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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

最近看到有说车辆在高速公路上定速巡航失灵导致刹车不了，这种事情在现在也是多了起来，我下面来说一下我的看法： 1. 车辆核心系统故障的致命性定速巡航和刹车系统是汽车行驶的核心安全配置，此次事件中车辆以115km/h的时速狂奔490公里，本质是关键系统失效引发的极端安全风险。哪怕是新能源汽车技术不断迭代的当下，传统燃油车的机械与电子系统耦合故障，依然可能造成危及生命的后果，这也印证了“汽车安全无小事”，任何核心系统的可靠性都容不得半点瑕疵。 2. 应急处置的专业性至关重要交警全程护航的操作堪称教科书级别：通过警车开道、开辟安全通道的方式，规避了车辆失控过程中与其他车辆碰撞的风险，最终让车辆在燃油耗尽后安全停下。这也提醒普通车主，遇到类似故障时，除了及时报警，还需掌握基础应急技巧（如手动降挡、拉手刹等），而相关部门的快速联动机制，也是应对此类突发状况的关键。 3. 车企与行业需重视故障溯源与用户信任事件目前尚未有官方故障定论，也未提及涉事车型与车企回应，这容易引发消费者对车辆质量的担忧。无论是传统车企还是新能源车企，面对此类安全故障，都应主动介入调查、公开溯源结果，而非被动等待。只有正视问题、及时整改，才能重建用户对车辆安全的信任，同时行业也需进一步完善车辆安全检测标准，从源头降低核心系统故障的概率。

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2025-12-20

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄5年

刷到甘肃那起刹车失灵狂奔490公里的新闻，真的越想越后怕。115码的速度狂奔四个半小时，最后全靠交警护航和燃油耗尽才停下，车内人没事简直是万幸！这事儿看着是“运气好”，实则给所有车主和车企都敲了个震天响的警钟——安全，永远是汽车的第一要义。现在车子越来越智能，电子配置堆得越来越多，定速巡航、自动辅助这些功能确实省劲儿，但享受便利的同时，真得敬畏机械和电子系统的脆弱性。我感觉电子这玩意儿偶尔就会抽个风，谁也预判不到，保不齐哪天就撞上这种极小概率的“双重失灵”。我开捷途X70PLUS快五年了，车上就带个最基础的定速巡航。就这，我每次用的时候，右脚都跟粘在刹车边上似的，虚踩着随时准备接管。不是我胆小，是真信不过这些电子设备。说白了，现在车上这些功能，就跟手机似的，用着是爽，但你不知道它啥时候会死机、黑屏。巡航辅助、自动刹车这些名字听着挺唬人，归根结底，它就是个高级点的辅助工具，你把命完全交给它，心也太大了。新闻里那种“踩刹车解不了巡航”的bug，指不定在什么特定情况下，就会在别的车上冒出来。所以我一直觉得，甭管车子配置多高，驾驶员自己，才是最后、也最该靠谱的那道保险。说到这儿，我得提个现在很多车的通病：说明书太复杂，应急知识教得太少。车子功能越堆越多，中控屏恨不得做成游戏机，但真遇到要命的情况该怎么操作？有多少人能记住？我敢说，九成车主都没完整看过说明书里“紧急情况”那几页。厂家花里胡哨的广告拍了一堆，怎么就没人做个直白的应急视频，或者在方向盘旁边贴个简明的“失控处理步骤”呢？这可比宣传“影院级大屏”实在多了。平时跑高速我偶尔会开定速巡航，但脚从来不敢离刹车太远。其实掌握应急技能真不是多余的，就该像系安全带一样刻进本能里。当然啦，咱们也不能光等着车企和监管发力，自己得多攒点“保命干货”才踏实！除了脚不离刹车的肌肉记忆，这些应急土办法真得记牢，看着糙但关键时刻可能救急：要是巡航关不了，别死磕按钮，试试强行挂N档（空挡），先切断动力再说；刹车踩着发软没劲儿，别只闷踩一脚，玩命快速猛踩好几下，有时候能把残余液压逼出来，刹车可能就恢复点力道；还有手刹，电子手刹高速下千万别猛按，真要用上也得轻按一下松一下试探着来，机械手刹就缓缓间断往上拉，别一下拉死免得甩尾；另外手动降档靠发动机制动也管用，能慢慢把车速降下来。这些方法不一定次次管用，但多记一个就多一份底气。而且每次保养我都会特意跟师傅叮嘱，仔细检查刹车油、刹车片和电子系统。车子开久了零件难免老化，多一层检查就多一层踏实。再说说车企这边，安全真不该是高配车的专属卖点，而该是所有车型的底线标配。尤其是电子控制系统，靠谱度和备份设计真的省不得，要是关键系统能多几道备份，说不定就不会出现这种“踩刹车解不了巡航、机械制动也失效”的糟心局面。归根结底，再花里胡哨的配置，都不如扎实的安全基础管用，故障预警、多重解锁这些安全保障，早该成为行业标配，而不是用来宣传的亮点。还有监管部门，也得跟着时代更新完善标准，别等出了事儿才追责，事前多把把关才真管用。技术永远有边界，但安全意识和防范措施能无限延伸，个人多学应急技能，车企守住安全底线，监管部门把好标准关，多方合力才能让大家远离“刹车失灵”的噩梦，真正实现“高高兴兴出门，平平安安回家”。最后想问问大家，平时开车常用定速巡航吗？有没有遇到过刹车踩着变软、电子功能突然没反应这种小插曲？

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2025-12-20

老马评测

问界M7车主·车龄1年

近日看到一则揪心的新闻：一辆轿车因刹车失灵、定速巡航无法取消，以115公里的时速狂奔450公里，最终因燃油耗尽才惊险停下，这事儿直接把刹车失灵和定速巡航故障的安全隐患，狠狠摆到了所有车主面前。刹车失灵从来都不是小问题，而是关乎生命的致命隐患。汽车的刹车系统是保障行车安全的第一道也是最后一道防线，一旦失灵，车辆就成了失控的钢铁猛兽。更要命的是这次事故里还叠加了定速巡航无法取消的问题，驾驶员既没法减速，又不能靠巡航功能临时控速，只能眼睁睁看着车子高速飞驰，那种绝望和无助，想想都让人后背发凉。450公里的狂奔路，每一公里都充满了未知的危险，路上的车流、路口的行人，任何一个突发状况都可能酿成车毁人亡的惨剧。这起事故也给所有车主提了个醒，日常用车一定要重视刹车系统的保养和检查，定期去维修店检测刹车片、刹车油的状态，别等小毛病拖成大隐患。另外，定速巡航虽然跑高速时很省心，但也不能过度依赖，跑长途时要多留意仪表盘的提示，遇到异常情况第一时间按流程尝试解除巡航。更关键的是，一旦自己遇到刹车失灵的紧急情况，千万别慌，按步骤操作才能保命： 1. 先稳住别乱晃脚立刻离开油门，双手死死把住方向盘保持直行，千万别猛打方向，一慌就容易失控。 2. 赶紧解除定速巡航先按取消键或拨杆回位，不行就踩刹车踏板，再没反应就切N档，先把巡航的强制给油断了。 3. 尝试点刹+手刹减速分几次轻轻点刹车，看看能不能恢复力道；完全没反应就慢慢拉电子手刹或机械手刹，别一下拽到底，防止车轮抱死甩尾。 4. 利用档位和路况降速手自一体的车切手动模式，一档一档往下减，靠发动机牵引力拽着减速，也能轻轻蹭一下路边护栏或路肩，用摩擦力慢慢降速，别蹭到对向车道，电车把动能回收调到较强，动力模式调到舒适，或者雪地模式，这类模式动力输出慢一点。 5. 瞅准机会冲避险车道眼睛盯着路边标识，看到避险车道就赶紧打方向进去！那地方全是砂石和制动床，专门救刹车失灵的车，冲进去基本就能稳稳停下。 6. 保命预警别落下全程都要开双闪、长按喇叭提醒周围车辆躲开，车速稍降后，能开窗就扔点东西到窗外，引起其他车主注意，避免追尾。如果在路上看到其他车刹车失灵，也千万别看热闹，赶紧躲远点，别被波及。尤其别人按喇叭，一定要让，别占车道，尤其是立即报警，车辆的安全配置再完善，也抵不过日常的细心维护和突发状况下的冷静应对，行车安全永远是第一位的。

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2025-12-19

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

这个有点吓人吧，狂奔四百多公里，这待是多好的运气还要碰上不堵车没有龟速行驶的，如果真是定速巡航的事，那这车是真不能买。

2025-12-22

6688阿奇

威然车主·车龄3年

刹车失灵115km/h狂奔490公里惊魂

2025年深秋的兰海高速，一段4个半小时的生死时速至今想起来仍心有余悸。驾驶家用轿车跑长途，开启定速巡航115km/h后，想减速时发现刹车踏板硬如铁块，定速巡航按键也完全失灵，车辆像脱缰野马般一路狂奔，最终靠燃油耗尽才停下。 ✅ 冷静自救+多方救援，捡回一条命发现故障瞬间脑子一片空白，但很快强迫自己冷静：双手死死攥住方向盘，全程不敢猛打方向，只小幅调整车道避开车流。立刻打开双闪鸣笛警示，拨打12122求助后，高速交警迅速开道封闭超车道，路政在沿途收费站设置警示标识。尝试按教程分段拉电子手刹，切换手动模式逐级降挡，借助发动机制动稍微控速，不敢一次性拉死手刹怕车轮抱死侧滑。490公里路程里，闯过多处急弯和货车密集路段，全靠救援部门清出的安全通道撑到最后。 ❌ 双重故障太致命，事后排查揪出原因事后4S店检测，判定是定速巡航控制模块故障+刹车油管堵塞的双重问题，属于极低概率的巧合故障。刹车系统储液罐虽有制动液，但管路内残留空气导致油压不足，而巡航模块卡死无法接收取消指令，连踩刹车的联动解除功能也失效了。更闹心的是，车辆刚过三年质保期，更换巡航模块、疏通制动管路加全面检修，自费花了近8000元，师傅说这类隐蔽故障日常保养很难检测到。 ❌ 后遗症明显，再上高速有阴影这场惊魂经历后，留下了不小的心理阴影：现在上高速不敢开定速巡航，每隔半小时就会踩一下刹车测试灵敏度。车辆修复后虽没再出现故障，但每次踩刹车都会下意识留意踏板软硬，遇到长下坡和车流密集路段就浑身紧绷。同行车友说可能是我之前私自改装过车载大屏，导致电路信号干扰，可改装店又不认账，这事至今没扯清。平心而论，车辆日常通勤从没掉过链子，没想到会遭遇这种极端故障。万幸当时没慌神，也多亏救援部门高效配合。有没有车友遇到过类似制动或巡航故障，你们是怎么排查隐患、走出心理阴影的？

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2025-12-20

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

据有关新闻报道，一辆黑色轿车因定速巡航故障和刹车失灵，以115公里/小时的速度失控行驶了近490公里，直至燃油耗尽才安全停下，车内人员无恙，发生失灵之后，交警护航提前疏通道路下，车子安全停下，想象这事就觉得可怕，关键不是几十公里，将近500公里这可要四五个小时呀，多么强大的心理素质，最终车辆拖回4S点，进行检查，目前还不知道是什么车型，你们觉得是车子的问题吗？

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2025-12-19

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