亚洲狮搭载了171马力2.0NA发动机，对于这台小车来说还是谈不上动力充足，线性平顺而已；原车配备225/45 R17轮胎，天生宽胎带来极大的抓地优势；亚洲狮最快测试圈速为1:27.87，弯中十分灵活，可惜制动系统仅仅一个飞行圈就出现热衰现象。

赛道实测结果

赛道圈速时间

同级车实测成绩：

最快时速

赛道圈速

横向加速度

弯心最低速度

低速弯

高速弯

尾速

纵向加速度

长直线

赛道全长

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

懂车帝金港赛道实况

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亚洲狮作为一款家用属性的紧凑级轿车，经济实用是它主打的风格。“空间大”，“油耗低”似乎就已经满足了他的家用属性。亚洲狮悬架软硬适中，方向盘指向准确，麋鹿测试的成绩超出预期。2.0升自然吸气发动机让他加速十分线性，推背感不强。这些也决定了他在赛道中的表现中规中矩，灵活的车身和宽胎增加了它的过弯能力，但加速慢，刹车热衰严重也显现出它并不适合激烈驾驶。

实测结果解读

基础性能

丰田亚洲狮的辅助驾驶综合表现较差，功能表现都是点到为止，交互设计几乎没有，实际体验不佳。

驾驶辅助

主动安全

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文轩壹眼

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车市进言

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低速弯

高速弯

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