FrostyDuke点评怎么样

回来整备花了2w多，玩老车就得有砸钱的心理准备，不是说为了情怀啥的，确实就喜欢普桑和公爵王Y33的那种方方正正的外型，但公爵王太贵了，先拿普桑练练手吧。 1.8的四缸电喷发动机配合五速手动挡，零百13秒多，虽谈不上动力优秀，但是操控感确实可以，3，4档超车很有劲，高速油门踩穿了极速166。市区通勤和高速性能作为家用够够的了。 4米55的车长与现在一众超长的紧凑型轿车相比是个弟弟，但内部空间相当可以，我183，前排按我自己的驾驶空间，后排还有1拳多的腿部空间，而且座椅的腿部支撑也相当不错，总之，内部空间能赶上B级车。 网上有很多爆改的案例，但是普桑作为国内能买到的带手续的款式最老的车型（87之后就没有再改款），他现如今最大的魅力其实是优雅，而不是往性能车方向去改。大轮毂，低趴短簧真的没必要，牺牲了堪比SUV那引以为傲的通过性不说，舒适度也大幅降低。所以只换了两个氙气大灯（原来的灯属实不亮），但没有改灯的外形，还是方方正正的玻璃罩，中网换了碳纤维的数字标，这纯属个人喜好，换了套轮毂，一是好看，二是给车减重。其余的改动主要在内饰，重新包了套红色纳帕（红配黑真的很赞），但内饰要有层次，不能全红，会很涨眼，上红下黑，黑红交错就比较舒服耐看。原车的方向盘很小且靠前，总感觉不舒服且刚好挡住了仪表盘，换了个复古方向盘，不管是握感还是视线都改善了很多。最后就是换了前座的座椅，改成电动的，原来的座椅调整靠背简直反人类，扭半天而且旋不动，太费力了，换了电动座椅轻松多了。 三大件的整备主要是底盘和变速箱，原发动机状态非常好，变速箱主要是油封轻微漏油换了下就好了，半轴球笼和下支臂换原厂的，最后换了四条米胖子的胎，就算搞完了。 钱花了不老少，但看着爱车恢复生龙活虎的样子，满心喜悦，伴着夕阳的余晖，徜徉在大道上，听着歌哼着小曲，真的身心放松。 玩老车并不是为了渲染情怀啥的，真的很纯粹，就是我喜欢的车老了，仅此而已。