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马格南滞销
宝马M3车主·车龄2年
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2022-05-14发布于:海豹车友圈
年前老爹订的m3雷霆版到京了,疫情原因取不了车,我自己打算整个纯电性能下赛道,以海豹的机械素质和操控,靠谱不,赛道日纯电都会被安排在排量最大的D组,有优势吗?
海豹
装备党型男
如果有最新的ITAC,那很香
马格南滞销 · 宝马M3车主·车龄2年作者
车重和轴距差点意思,现在纯电也就model3,p7,极星在赛道还能打打
等实车出来试驾看看,但纯电车轻量化总不好做
@马格南滞销:车重和轴距差点意思,现在纯电也就model3,p7,极星在赛道还能打打
智勇双全风声f9j
开始碰瓷M3了,按定位怎么也只能碰i3或者i4吧?
Model3p现在还是对一部分燃油性能车有降维打击的
用户8033822025852
不不不,只敢碰五菱mini ev
怎么还犟嘴呢
这里估计没有几个真的下过赛道的,还在讲什么itac啦什么。 真正下赛道对于电动车最大的挑战还是和燃油车类似,首先是热管理。相信海豹原厂的热管理设置还是偏家用,要下赛道,冷却系统就好好好升级下。 其次也是热管理相关的,刹车衰减,电动车重量都很大,下赛道这么折腾肯定吃不消,刹车这块应该比燃油车配置还要高。同理轮胎也是。 最后才是操控相关的设备设置,但这块都很耐造,电动车也有天然低重心的优势。 电动家用车下赛道,还是先保证不过热吧
用户841073937047
有赛道版的 等几个月买就完事了
用户2387095641419
目前为止量产新能源能玩赛道的只有M3P
玉韘
拿铁DHT车主·车龄3年
.万
机械素质和操控?搞笑呢?
杠icy
比亚迪量产车的机械素质,你别指望有多好
梦里不存在的时光
万
电动车目前就别谈下赛道了,车重,电池电量不一致会导致输出不一样,还容易过热
狂暴碳水怪
电车那么重
你好,地球!
下赛道追求圈速只有一个选择,特斯拉。
神启210
林荫大道车主·车龄14年
太重 费胎
下赛道了会在乎轮胎吗
大熊猫吃米饭
宋Pro车主·车龄5年
这车几秒
0-100 3.3,但是100-200一般双电机电车就比不了了,这车一阶刷完极速能上310km/h,电车上200都费劲
回复楼主