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广汽丰田铂智7开启预售

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清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

广汽丰田铂智7这几天开始预售了。我看了下这款车的消息，今天就来和车友们聊聊这台车。我把看到的参数和情况整理了一下，用大白话分享给大家，就是基于看到的信息聊一聊。一、基本的车身参数这款车个头不小。我看到的数据是车长5130毫米，宽1965毫米，高1506毫米，轴距有3020毫米。这个尺寸在中大型车里面算比较大的了。尤其是轴距，过3米了，后排空间应该挺宽敞。二、动力和续航情况动力方面，这款车用的是华为的电驱系统，最大功率207千瓦。电池有两款可以选。一款是71.35千瓦时的，CLTC续航是600公里。另一款是88.13千瓦时的电池，续航有710公里。高配车型支持800V快充，充电速度会比较快。从数据上看，这个续航水平在日常用是够的，跑长途也不用太担心。三、车里的一些配置内饰方面，这款车用了鸿蒙座舱5.0系统。中控有一块15.6英寸的大屏幕，还有全液晶仪表和HUD抬头显示。车里配有雅马哈的音响。高配车型有双电机零重力座椅，四个座位都有加热和通风功能，这点倒是挺实在的。后排还有小桌板和独立的空调。另外，这款车还配了车载冰箱。四、辅助驾驶硬件在智驾方面，这款车搭载了Momenta的R6智驾系统。硬件上有27个传感器，包括车顶的那个激光雷达。这套系统支持城市和高速的领航辅助，还有自动泊车、遥控泊车这些功能。官方说这个智驾系统是终身免费使用的。五、底盘和悬架配置底盘方面，这款车配备了双腔空气弹簧，还有SDC减振器。这个悬架有智能预瞄功能，可以提前识别路面情况主动调整。轮毂标配是20英寸的，高配车型用了21英寸。六、价格和预售权益价格方面，官方给了一个限时预售权益价，从15.68万到20.98万。一共5款车型。预售期有一些权益。有置换补贴，激光雷达版补1.5万，非激光雷达版补1万。还有选装基金，最高1.4万。另外双腔空悬的质保可以延长到10年或30万公里。厂家还承诺三电终身质保，并且说自燃、电池衰减、智能泊车事故这些厂家都负责。七、我看到的一些小缺点当然，每台车都有不完美的地方。我看到一些信息，结合我自己的看法，也说说这款车可能存在的短板。第一点，车机系统的流畅度。虽然用了鸿蒙座舱，系统的反应比以前的丰田车好太多了。但有一些体验过的车友反映，在多任务切换的时候，车机还是有一点轻微的拖沓感，和新势力里那些反应极快的车比，还有提升的空间。第二点，内饰设计风格。这款车内饰用料其实挺扎实的，用了很多软包和木饰板。但整体的设计风格偏沉稳和保守，没有那么强的科技感或者炫酷的感觉。年轻的车友可能会觉得不够惊艳。第三点，车身尺寸带来的问题。车长超过5米1，轴距3米多，这在带来大空间的同时，在一些老小区或者窄路上开，会比较考验技术。停车的时候可能要多打几把方向。虽然有自动泊车功能可以帮忙，但这确实是一个需要适应的点。第四点，后备箱开口。有测评提到后备箱的开口位置有点高。如果是女生搬重物，或者放比较重的婴儿车，可能会觉得有点费劲。第五点，智驾系统的组合。这款车用了华为的座舱和电驱，但智驾用的是Momenta的方案。有车评人觉得这种组合少了点“闭环感”，感觉像拼凑起来的，没有用全套华为方案那么完整。当然，Momenta的技术也不弱，只是和华为自己的智驾系统比，在消费者心里的认知度可能不一样。总结一下总的来说，广汽丰田铂智7这款车，在15万到20万这个价格区间里，给的配置还是挺全的。有大空间、长续航、鸿蒙座舱、双腔空悬，还有激光雷达。它把很多以前在更贵车上才有的配置拉下来了。这款车主打的就是一个均衡和实在。没有太多花里胡哨的噱头，但把用户比较关心的空间、续航、配置都照顾到了。缺点也很明显，就是一些细节和设计风格上，可能没有新势力那么激进和酷炫。这台车比较适合那些想要一台可靠的大空间纯电轿车，又希望车机智能好用的人。

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15小时前

汽车好莱坞

丰田铂智7预售价格15.68万元起

26年合资品牌肯定要打一个翻身仗，丰田铂智7预售价格来到15.68万元起，这才是预售，丰田铂智7上市估计还要便宜3千到5千元。

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13小时前

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

大家好，我是一个开了几年捷途X70PLUS的老车主，最近刷懂车帝看到广汽丰田铂智7开启预售，预售价17.98万起，还搭载了鸿蒙座舱，瞬间就点进去看了看。作为一个没开过实车的普通消费者，我就结合自己的用车经验，跟大家聊聊这款车。先说说最直观的价格。17.98万起，这个价位在中型纯电轿车里不算低，尤其是挂着丰田的标。我看了下预售权益，激光雷达版有1.5万的厂家置换补贴，非激光雷达版是1万，还有1万的双腔空气悬架选装基金，空气弹簧延保权益价值4999元，算下来确实能省不少。但我得提醒一句，这些都是限时预售权益，等正式上市后还能不能有就不好说了，大家别光盯着预售价，得把这些权益也算进去再对比。再看配置，这台车给我的感觉就是“堆料很猛”。鸿蒙座舱5、Momenta R6强化学习大模型、双腔空气悬架、SDC智能可变阻尼减震器，还有532升的大轿跑造型，这些名词听着就很高级。我自己的车是燃油车，对智能座舱和辅助驾驶没什么概念，但从参数上看，铂智7的智能配置确实拉满了。比如鸿蒙座舱支持连续倾听、多轮输出，还能和小米车载NearLink联动，对于喜欢科技感的年轻人来说，应该挺有吸引力。不过，我也有几个担心的地方。首先是续航。我看了下预售的几个版本，600 Pro、700 Max、710 Ultra，CLTC续航分别是600km、700km、710km。但大家都知道，CLTC续航和实际续航差距不小，尤其是在冬天开空调、夏天开空调的情况下，实际续航打个七折八折很正常。我身边有朋友开纯电车，冬天续航直接腰斩，所以大家别光看参数，得结合自己的用车场景来考虑。其次是保值率。虽然丰田的燃油车保值率很高，但纯电车的保值率一直是个谜。尤其是现在新势力品牌层出不穷，技术更新换代又快，几年后这款车还能值多少钱，真不好说。我自己的燃油车开了几年，保值率还能接受，但如果换纯电车，我肯定会更谨慎。还有就是售后和维修。铂智7用了很多新的技术，比如激光雷达、空气悬架，这些部件的维修成本肯定不低。虽然厂家承诺了“三担责”，电车自燃、电池衰减、智能泊车辅助事故都由厂家直接承担，但日常的小剐小蹭、零部件更换，还是得自己掏钱。我之前换个车灯都花了大几百，要是空气悬架坏了，那费用估计得让我肉疼。再说说驾驶感受。我没开过实车，但从参数上看，铂智7用了丰田双血统调校底盘，还有双腔空气悬架，理论上操控性和舒适性应该都不错。不过，纯电车的车重普遍比燃油车重，开起来的感觉肯定不一样。我自己的车是SUV，重心高，操控性一般，要是换个这么大的纯电轿车，估计还得适应一段时间。最后，我想跟大家说，买车一定要结合自己的实际需求。如果你是科技控，喜欢智能座舱和辅助驾驶，预算也够，那铂智7确实值得关注。但如果你更看重续航、保值率和维修成本，那可能还得再等等，或者看看其他车型。毕竟，买车不是买手机，不能只看参数，还得考虑长期的使用成本。总结一下，铂智7是一款配置很猛、价格不算低的纯电轿车，有亮点也有槽点。作为一个普通消费者，我会继续观望，等实车上市后去试驾一下，再做决定。也建议大家别着急下单，多对比、多试驾，毕竟钱是自己的，车是要开好几年的。

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