运动取向的豪华紧凑级SUV，动力一般，通过性一般。

车辆静态实测结果

最小离地间隙

接近角

离去角

通过角

通过性

进气高度

ECU高度

电瓶高度

涉水能力

捷豹E-PACE作为运动取向的豪华紧凑级SUV,搭载2.0T发动机动力充沛,输出稳健,底盘调教优秀,悬架支撑有力，驾驶舒适性到位。
足以应对大多数越野测试项目,但是限滑介入迟缓,轮胎扁平比低导致其在大枕木,闪电沟等测试中得分偏低。


越野难度测试结果

应对鹅卵石路面,该车底盘对细碎振动过滤性能不足。

详细测试结果

同级车实测结果

鹅卵石路

应对比利时路面，底盘滤振表现优异，悬架支撑充足，车身刚性好，成员仓隔音表现优秀。

比利时路

应对比利时路面，该车悬架偏软,且回弹阻尼值较低,故晃动严重,同时底盘噪音较大。

小枕木路

L1 基础舒适性

应对侧向弯道项目，底盘调教稳健和四驱系统表现优异,限滑能力优秀，车身刚性好，抓地力充足，无压力通过。

侧向弯道

应对小懒龙科目，由于车身短小,通过性表现良好，四驱系统表现完全没有问题。

小懒龙

应对二连坡科目，动力表现输出平顺，轮胎抓地稳健，四驱系统表现完美，顺利通过该项目。

二连坡

L2 初级难度越野

应对水泥30度坡，作为一款城市级SUV虽然顺利通过测试项目,但是各项表现平平。

水泥坡(30度)

由于后轮打滑，车辆四驱系统分配动力不合理，限滑能力不足，无法完成测试。

大枕木路

L3 中级难度越野

E-PACE在闪电沟科目，由于该车悬架行程短,限滑介入迟缓,轮胎扁平比低,在通过此项目时稍显吃力。

闪电沟

由于四驱系统限滑不足，无法完成测试。

交叉轴上坡

由于车辆前杠造型低矮，接近角不足，导致测试失败。

大馒头阵

由于车辆接近角不足，导致测试失败。

水泥坡(40度)

由于车辆纵向通过角不足，导致测试失败。

大懒龙

L5 顶级难度越野

发动机

最大功率

当天气温

当天风速

轮胎型号

轮胎尺寸

胎压

越野测试环境

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空间表现合格，加速和制动表现也对得起身价，能耗中规中矩，主动安全系统效果一般，总体来说这款捷豹的入门款SUV实力尚可。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

越野能力

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实测车型：捷豹E-PACE 2018款 P250 SE 国VI

捷豹E-PACE

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涉水能力

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