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42.8万起，新ET7值不值话题封面图

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42.8万起，新ET7值不值

新款蔚来ET7售价42.8万起，有车友直呼价格真香，也有车友吐槽太贵，你觉得这个价格值不值？会跟哪些车型竞争？欢迎发布你的看法>>

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Suki与科技

蔚来ET7配置有多强？

❓都是高端行政轿车，2024款蔚来ET的核心竞争力体现在哪里？ ❓中国新势力如何逆袭老牌燃油车品牌？ ❓2024款蔚来ET7的6大类180项全方位升级都有哪些？ 💥给大家来个简单粗暴的，直接上配置： 💡峰值扭矩850N·m ✨0～100km/h加速3.8s ⭐️智能空气悬架动态阻尼控制（标配❗️） 💡Brembo六活塞制动卡钳 ✨380mm打孔通风制动盘 ⭐️AI智能底盘 💡智能四驱系统（标配❗️） ✨AQUILA超感系统（标配❗️） ⭐️ADAM中央计算平台（标配❗️） 💡1016 TOPS算力 ✨NOP+全域领航辅助（全国726各城市） ⭐️Euro NCAP五星安全认证 💡C-NCAP五星安全认证 ✨7安全气囊（标配❗️） ⭐️4K全景360度行车记录仪（标配❗️） 💡150kWh电池🔋 ✨1000+km续航🔋 ⭐️2400+换电站（自建🔋） 💡21000+充电桩（自建🔋） ✨18向电动调节飞航行政座椅 ⭐️16.3英寸AR HUD 💡后排尊享模式（全球首创🌍） ✨后排双14.5英寸3K分辨率OLED屏幕 ⭐️NIO Link全景互联行政屏 💡NIO Phone无线互联 ✨23个扬声器（杜比全景声） ⭐️13层专利结构智能调光全景天幕 ❤️内外饰设计没法从参数上表达，豪华和舒适的感官享受只能自己坐进去切身体会对比德系BBA 56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级），只能说蔚来用ET7把智能电动高端行政轿车卷出了新高度😄#2024款ET7登陆上海#

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2024-04-27

那就随你呗啊

3.0平台车型来袭，24款ET7还能买不

NIO DAY开完啦，ET9发布啦。回头再看看我们自己的小7，记得前几天还给准备换车的朋友推荐来着，现在不由打了个嘀咕，还能推荐不？记得22年3月ET7正式开售，短短一年时间老678车型全部迭代到了和ET7同平台的NT2.0，一代车型彻底不再售卖，好多22年花了4、5十万买老一代车型的车主叫苦不迭，毕竟车型停售以后车辆贬值惊人。现在，3.0平台的ET9也开始发售了，那么我的爱车ET7也即将由在售车型变成停售车型，在这个时间段，新平台车型未全部迭代，老车型（包括24款小改款的ES6、ET7、EC6等）还是否有让咱下手的理由呢？ 1. 已经家里买了2.0平台的蔚来车了，现在有增购或者换车的需求，建议等等。现在的车就像过去的手机，更新换代太快。本着买新不买旧的原则，3.0平台好东西太多啦，900V快充、横屏幕、神玑芯片、直交流一体充电口等等，不妨等待新款开售以后再买。当然买辆蔚来就像买个一次性打火机一样无感的款爷除外啊。 2. 家里的自用车辆已经不行了，到了升级换代的时候了，或者本来就是老的BBA等豪车，临近小几万的大保养了，不妨趁着NT2.0最后的生命周期，考虑购入或者置换。毕竟蔚来的车一向是配置拉满，就说ET7这个1016T算力，智驾的三眼神童硬件这些摆在这了，再开个3、5年估计也不会过时到哪里去。目前2.0平台车型就有20000选装基金、5年智驾NOP+免费、BaaS租电池买三赠一等优惠，如果是蔚来大客户公司员工又可以减个20000，这些优惠预计大概率越临近3.0平台批量迭代时间点越会加码，找个合适的价格还是可以考虑入手的的。临近岁末、辞旧迎新，ET9发布，同样也预示着辞旧迎新。但是俗话说的好，旧的不去新的不来，以上是自己的一点小看法，不知道大家伙是怎么看待这个问题的呢。也祝福大家挣的多多、口袋鼓鼓，明年一人一台ET9哈哈！

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2024-12-29

Nir呀

蔚来ES8车主·车龄2年

求助：et7还能买不？

宝子们，家里想把最后一辆油车也换了。换新的话，就两个硬性要求，一个是纯电，一个是得有前装拖钩。仔细一查不要紧，发现真正符合这俩要求的车，凤毛麟角啊。要不就极氪001，要不就蔚来全系。琢磨着弄个et5t？但是座椅属实有点那啥，怕家里老人坐不住…不然就来个et7？ et7优点挺多，但是缺点我感觉也不少。老电驱电机，400v平台，车长5.1米，被抛弃的竖屏设计，高昂的售价。哎拿不下决心…… 极氪001的话，价格不错，但是怕被…一年三割… 买车好难…

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2024-10-25

如果没有如果L0913

蔚来ET7车主·车龄半年

错过6年，终续前缘！

2018年就开始关注蔚来，整整6年过去了，期间无数次加入对比车型，但都最终完美错过 2024年的今天，终于结缘蔚来，入手24款ET7行政签名版，开启全新的用车生活

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2024-04-30

如果没有如果L0913

蔚来ET7车主·车龄半年

蔚来再入合生汇！

蔚来展厅于5月1日再次入驻北京合生汇商超，这里的5层聚集了10+个品牌的新能源，而蔚来却选择在1层最显眼的位置，大门直对九龙山十字路口展厅里有8辆展车，车型全，空间大，就是希望以后扩大面积增加牛屋 ET7展车是行政签名版，我觉得它比行政版多的21寸轮毂+后排全景互联屏幕+可变色天幕+增强游戏主机，基本值得3w。具体选择哪款，完全看车友的个人喜好了

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2024-05-02

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄半年

蔚来ET7卖42.8万起，真的值吗？

老司机掏心窝子聊聊！最近蔚来ET7新款价格降到42.8万起，群里一堆兄弟都在问：“这价格到底能不能冲？” 作为一台跟宝马5系、奔驰E级这些老牌豪车掰手腕的国产电车，我翻了几十个车主论坛和实测数据，优缺点直接摊开说，看完你心里绝对有数！一、劝退警告！这些毛病你能忍吗？ 1. 底盘过坑像坐船？明明有空悬+CDC电磁减震，但过减速带和烂路时，车屁股晃得跟坐船似的。论坛有车主吐槽：“30万的油车都比它稳，过个井盖颠得我怀疑人生！” 2. 续航焦虑党慎入官方标700公里，实际高速顶着120跑也就500出头，冬天开暖风直接打7折。75度电池市区通勤够用，但要是经常跑长途，心里还是得打个鼓。 3. 细节抠脚，逼死强迫症无线充电板烫得能煎鸡蛋、车窗按键设计反人类（往前推是关窗）、车机导航死活连不上高德账号……更离谱的是扶手箱盖子松松垮垮，50万的车这做工属实有点掉价。 4. 内饰太“性冷淡”？走的是特斯拉那种简约风，但皮质手感比BBA糙，座椅用久了还容易塌。氛围灯被中年大哥吐槽：“整得跟KTV似的，不如奔驰那个低调有质感。” 二、再说说真香的地方——为啥有人抢着买？ 1. 动力猛到起飞，红绿灯当霸王双电机四驱怼上653匹马力，零百3.8秒啥概念？一脚电门下去，隔壁宝马530还在换挡，你尾灯都让人看不见了。有老哥实测甚至飙到3.5秒，40万出头这加速，油车党估计得自闭。 2. 换电是真爽，充电桩再见！最服气的就是换电，5分钟满血复活，比蹲充电桩干等一小时强太多了。75度电池版本续航标700公里（CLTC），实际市区能跑个500+，高速踩猛点大概打8折。要是选电池租赁（BaaS），首付直接砍7万，适合手头紧的兄弟。 3. 后排比我家沙发还舒服车长5米1，后排跷二郎腿都是基操！座椅带加热通风按摩就算了，居然还能一键躺平？配上后排那块14.5寸大屏，老板坐后面直接开会刷剧两不误，拉客户绝对有面子。 4. 配置堆到离谱，极客狂喜激光雷达、33个摄像头传感器、车机用上高通8295芯片，语音助手NOMI能帮你订奶茶还能讲段子。AR-HUD把导航路线糊在前挡玻璃上，自动泊车和高速领航用过的都说“回不去了”。三、到底谁适合买ET7？ ✅ 闭眼冲人群：科技宅、商务党（后排体验绝杀）、家里有桩或换电站就在家门口的、想体验换电爽感的。 ❌ 劝退人群：底盘控（想要德系扎实感的）、品牌面子党（认BBA车标的）、续航焦虑晚期患者。四、最后大实话：42.8万买个国产纯电旗舰，换电和智能配置确实香，但底盘调校和细节做工还是差点火候。要是蔚来能把品控再抓抓，这车绝对能打。所以问题来了——差不多的预算，你是选ET7，还是咬牙上56E？

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03-14

Suki与科技

汽车圈的新公式——56E<7

#2024款ET7登陆上海这几天被北京车展的泼天流量刷爆了，“油转电”的大趋势已经不可逆，合资燃油车瑟瑟发抖，传统意义上豪华行政燃油车的代表“56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）”遇上了蔚来全新升级的2024款ET7，也只能眼睁睁看着“未来已来”。 🆚 ET7是蔚来的首款轿车，2024款由内到外全新升级后，有机会冲刺40万元级别最强行政座驾。这次现场体验了一下，替下一辆想换电车的BBA车主提前种个草： 1⃣️ ET9同款飞航商务舱，同级唯一滑躺功能，4+1座椅布局，兼顾行政和家用，拥有霸总最爱的后排空间，坐在后排的豪华和舒适感瞬间拉满。 2⃣️ AI智能底盘，蔚来的又一个行业首创，基于大数据提前识别路面颠簸点调节悬架和阻尼，说的直白一点就是——坐在车内的看手机不会晕、喝水不会洒。 3⃣️ 150kWh电池=1070km续航，“电比油远”已成为现实，再加上蔚来的2400多座换电站，加电比加油还方便，充电是撑不起高端行政级轿车的。 4⃣️ 高通8295P芯片、全域全量NOP+城区辅助驾驶、NOMI GPT、NIO Link全景互联行政屏，随便提一个都是“56E”可望不可及的，ET7的智能化优势无需多言。 🏅️🥈🥉 作为一款为社会中坚力量打造的新时代行政座驾，蔚来2024款ET7“⽐5系好开，⽐E级好坐”，借着国内新能源发展的东风，打破“56E”在高端商务轿车细分市场的垄断只是时间问题，“56E<7”这一公式既体现在性能上，也会体现在销量上。

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2024-04-27

Lococonut

蔚来ET7车主·车龄半年

你别说你还真别说，这6点你蔚还真对的上

前几天，人民网发布新能源车六大选买标准，分别是 1️⃣电池老化与安全隐患：如何避免电池寿命衰减？ 2️⃣续航焦虑与充电便利：如何缓解充电难题？ 3️⃣智能系统升级与算力需求：如何避免系统卡顿？ 4️⃣智能驾驶的安全性：如何确保行车安全？ 5️⃣二手市场保值率：如何提升二手车价值？ 6️⃣售后服务和维护成本：如何获得高效服务？ 🔋第一个电池老化，算是蔚来的好球区了，蔚来是换电所以没有这个顾虑； 🔌第二个是续航和补能，虽然你蔚续航不咋地，但补能这个不吹不黑，能坐行业头把交椅了。先不说独有的换电站，新能源车主多少都有体验过蔚来的充电桩，懂的都懂； ⚡️第三个是算力和升级，蔚来全车系4颗NVIDIA Orin芯片与8295+芯片，1016TOPS的算力预留了充足的升级冗余，虽然这些算力现在还没派上用场……（咱们要不还是拿来挖矿吧） 🔐第四个是驾驶的安全性，蔚来也是安全性的一把好手了，先不说各类碰撞实验和一体化车身材质，光是系统的主动安全和遍布的摄像头，也是能够令人安心的； 💰第五个是二手保值率，这个不太懂，但结合第一点，新能源二手车除了车况里程最大的痛点就是电池了，蔚来车电分开卖，至少我看朋友圈的二手车上卖的还行叭 🧰第六个是服务和维护，你蔚的服务，这个应该是公认的，有人说咱们车主韭菜，但没人说服务不好的，无论是售前售后、牛屋体验、道路服务等等，这个没得黑。 ✅总之，作为ET7看到这文章，第一反应倒是能和蔚来对得上，也都解释的过去，感觉还行叭~

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02-17

烧鹅蛋炒虾

蔚来ET7车主·车龄2年

2024-11-30

GoeCycle

ET7 2024款加量不加价。

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2024-04-26

嘉懿76

蔚来ET7车主·车龄2年

紧急制动视频，这要是在高速后果不敢想象

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2024-10-06

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