蔚来ET9

热心辰星KTp

这车应该无了吧，s800来了

领导与他的番茄炒蛋

那个轮毂更好看？（个人觉得第一个好看）

真的有人花80W去提这车么 我想看看

淡定梦想3wD

哪怕国家三令五申，严厉打击网络水军，严厉打击有组织的抹黑行为。但是现在的互联网里平台实在太多，自诩“自媒体”其实就是接稿、灌水机器的人实在太多。
如果是在懂车帝，我个人发个稿子，无论说啥都会经过审核程序，如果有不合适的就会被隐去甚至封号，那我好歹发言前要掂量一下是要用起自己一次“胡言乱语”的机会，还是要好好珍惜自己在平台的发言权。但是有些平台，真的是看热闹不嫌事大。
明明这两天ET9还在和尊界良性互动着，突然网上的黑手就又出现了，可悲可叹可恨！

马路判官史蒂芬

ET9，车还没交付，黑稿已经交付了

所以，喷et9的人甚至连一辆车都买不起？

用户3003373975535

纯电车70多？😄😄😄😄😄😄😄😄😂😂😂😂😂😅😅😅😅😅

优雅喜鹊sTN

1.视频确实有标注轴距是按辆车轴距来适配的，相信nio不敢胡来作假
2.关键是迈巴赫也有自己的主动悬架，魔术车身，但是并不标配，所以对比的迈巴赫车型是否选装了主动悬挂就成了关键，因为如果拿有主动悬挂的et9对比木有选装主动悬挂的s680，那就木有意义了，同理宝马集团的主动悬挂（劳斯莱斯同款，其实只算半主动悬挂）也可以拿来比较下

bh841128

和迈巴赫比较的视频我来说几句

蔚来ET9
一、四座布局宽敞了后排，走窄了消费群体
首先四座布局让后排尊贵的两位领导或者客人之间多了一道物理屏障，心理学上这应该成了的一种“沟通障碍”，少了点空间上的融洽氛围。假想一下，如果两个老板，每人带了一位气质不凡的得力秘书或小跟班，蔚来ET9上的三个位置该怎么分配呢？尴尬画面，各位自行脑补吧。
其次，四座的布局对于手握预算，想要买回家家用的人来说，对于家庭乘员座位的需求一般都是不够的，蔚来这是摆明了说：ET9家用不卖，这车的用途已经确定好了，不是行政商用，千万别买。这不就是活活把这车的路堵死了。
个人觉得，对于新势力品牌来说，自身的产品力还没有传统豪华品牌那么有号召力的时候，生存是最要紧的。所谓东方不亮，西方亮，有时候真别替消费者去给车贴上既有的标签。很好的例子，就是去看看隔壁问界M9的消费群体吧。
二、价格不够高，对不起行政旗舰的名号
如果详细看蔚来ET9的配置和技术层面的东西，80万左右的这个价值肯定是值的。但是个人觉得价格却是不够高，蔚来ET9指导价为78.80万，首发限量版为81.80万。蔚来一定是低估了老板们的实力，座位100万价位左右的行政级别车辆，性价比反而是最不重要的。毕竟你不会发现有老板咬牙筹钱花80万去买车，他们更在乎的是这车的面子价值，而面子价值里比较重要的其中一点就是车价。
蔚来一直在自诩高端，那就该有一款至少在价格上顶得住的真高端，然而你会发现，一身黑科技的蔚来ET9，它居然不到100万。
三、蔚来ET9过于激进，不够踏实
一方面是很多新技术的应用，对于行政级别来说，更多不需要太前沿甚至太科幻的技术，毕竟很多新的技术在稳定性上还有待实际验证，简单的例子就是很多人在吹的线控转向，其实这并不是什么高大上的技术，很早之前就已经有了，好好去看看线控转向可能存在的问题，你觉得座位消费者，你能轻易相信新势力品牌的蔚来吗？
另一方面就是不够踏实，简单的例子就是在智能辅助驾驶层面，蔚来对于智能驾驶上自家的夸赞之词不少，但实际的表现呢？
总的来说，蔚来ET9是一辆物有所值的好车，只是身上的一股倔劲儿，把自己的路走窄了，就像萤火虫的外观一样，哈哈。

开心去开车

ET9，蔚来这三点把自己的路走窄了

根据轴距安排的减速带，简直不要脸到天际了，黑特斯会被律师函！黑奔驰不会！因为他们知道奔驰格局大！不会计较这些！简直是臭不要脸🤭

low大嘴巴说车

什么时候一个电车卖价80w啦，80w我买一个问界m9➕传祺m9不香吗？或者我存银行吃利息不香吗

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