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#一万公里打卡1wkm打卡保养，顺便分享一下心得 年轻的时候喜欢轿跑选择了e92，现在娃也大了，选择想多陪伴家人，最近国产品牌也比较🔥本来我先看的岚图梦想家，但是感觉一下价格拉的太高，对于国产品牌还是贵了点，同时还看了gl8，以前开过怀档gl8，那也是第一次接触MPV，就感觉车大坐的人多，出去玩无压力，后面了解了下gl8可能安全性不高 所以没有考虑gl8了，奥德赛也是去看过的，感觉小了点。 我买的价格没什么参考，无优惠，但是我不觉得我亏，因为赶上了用车需求最大的半年 正好现在新能源也比较盛行，考虑拥抱一下新能源，v9算是个价格比较合理的 ，虽然有人说很多插混车会有问题，但是目前我没有感受 选择还是为了车大，方便能装，一家人出行自驾开心就好 ，目前已经走了不下10+城市 轿跑能装的确实是有限 ，平时最多带娃上学放学一下 也顺便科普一下，大家不要经常用纯电模式走，有时候也需要要发动机介入一下，保证两套系统使用率高，后期不会出现大问题，不过还是希望厂家能多出些周边件，现在能买到的车内配件还是少了一些，希望后续加油开发 当前e92还是正常开，远途一家人出游还是选择mpv
#辅助驾驶使用心得星海V9自动驾驶辅助初体验 高速用LCC车道保持+ACC巡航，方向稳、车速平，能减轻长途驾车疲劳。高配NOA支持自动变道或转向灯触发变道，逻辑清晰，变道超车平顺，可设置前车障碍应对模式；道路交通标识识别准确。 要注意的是：车道线不清、缺失时建议关闭功能；侧方和后方防碰撞预警偶有误报，略显操心。整体适合作为减轻疲劳的辅助选择。
#开车时最能缓解疲劳的配置长途开车累到想跳车？我的抗疲劳三件套，比车配置还野！ 每次开长途都像被按在刑具上？方向盘捏成麻花，腰快断成两节，开俩小时就困得想把车焊在服务区……别慌，车配置再牛，不如我的“土法抗疲劳三件套”，亲测7000公里长途有效！ 先声明：座椅通风、自适应巡航这些配置确实香，但咱今天聊点“人类智慧”—— 🌝 第一招：副驾坐个“话痨活宝” 疫情前六个人自驾，五个司机轮着开，唯二不会开车的兄弟被我们尊为“首席陪聊官”。那家伙，从村口王大妈的八卦聊到宇宙黑洞，主驾嘴瓢了他能接梗，思路断了他能抛话题，嘴巴就没停过。 唯一的bug是：这兄弟聊到量子力学突然卡壳，车厢瞬间死寂到尴尬。还好现在有救——手机揣个AI陪聊啊！上次跟豆包扯我的小说脑洞，从修仙体系聊到相对论，它居然能跟我激情对喷三小时，唾沫星子溅方向盘上都不带动的，比副驾靠谱多了！ ☕ 第二招：把功能性饮料当“续命水” 聊嗨了能不口渴？红牛东鹏冰咖啡，后备箱堆得像小卖部。五天七千公里，我平均一天灌四罐红牛，感觉血管里流的不是血，是咖啡因溶液。 友情提示：别学我猛灌，厕所会跟你急。但一口冰咖啡下去，激灵得能跟导航对骂，困意？不存在的！ 🥩 终极杀招：塞根“反人类牛肉干” 聊也聊了，喝也喝了，嘴巴闲得发慌？掏出那种带粗纤维的牛肉干——注意，必须是嚼不动、塞牙缝、能让你龇牙咧嘴的那种！ 双手扶稳方向盘，舌头疯狂在牙缝里掏肉丝，那专注度，比考试还认真。一来二去，腮帮子酸了，但脑子清醒得能算清高速费，疲劳？早被舌头的“战斗”赶跑了！ 说到底，车配置是辅助，真要扛长途，还得靠“精神亢奋+物理折腾”。你们开长途有啥野路子？
#聊聊我的选车思路家里添了二胎后，原来的哪吒V明显不够用了。尤其是今年五一带着父母全家出游，借了朋友的7座车才勉强坐下，那一刻就下定决心：必须整一辆属于自己的七座车。 最开始在7座SUV和MPV之间犹豫了很久。试驾了几款SUV后发现，第三排的乘坐感实在太局促，成年人坐久了憋屈得慌，果断转向MPV——毕竟买七座车，核心就是为了全家人坐得舒服。 因为平时市区通勤多，偶尔跑长途，已经决定了要再买一台混动车。结合预算筛下来，能选的其实不多：广汽传祺E8 PHEV、上汽荣威IMAX8 DMH、东风风行星海V9。 翻了无数帖子、看了N个测评视频，三款车各有优劣： - E8的设计和车机很亮眼，但第三排空间对我家来说稍显局促，满载时总觉得有点挤； - IMAX8的第三排空间、舒适性没话说，而且中保研的碰撞测试成绩非常优秀，可第三排不能纯平放倒，偶尔想拉点大件时不够灵活； - 星海V9的车机系统一直被大家吐槽，但它的内部空间是真宽敞，第三排纯平放倒后能当小货车用，这点太戳我了。 之前看一位博主说过：“优点是相互吸引，能包容缺点才能走得更远。” 我不是车机重度使用者，平时就导航、听个歌，对复杂功能没太大需求。反而我家的用车场景里，全家人的乘坐空间、偶尔拉婴儿车/行李箱的灵活性，才是每天都要面对的刚需。 最终选了东风风行星海V9，或许它不是最完美的，但一定是最适合我们家的。选车嘛，销量高的说明它一定是迎合了大多数人的需求，但是真正到自己买的时候，终究还是要回归自己的真实需求，别人眼里的缺点，可能在你的场景里根本不算事儿～
#充电时如何消磨时间快充电补电10分钟25%，等待过程可以看剧呀。星海V9大联屏、流量不限，电视剧、电影、音乐随便看、听。副驾屏手往左一划，内容投到中间屏幕了。副驾又可调仰望星空模式，吹着空调、刷剧，爽。
#日常用什么驾驶模式夏季使用东风风行星海V9时，以下因素会影响能耗： - 空调使用：夏季气温高，使用空调制冷会增加发动机或电机的负荷，消耗更多能量，从而使油耗或电耗升高。 - 驾驶习惯：急加速、急刹车会使发动机在高负荷状态运转，电机也需输出更大功率，导致燃油和电能消耗增加。长时间怠速时，发动机空转持续消耗燃油，且车辆未行驶，油耗自然升高。 - 路况：拥堵路况下车辆频繁启停，发动机和电机频繁切换工作状态，额外增加能耗，且低速行驶时能量回收系统效率相对较低。高速行驶时，虽然发动机和电机协同工作效率较高，但风阻会随车速增加而大幅增大，导致车辆需消耗更多能量来克服风阻，使油耗上升。 - 车辆负载：乘客数量多和货物重量大，会使车辆负载增加，发动机和电机需要输出更大动力来克服增加的阻力，导致燃油和电能消耗增加。 - 轮胎气压：轮胎气压不足会使轮胎与地面接触面积增大，滚动阻力增加，车辆行驶时需消耗更多能量来克服阻力，导致油耗上升。 为了降低夏季能耗，可以合理使用空调，设置合理温度和风速；保持平稳驾驶，避免急加速、急刹车和长时间怠速；合理规划行程，避开拥堵路段；尽量减少不必要的物品装载；定期检查轮胎气压，保持轮胎气压正常。
#车内最实用改装今天在汽车城的一家改装店，看到一哥们儿在给爱车加装后面电视，非常漂亮，也有些心动。 一些汽车改装的实际案例中，有将星海V9的车顶升级为三色顶灯和15.6寸的壁挂式电视，今天看到的这种是改装电动折叠收纳吸顶电视。价格各地可能都不一样，这种改装方式供车友们可以参考选择！
#晒晒我的移动大床房家里有辆旧车，时间也很长了，最近一直想把它卖了再换辆新车。就在前不久我找到了买家，经过协商，我把旧车开到河北的二手车交易大厅，和买家双方把材料准备好后给到服务大厅人员，当天就出旧车交易的发票，旧车卖出去啦，我终于可以去换个新车了。 我在线...查看全文
#用车心得V9开了一个多月了，使用过程有困扰，困惑，也摸索出了一些小技巧，很多内容都是个人首创（培训、说明都没有），无私分享，大家点赞支持哈 小技巧一：刚用车那几天，开车时小朋友在第二排打闹，突然没声音了，我特别想知道发生了啥，但是通过后视镜看不见（车内后视镜是流媒体的），也不能扭头看，很焦虑，特意打电话给4S店问如何切换 ，销售顾问也不知道，后面摸索了一阵，原来流媒体后视镜有开关，关掉电源就恢复成普通后视镜了，如图二后视镜右下指示位置。 小技巧二：小朋友在车上，特别爱玩中排座椅的触摸屏，一直乱玩，甚至点小人说话，很多时候影响驾驶。后面翻车机设置，主副驾在三联屏上可以锁中排座椅触摸屏，同时可以协助进行中排座椅调节，这个很好用（有时候老人又不太会用触摸屏），如图3所示。 小技巧三：手机无线充电咋关闭。哈哈，你一定不知道，因为我问了厂家，厂家说车上关不了，只能设置手机（太麻烦了），但是，但是，我找到方法了，那就是稍微放点东西，把手机和无线充电那个位置隔开一点距离就行（只要不平贴就行），比如底下垫个瓶盖，甚至放个其他卡片都行，如图4。 小技巧四：中后排阅读灯关不掉咋办（物理按键摁了没用）？这个问题开始我电话还投诉了4S店，以为是故障，后面被告知，前排三联屏如果阅读灯是亮的状态，后面就关不掉，如果想让物理按键控制，三联屏取消点亮设置即可。这个设置有点绕。如图3画框的上面位置。 小技巧五：你大概率不知道。前排空调出风口是没有物理按键关闭的，有时候主驾或副驾感觉风吹的难受怎么办？这个问题困扰我很久，我用纸巾堵了好长时间。后面打400投诉，然后被告知，连续点击屏幕上模拟出风位置（一共4个），长条风会变成白色圆点，就是关闭了，四个风口都可以单独控制。我滴妈呀，有这个功能，咋不在说明书里面呢。。。如图5所示。 小技巧六：图6，蓝牙钥匙一定注册，特别好用，注册完，不用带钥匙，带手机就能开车，更关键的是他可以记忆你设置的各种模式（主驾位置调整等），各种账号，不用再登陆，巨方便。 以上六个小技巧，你知道几个？欢迎留言讨论
#能耗记录作为星海V9的车主，一直想深度测试一下爱车在长途跋涉中的油耗情况。前段时间正好开车从霞浦前往上海，再折返回来，这一路下来对车子的油耗表现有了非常直观且详实的数据，现在就来给各位车友分享分享。本次往返行程总里程超过一千公里，从霞浦的沿海美景出发，一路驶向繁华都市上海。去程和回程的路况各有特点，去程时天气晴朗，道路较为通畅，除了个别路段的小拥堵，大部分时间都能保持稳定车速；回程时遇到了一些降雨，车速稍有影响，且部分路段车流量较大。出发前，我将星海V9加满油，电量也充至90%。我的车是 [具体配置型号]，这套插电式混合动力系统一直是我日常出行的得力助手。车辆整备良好，轮胎气压等各项指标都在正常范围，车上乘坐5人，行李装满了后备箱，基本达到了满载状态，毕竟是长途出行，各种必备物品一样不少。去程全程约600公里，前200公里我采用纯电模式行驶，得益于霞浦周边相对不拥堵且路况良好，电耗表现稳定，纯电续航里程几乎没有打折。当电量消耗至20%左右时，我切换至HEV模式，发动机介入工作。在高速上保持 110 - 120km/h 的车速巡航，这期间混动系统的协同工作让我感受到了科技的魅力。遇到缓坡路段，发动机动力输出平稳，电机适时辅助，避免了发动机高负荷运转。到达上海后，我第一时间去加油站加满油，记录加油量。经计算，这600公里行程中，纯电消耗约18度（按照家用电费0.55元/度计算，成本约9.9元），燃油消耗32L（油价7.8元 /L，成本约249.6元），综合成本约259.5元，平均每公里成本约0.43元。换算成百公里油耗，在燃油消耗阶段，百公里油耗约为5.33L，这个成绩让我相当满意，毕竟满载高速行驶。回程同样是600公里左右，由于下雨，车速基本维持在100 - 110km/h，开启雨刮、大灯等用电设备，车辆能耗有所增加。这次我改变了策略，在出发时就保持HEV模式，让发动机和电机根据路况智能分配动力。途中，我发现星海V9的能量回收系统在这种频繁刹车（因雨天路况减速）的情况下发挥了出色作用，为电池回充了不少电量。抵达霞浦后，再次加满油统计，燃油消耗30L（成本约234元），电量反而比出发时还多了5%，相当于回充了约1.75度电（价值约0.96元），综合成本约233.04元，平均每公里成本约0.39元，百公里油耗约为5L。
#爱车用养大作战前几天和几个车友一起聚餐，聊天中得知有的车友还是对在高速开咱这个混动如何省油一知半解，有认为先用电跑，留下30%左右再切回油，设置强制保电到80%左右再用电，以此反复。 有认为上高速直接设置HEV模式，低于80公里时自动用电，高于80公里后自动切为油，实际这样是最省钱的方式。 所以我总结一下： 1、如果是短途，建议第一种方式也可以取，毕竟纯电跑100-120公里也差不多，再用油也用不了多少不是，但切记纯电一定得留到30%左右，否则你会觉得动力不足，毕竟咱这个你在需要动力超车时是电和油双驱动的。 2、如果是长途，那就直接HEV模式，这样系统会自动切换，有电有油在急速用动力时也很轻松，这样算下来是最省钱的方式，毕竟高速服务站的电费太贵了，算下来加上时间太不合算了。 另外有个车友提了一个小建议，我觉得在冬天或天冷时是可用的，特别是跑长途时，也就是在开始出发前基本是低速，上高速前强制用油，先低速把发动机热了，这样在上了高速时发动机才可以轻松的动转，这个和油车冷车启动道理是一样的。 祝大家越开越省。
星海V9 · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共27人评价
18万-25万新能源总榜
NO.60
超过51%的同价位车系
3.94
综合
3.76
内饰
3.75
配置
4.48
空间
4.11
外观
3.88
舒适性
3.82
操控
3.82
动力
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