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启境猎装轿跑预告图发布话题封面图

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启境猎装轿跑预告图发布

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敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

家人们，今儿刷懂车帝刷到华为和广汽联手的启境猎装轿跑要出预告图了，还说预计6月上市交付，我是常年蹲新车资讯的人，咱也来唠唠自己的看法吧。 😮先说说第一眼的直观感受从目前漏出来的预告图和伪装车实拍来看，这台车的猎装轿跑造型是真的抓眼。溜背的线条从车顶一直滑到车尾，轮毂的造型也挺运动，加上华为和广汽的联名标签，光看颜值这块，我觉得是戳中了不少年轻车友的审美点。咱开惯了燃油车，对这种轿跑的流线型设计还挺羡慕的，猎装版的后备箱空间理论上也比普通轿跑能装，兼顾颜值和实用性，这点我觉得厂家是摸透了消费者的心思。 🤔聊聊华为+广汽的组合，期待但也有顾虑华为的智能座舱和智驾系统不用多说，咱车友圈里用过华为车机的都知道，流畅度和功能丰富度确实在线，广汽的造车功底在自主品牌里也算扎实，尤其是底盘调校和品控这块，有不少老车主都认可。但两家联手造新车，我最担心的是磨合问题。就像咱改车似的，再好的配件凑一起，要是匹配不到位，也容易出问题。比如智驾系统和车身硬件的适配、车机系统和发动机变速箱的联动，这些都需要大量的测试和调校，就怕新车赶进度上市，后期出现小毛病。还有就是售后，这种联名车型的配件供应和维修服务，会不会比单一品牌的车更麻烦？毕竟涉及到两家企业，后期要是出了故障，责任划分和维修效率都是未知数，这也是咱工薪阶层买车会考虑的实际问题。 🙅‍♂️不得不提的潜在短板首先是定价，华为的技术加持加上广汽的造车成本，这台车的定价大概率不会低。猎装轿跑本身就属于偏小众的车型，要是价格超出主流合资B级车太多，就算有品牌联名buff，也很难让普通工薪车友买单。其次是实用性细节，从伪装车的图片看，车身线条比较低趴，底盘离地间隙应该不会太高，咱日常开要是遇到坑洼路面或者上个马路牙子，估计得小心翼翼，这对于习惯了SUV高通过性的车友来说，可能会觉得不太适应。另外，猎装轿跑的后排头部空间，受溜背造型影响，大概率会比较局促，要是家里人个子高，后排坐久了容易憋屈，这也是这类车型的通病，就看启境能不能在设计上做些优化了。 📝最后总结下华为和广汽联手的启境猎装轿跑，单从产品概念和颜值来看，确实是自主品牌的一次大胆尝试，也让咱看到了国产车企在高端化和个性化车型上的进步。但对咱普通车友来说，我觉得这台车更多是看着香，实际入手还得看最终的定价、品控和售后。毕竟买车不是买玩具，咱更看重的是后期用车的省心程度。当然，也希望这台车能上市后打个漂亮的翻身仗，给自主品牌的猎装轿跑市场开个好头，咱也能多一个靠谱的选择。

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01-09

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

启境这个新品牌最近发布了他们第一款车，看预告图样子还挺酷的。这牌子是广汽和华为一起搞的，车子计划是今年6月上市。我研究了一下目前公布的消息，跟大家聊聊我的看法。 🚗 先说说车的样子从图上看，这车就是标准的猎装车风格，车头很长，车顶线条从B柱往后就滑下去了，尾灯是细细长长的一条。这种造型确实好看，挺优雅的。车顶前面明显顶着一个激光雷达，一看就是为了高级别的自动驾驶准备的。轮毂尺寸看起来也不小，加上那个据说是和巴斯夫一起搞的特制车漆，闪亮亮的，这些地方都挺抓人眼球。不过这种大溜背的造型，我猜可能会对后排乘客的头顶空间有点影响，具体还得看实车。 🧠 最受关注的智能驾驶这车最核心的卖点，应该就是智能驾驶了。它用的是华为那套乾崑新一代的智能驾驶系统。硬件上直接支持L3级别的自动驾驶架构。简单说，就是在法律允许的路况下，车子能自己开，司机可以不用一直盯着前面。当然，具体什么时候能完全用上L3功能，还得看法规的进度。另外，它还会用上华为的XMC数字底盘，据说对操控的灵活性和舒适性有帮助。华为的鸿蒙座舱肯定也不会缺席，车机互联的体验应该会是强项。 🤔 一些值得琢磨的地方第一点是动力。现在有的消息说它会同时提供纯电和增程两种版本，但具体的性能参数，比如续航、加速这些核心数据，都还没公布，这让人心里有点没底。第二点是市场。这车瞄准的是30万到40万这个价位，本身猎装车在国内就算是个比较小众的车型。虽然最近喜欢的人多了起来，但在这个价位，大家选择太多了。它要面对的可不只是别的猎装车，还有一大堆热门的SUV和轿车。第三点是新鲜事物难免的担忧。启境毕竟是一个全新的品牌，这台车也是第一款产品。全新的团队、全新的技术整合，虽然听起来很厉害，但实际交付到用户手里，车的质量稳定性、售后服务网络的建设能不能跟上，这些都需要时间来验证。还有那个L3级自动驾驶，实际用起来到底有多聪明、多可靠，也得等上路了才知道。总结一下：看了启境这款猎装轿跑的资料，感觉它想走的是“颜值+高科技”的路线。造型设计有辨识度，华为的智能驾驶和座舱是它的王牌，如果最终定价有惊喜，可能会吸引一批追求科技和个性的年轻买家。😉 但是，它面临的挑战也很明显：作为新品牌的第一款车，需要接受市场的严格检验；在相对小众的车型领域，要说服更多消费者买单；还有那些尚未公布的硬核参数和实际体验，都存有疑问。

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01-09

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄5年

兄弟们好，我是开捷途X70PLUS五年的老车主，最近刷到广汽和华为联手搞的启境首款猎装轿跑，纯属个人兴趣，来跟大家唠唠个人的一点想法观点。我感觉启境选猎装轿跑这个方向挺新颖的，说白了现在SUV和轿车市场卷得没边，路上的车看着都大同小异，想让人记住真不容易。而猎装轿跑那种修长的外形，一眼看过去就跟别的车不一样，就像极氪的001卖得不错，说明不少人就吃这一套，它也算没往最挤的赛道里扎，走了条不一样的路。聊完外观，再说说大家最关心的动力和智能配置这块。纯电和增程两种动力都有，增程版说综合续航能到1400公里以上，要是真能达到这水平，跑长途、日常家用确实不用过多去纠结里程的事；纯电版有3秒级加速，续航也能到800公里以上。再加上车顶的激光雷达、华为乾崑ADS 4.0智驾系统，还有华为数字底盘，以上这些配置，或许就是它敢卖30万以上的底气了。其实细想下来，这款车还是有不少的亮点。动力上纯电、增程双选，不管是家用求稳还是想追求性能，都能找到对应选项；智驾方面堆了不少硬件，还有鸿蒙座舱，智能体验按理说不会拉胯；底盘是华为数字底盘，配了前双叉臂后五连杆，甚至还有空气悬架和CCD电磁减振的版本，理论上能兼顾操控和舒适；猎装造型也挺实用，既保留了流线型，装载能力又比普通轿车强，比传统SUV更灵动，家用属性很突出。但作为开了五年捷途X70PLUS的车主，看完这些内容，也不是没有顾虑。首先是L3级智驾，现在受法规限制根本没法直接用，提车后能不能通过OTA快速用上还不好说，可别因为这些没落地的功能冲动下单。其次，谍照看车头偏长、车尾收得比较急，实车的侧面比例能不能像概念图那么协调，还得等实车出来才知道，不能光看预告图就上头。再者，启境是个全新品牌，首款车就敢冲30万以上的高端市场，整车品控、细节做工还有售后服务体系怎么样，都得靠时间和市场检验，买车不是一锤子买卖，后续长期用车体验也很重要。如果，真要是有人对这款车感兴趣，我觉得可以多琢磨琢磨，先别急着决定。等明年6月交付后，去店里看看实车，重点看看侧面比例、内饰做工和空间实用性，最好能试驾一下，感受感受底盘和动力的真实表现。动力选择得按需来，经常跑长途、怕充电麻烦的话，选增程版更稳妥；家里有固定车位能装充电桩、又追求性能，选纯电版更合适。智驾方面别抱太高预期，L3级短期肯定落不了地，重点看看城市NOA、高速领航这些基础智驾功能好不好用，没必要为还没落地的功能多掏冤枉钱。还有售后也得重点关注，了解清楚启境的售后网点分布、保养套餐价格，还有三电系统的质保政策，这些也不能忽视。说到底，启境这款车是广汽和华为联手搞的新车，想在中高端市场站稳脚跟，长续航、强智驾、好操控这些点听着是挺香，但最后能不能让人满意，还得看量产车的质感、驾乘体验能不能配得上宣传，品牌服务和体系能不能撑住高端定位。我个人对它挺好奇，等有实车了可以去店里看看摸摸，毕竟作为车迷，看到新车型总是忍不住想了解更多。不知道大家最关心它哪一点？是智驾、续航、设计，还是品牌本身？咱们评论区聊聊！

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01-14

车来车往Clcw

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

拒绝“参数内卷”，华为乾崑启境用“双厂实力”定义新高端

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