓦的回收功率，这时候如果踩下刹车踏板，回收功率会直接来到六十多千瓦，如果制动力不够的话才会用到卡钳刹车。
回复发表于2022-07-09那设置高动能回收模式的话，是不是松油门也有很明显的刹车效果？
@0474500：现在就是这个逻辑，比如汉EV四驱最大回收功率大概在六十多千瓦，然后设置为低动能回收模式松油门大概二十多千瓦的回收功率，这时候如果踩下刹车踏板，回收功率会直接来到六十多千瓦，如果制动力不够的话才会用到卡钳刹车。
回复发表于2022-07-10
千万不要是单踏板，如果是就退订。
评论发表于2022-07-09急刹怎么办
评论发表于2022-07-11单踏板模式，刹车距离太难控制了。特斯拉那套安全性太不友好了，反人类的操作。我还是愿意牺牲点里程，换安全驾驶习惯
评论发表于2022-07-08
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