辣哥说车点评怎么样

颜值非常不错，我对后排空间不是要求太高，对轮胎配置不是很满意，不是防爆胎，轮胎对路况要求较高，后自己改装了轮胎参数方可放心驾驶，动力澎湃，指向精准。到目前为止，购车快六个月了，总的来说驾驶体验还是比较满意，城市道路油耗大概在12个左右，高速路行驶油耗较低，大概在9个以下，山区道路大概在15个油左右，到现在为止行驶了19000多公里，平均油耗9.8个，有空的时候我去给大家拍一张反应真实油耗的照片分享给大家，我觉得公路之王是名不虚传的，在高速公路行驶的确非常满意，甚至可以说是所向披靡，几乎可以秒杀百分之九十九的对手，但是在我自驾川藏路就不是那么理想的效果了，虽然还是一路还是可以随心所欲超越车辆，但是轮胎不给力，容易鼓包或者爆裂，这就是我近期用马的感受，和大家分享一下。

这车第一眼看上去贼帅，不过油耗略微偏高，操控很丝滑，空间小了点，内饰太对不起这个价格了

外观：没得说，最喜欢的就是它的外观。恰到好处的发光鼻孔，配上和谐的溜背设计和极具张力的侧面，样样击中我的审美。内饰：具有这个价位车子该有的内饰质感，真皮、缝线和手感都很精致，配合水晶档杆，相得益彰。就是那个星空灯有点敷衍，但凡稍微用点心也不至于如此。配置：我想要的都有了，3.0、空悬、HUD、前排通风、360影像以及我很少用的L2辅助驾驶，甚至还有激光大灯。美中不足就是后排啥也没有。空间：要空间就别想这车了，我买是因为我家里人都比较矮，孩子太小近些年不用考虑。后排真是捉襟见肘，而且门也不能打太开，感觉还不如老丈人的轩逸。驾驶感受：动力充沛，反应敏捷无顿挫，比我上一辆的B48顺滑太多，那个发动机低速时顿挫太明显，这也是我不考虑宝马2.0发动机的主要原因。现在这3.0完美解决了这个问题。但是，受限于车型，这车的高速过弯不如我的B48三系有信心。超过六十过直角弯就感觉要失控，而我以前开三系都是怼天怼地怼空气，还没在这种情况下让我没信心。所以说，这车跟驾驶乐趣没有太大关系，只能说直线或者高速驾驶动力充沛，我也没有再特别激烈驾驶过它了，它给我的驾驶乐趣远不如价格更实惠的三系。可靠性：还可以，之前的三系也基本没出过问题，所以才继续选择的宝马。只有偶然几次解锁后有一侧的后视镜不会自动展开，手动操作一下后又恢复正常了。用车成本：对于我这种不怎么开高速而又喜欢稍微激烈驾驶的人来说，这车的油耗挺高的，近一年油耗约17，也就是1.4元/公里。补充亮点：降档回火声是真舒服，虽然只是个六缸，但是开SportsPlus模式，到红绿灯降速降档时会发出轰轰的回火声，类似性能车那种。这个给它加分很多！

【购车经历】 因平时开740比较多，又因胎壁薄，市区开的时候最怕井盖坑啥的，很闹心，所以希望有一辆SUV，胎厚一点，希望是20寸轮胎，结果又是新款升级，还是弄了个21寸给我； 因为是复购，有终身免费保养，应该是基础保养； 【提车价格】 全款，从不贷款，不给郭嘉添麻烦，大概落地88万多 【油耗】 9.8 【保养】 还没到首保，目前开了四千多公里 【驾驶感受】 操控性很强，加速还是很猛，猛踩油门，发动机咆哮，740是低吼，说实话还是喜欢740的声音，总之驾驶的感觉很不错，尤其是在市区 【乘坐体验】 没有要空气悬挂，一直和销售强调的，之前听说隔壁的谁空气悬挂一年坏了几个，我了个去，搞得我740每次过个坑小心翼翼，心想有生之年再也不要空气悬挂了；但是呢，高速的时候，还是有差距的，平稳性还是740比较丝滑，市区还是X6强 【最满意】 过坑没压力，操控强，动力足，后备箱挺大 【最不满意】 两点： 1.说是48V轻混，自动启停无法关闭，等红绿灯的时候空调排出的是气味，那叫一个难闻 2.后排空间小，这是硬伤，也不多讲了

车的外观没什么问题，最大的问题就是大鼻孔的等没办法常量。内饰还可以，有胎噪，有风噪。

【动力表现】3.0T+48V，真是随叫随到，这么重的车却很灵活，BMW的调教没得挑【外观】一定是相当的满意，不太喜欢x5、gle、q7那种大众审美街车，相比glecoupe，x6真是美太多了，各有所爱吧

一晃用车时长两年半了?，当时在卫士和X6里小小纠结了下(Q8刚好没现车)，现在依然很喜欢的几个亮点:大宽胎、发光鼻孔、车屁股和车身宽度。里程表快5万公里了，曾经最久一次国庆堵车一口气开了7个多小时，神奇的是一点也不累，可能我比较爱开车哈哈。作为日常代步的通勤车，真的是省心，好开，也很帅。高速的话油耗很低大概七八个样子，平时市区代步喜欢开快车的我也觉得动力够用了。舒适模式下方向盘很轻，开车很省力，视野确实没x5x7来的广。后排腿部和头部空间其实够用，毕竟也是中大型suv，不过后排座椅角度实在是一般，不能久坐，不过后排适合一个人躺着，原厂避震过坑也很舒服。总的来说，没有48v轻混真不错嘿嘿

外观：溜背鼻祖，宝石青黑色车漆，搭配黑色格栅，纯正黑武士，尾部立体尾灯，溜背超高车尾，气势直接拉满，犀利的前脸，腰线也很美空间：确实是X6的明显的弊端，不过对于不止一辆车的家庭，够用了，帅帅的溜背肯定要牺牲空间的内饰：咖啡色和大红色双拼，更有格调。中控万年的宝马风格，也很实用。水晶鸡腿档杆超爱，经典动力：正常上下班开，2.0够用了，这么重的车只要给油绝对不扫兴，高速拐弯支撑力非常棒，没什倾斜感，非常稳油耗:10左右舒适性：驾驶体验不错，避震调教的偏硬，胎噪也不小但能接受价格：最重要的就是现款X6价格优惠真的很大，指导价78.69w的豪华SUV优惠十几个w没有问题！曾经百万级的车车，现在拿下真的便宜很多了

上街外观吸睛，双肾格栅常亮的宝马你能受的了吗？车尾带有仿真进气口，设计感拉满。直列六缸双涡轮增压发动机动力强劲，操控性能极致。内饰方面配置了水晶档排。美中不足就是牺牲了内部空间换取运动感。

【空间表现】适合二口之家、情侣；后排空间相较于同类型SUV偏小；我身高179，调整驾驶位后，标准坐姿下，距离前排大约两拳的空间；但是平时很少带人，所以足矣。【动力表现】3.0动力很充沛，指哪打哪；切换成Sport模式，有推背感（没有电车那种眩晕感），个人还是比较喜欢油车的感觉。【操控】变速箱调教很棒，方向盘很轻盈，操控性真的很不错。虽然车长5米，但操控起来一点都不觉得车大，唯一一点不适应的地方可能是车头长，停车跟车的时候会有些顾虑。【较不满意】作为一款3.0运动型SUV，声浪表现有些欠缺；其次，在配置上，作为一款80万级别的豪华品牌，竟然没有标配盲点辅助，更不用提ACC，甚至是空气悬架；如果两者都有，那就是一款近乎完美的车型了。【外观】外观因人而异，在这不多做评价，喜欢的人越看越喜欢！

1、外观我和我老婆都很喜欢2、座椅偏硬以外，其它均很满意3、提车时加了100块汽油，第二天里程91公里去加满油，第四天因计划跑一趟长途，晚上里程381公里时加满油为24.67升，计算出油耗为：24.67/（381-91）=8.9升，60%高速，这个油耗很惊喜

小时候地库天天看到一辆改装x6，反光金色，超薄大轮胎，车主还是个杀马特帅哥，羡慕死我了，然后刷了程序，开起来不错，其他没啥优点，毕竟没有税美国才卖50来万，人家都买M，不适合家用，不适合越野，后排不能坐人，适合跟女朋友俩人驾驶，很特别一个车型，同价位对比越野有卫士有皮卡，家用有x5有酷路泽，这么一比感觉x6没啥功能性，感觉年轻人开的车吧，但就是喜欢没办法，造型很帅，仁者见仁吧，有人说没见过这么丑的车

喜欢这款车的大部分注重的是外观，动力方面宝马一如既往的调教得很前卫，只是后排空间很让人不如意，不过买这车的基本上后排不坐人，家里也不止一台车，我是宝马粉，当时X5X6一起买的，总得来说感觉还不错。

外形，内饰都十分满意，尤其是副驾驶的手套箱设计。操控不用说，顶级操控，上限极高，在拥有出色通过性的同时，还能有这么出色的转弯极限以及转向手感，非常完美

用着还是不错，开着也舒服，就是电尾门坏了2次了，吐血中，一万多一个脑壳青疼

【以下内容只代表我自己】没有不漏油的宝马，想入手这种老车的朋友最好是手里有足够的余额，不然的话隔三差五就会给你扔在路边，每开一段时间就会发现新的问题，宝马车电子件太多了，一旦进水了就M趴窝了，给我的感觉就是以后可能会远离宝马品牌，不过在小县城开着还挺装B的哈哈，反正车是自己选的我会慢慢的把它整备成我想要的样子毕竟这是我第一辆百万级豪车哈哈

宝马一直致力于耕耘的就是驾乘感受，当然外观是X6的一个优势，开起来以后驾驶感受很好，但是有家人做的时候会感觉到容易晕车，所以算是比较自我的用车，肯定不是定位家庭用车。

整体外观大气，大留背，轮胎尺寸够宽抓地性强，动力十足超车轻轻一点动力澎湃，就是后排空间不大，内饰不是很豪华但是应有竟有，驾驶很灵活操控简单，感觉还可以，最主要就是后期维修费用很大，公里数大了问题就出来了，各种故障修理费用，配件贵

【外观】车辆外观挺个性化的，大溜背，虽然现在挺多的，但萝卜青菜，各有所爱【空间表现】前排好点，毕竟主要就是主驾驶驾驶体验么，后排略微有点挤，但是不是大高个也都能坐的开【动力表现】3.0t毕竟不是吹的，动力可以说是嗷嗷的【操控】操控各方面宝马做的还是可以的，略微有点小瑕疵也是可以忽略的【最不满意】小问题也挺多的，虽然不碍事，但是闹心