开不好双离合的，特别是怕干式双离合的，是典型的新手小白，属于人笨怪刀钝，切肉把手割，刀钝石头磨，人笨莫耐何。 说双离合钝挫，主要原因是因为你驾驶技术不行，右脚油门轻重缓急掌握不好，不会使用双离合的手动模式，不会掌握N档的运用，只会一个D档傻踩油门走到黑。所以，判断你开不来手动档车型，双离合也就开不好。 干式双离合使用有技巧的，手动模式，N空档，会合理运用的根本不会发热磨损出问题，实在搞不定，你们就去买日系CVT电瓶车，AT也行，不过，不会开的你开8AT也一样有可能钝挫。

真真搞不懂：怎么还有人对双离合存幻想，还不如CVT靠谱，除了凉车不升档，对于开不了手动的人来讲，市区家用足够了，就算换新的也比双离合的箱子便宜啊。

不是黑大众，我自己也是干双，设计的就是不给力，不耐用，而且还得处处小心，上火！

作为激情玩车的我，只选泽干式双离合，湿式有点拖泥带水的感觉，CVT是老年人开的，记住，车不是要开得久开得省心，是要开得爽！

这变速箱是4S以你的车质保的名义免费从厂家申请来的，然后故意找理由花钱卖给你

买大众的都是“真”行家

我家是15年野帝 1.4t 好几年了 冲过好多次水 因为我走涉水路基本都是快快的来了 不知道有没有进水 低速档顿挫是有 不过习惯了 堵车走烂路 基本就s档

进水是有可能的，但量不会太多本身飞轮离合器那一片都是铸铁件生锈就是容易生锈，你可以继续跟他们扯皮，坚持没涉水。另外15cm可不止，通风口在变速器顶部，一个变速器高度都不止15cm，何况还有离地间隙

我一汽大众迈腾燃油模块发热坏了，自费更换。然后过几天我就会去后座下摸一下模块温度，因为这个位置上有海绵，下有油泵，沒法散热。有次去4S店保养完之后没几天，去后座下沒摸到这玩意儿，问4S，说召回范围，把模块位置挪了。这4S店够黑，不和我说，又赚一汽召回的钱，又赚客户自费修车的钱。交涉2年多了，还没退我钱。坐标：上海华翔路那家一汽大众4S。开始说没收到一汽的钱，等收到就给我，后来又说一汽只给他们200多，而我维修费是500多。网上查了一下，这个模块100多块，这个无耻的4S店偷偷把召回做掉（模块是我以前自费买的，只是把位置移边上），而不告知客户，是想两头通吃。坐标：上海华翔路一汽大众服务有限公司

别黑人家

厂家同意索赔了，货都给发了，其实黑的是4s，挣了你这变速箱的钱

黑心一汽，谁买谁知道

别迷信大众，大众就是一个很普通的品牌而已。远离双离合变速箱，任何品牌的双离合都要远离，除非你是跑车，不是家用车。远离大众涡轮增压发动机，烧机油会让你，很快学会修车！这里说说，为什么大众问题多多，但网上却很少说大众问题的，因为大众每年给各个媒体的打赏金是最多的，媒体会得罪金主？

大众的双离合还是不稳定啊，现在奥迪疯狂降价促销，每个月A6L和Q5L加一起能卖三万多辆，指不定哪天大面积爆发。。

大众干式双离合质量确实不怎么样，顿挫卡顿影响驾驶体验。

肯定是4s店坑你了 钱进自己兜里了 你可以打厂家电话反应罚死他

如果厂家不同意索赔，是不会给4S店发变速箱的，所以。。。

我是12年迈腾1.4T 7速干式双离合。4S店召回了离合器总成，免费换的。前两天机电单元坏了，也是免费换的。4S说12到15的都可免费更换😂差距啊！

上个月去换的，态度很好啊，来了就给换、

没事，主要开上大众有种“高级”感就可以了！