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奔驰首席设计官瓦格纳将离任话题封面图

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奔驰首席设计官瓦格纳将离任

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杨总不加班

天籁车主·车龄7年

其实就是奔驰的设计老大换了，瓦格纳在奔驰干了快30年，现在的奔驰车那种看着高级又顺眼的样子，大多是他的功劳，不过之前电动车的造型也被不少人吐槽。这次接棒的鲍迪是自己人，一直在奔驰搞设计，尤其是AMG的车，运动感的造型做的挺好，应该也懂奔驰的底子。换人的原因应该是奔驰想换个新的设计路子，毕竟现在电动车是趋势，得跟上新的喜好，以后奔驰的新车，样子估计会有点变化，更偏向运动或者年轻化。

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2025-12-18

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

听说奔驰首席设计官瓦格纳要卸任了，他在奔驰待了快30年，搞的感性纯粹设计确实让不少燃油车变好看了。但EQ系列的弓形造型真不讨喜，少了奔驰该有的庄重感，争议挺大。继任者是年轻设计师，不知道之后奔驰设计会咋变。总的来说，瓦格纳算是定义了一个时代，可惜电动化转型没做好，有点遗憾。

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2025-12-18

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄5年

回想起以前曾幻想过拥有一辆奔驰车，说来挺搞笑的，在经过不懈努力后，也是终于在飞车游戏里有了人生中的第一辆梅赛德斯AMG，当时还挺高兴的，也算圆梦了！现在看到这条信息其实挺感慨的，说起来，瓦格纳在奔驰待了28年，算是陪着这个品牌走过了挺重要的一段转型期。其实我个人觉得他最值得一提的是，把以前奔驰那种偏老派、只靠工程师思维的设计，变得有了让人一眼心动的感觉。不是堆复杂线条，而是靠流畅的曲面和光影，比如老款S级的沉稳、AMG GT的劲儿，还有早年的A级，直接打破了“奔驰是爸妈辈开的车”的印象，身边不少年轻人都是因为那代设计才开始关注这个品牌的。我感觉他离任不算突然，毕竟这么多年把品牌设计基因刻得够深了，换个新视角也正常。客观说他的设计也不是没争议，比如EQ系列那几款电动车型，为了风阻做的“弓形车身”，看着确实太圆润了，被调侃“像果冻豆”，少了奔驰该有的庄重感，身边也有朋友说“看着不像百万级的车”，后来纯电GLC又往燃油车风格靠，也能看出市场的反馈。不过这也不能怪他，传统豪华品牌做电动化，本来就难平衡技术需求和审美，大家对“电动豪华”的期待本来就不一样。归根结底就是行业常态，再牛的设计师也难跟上所有时代变化。继任的鲍迪是AMG出来的，之前做的概念车看着又懂经典又有性能感，应该不会完全推翻瓦格纳的“感性纯粹”，大概率是顺着电动化、数字化的趋势调一调。我觉得，如果短期有想买现有车型的消费者不用去过多纠结，设计风格不会突然变；中长期的话，就看新设计师能不能把“豪华感”和“电动味儿”捏得更顺，毕竟现在大家买豪华电动车，既不想丢了品牌原本的调性，也想要点不一样的辨识度！

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2025-12-18

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

AMG的首席设计官接任后会不会把AMG车型的设计理念带到普通奔驰的车型上呢？

2025-12-21

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

奔驰首席设计官戈登·瓦格纳确实将于2026年1月31日离任，结束其在公司长达28年的设计生涯，由SMG首席设计师鲍迪接任，鲍迪现年41岁，2010年加入奔驰，现任AMG品牌首席设计官，以AMG Vision Gran Turismo等概念车设计闻名，戈登·瓦格纳的离任，标志着奔驰一个以强烈个人设计印记主导的时代落幕，他的继任者巴斯蒂安·鲍迪面临的挑战，将是如何在电动化、数字化的新浪潮中，为奔驰找到既能延续品牌基因、又能赢得未来市场的设计方向，接下来奔驰的设计会有哪些变化呢？大家说说看

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2025-12-18

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