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#辣评新车大多数人看到这7个版本的车型人都傻了，根本不知道应该怎么选择，我简单说说版本推荐。 🔻 🚗选买分析 1、车是怎么来的应该都知道了，银河E8的插混版，用E8的壳子套了银河的EM-i和EM-P两个动力总成，再加上千里浩瀚，可以说星耀8上的东西都是吉利在银河其他车上已经实践过了的东西，可靠性和稳定性绝对是有保障的，尤其是EM-P的动力总成。 2、星耀8现在具体配置没公布但绝对不会低，最大的亮点就是FSD可变阻尼悬挂是标配，这个在同级别里还是非常少见的，基本也要到小鹏P7+这个价位会有，但星耀8却只要13万，乘坐的舒适性提升应该比较明显。 3、预售赠送的右后行政座椅和23扬声器的音响作为标配我觉得还行，扬声器赠送已经是银河惯例了，星舰7上就是这么玩的，行政座椅很多人都吐槽用处不大，哪个大老板会坐星曜8？但有也比没有好，不照顾老板照顾家庭也是个不错的选择。 4、5米长的行政轿车只要13万多，难道就没有什么偷工减料的地方？还真有，配置上配全了那问题就出在底盘用料，星耀8最明显的就是支臂都是铁的，可以说底盘上基本没什么地方用到铝合金，簧下质量堪忧所以注定了这台车的操控能力要弱很多，肯定不会是一个操控感很好的车，所以银河给它的定位从一开始就不是操控，而是家用行政，主打舒适，也因此，没有双电机的版本，为了舒适也上了FSD可变阻尼悬挂，可以说有理有据。 🔻 🚗版本推荐 7个版本这么多怎么选？其实能选的版本就两个罢了，首选16.28万的探索，其次就是14.98万的尊贵版。 1、60km的两个版本就完全不需要考虑，中创新航的电池才8.5度，60km续航，可以说就是给家充不方便的人拿来当油车开的，结果1.5L的发动机也只有112匹马力，买这样一台稍微智能化一点，动力弱鸡的“油车”，那为什么不去买真油车，老三样的凯美瑞迈腾帕萨特，品控、底盘、动力都要好上不少。 2、剩下的3个EM-i和2个EM-P的版本，就是要看对动力的需求。很多人都不懂这两个的区别，EM-i是1.5L发动机+单挡DHT串联架构，成本低技术简单，单挡的原因动力传输要更快因此也更加节能，绝对是经济省钱的，但是在高速上，因为只有一个档位也就没办法换挡到最佳的转速区间，再加上1.5L发动机马力太弱了，因此高速不仅动力不足，甚至油耗还要高点，也因此EM-i比较适合平时不怎么上高速的人。 而EM-P的1.5T发动机动力就要比EM-i强上不少了，串并联架构意味着发动机和电机都可以共同介入直驱，所以高速上的并联驱动可以让EM-P的车动力很足，开高速的时候非常舒适而且节能，城市里可以纯电，馈电了又可以改为串联的增程，缺点就是技术复杂成本高，所以价格比EM-i贵，油耗也比EM-i贵一点。 3、我自己买星耀8肯定首选EM-P的版本，EM-i的问题还是在于高速和馈电的动力有点弱，本身星耀8就车长，还是单电机，一旦到了高速和馈电场景下，不仅仅是超车并线的驾驶感差，没有信心的问题，乘坐的人也会有明显的拉扯感，给乘坐的人一种小马拉大车的感觉，没必要省这个钱。虽然EM-P的油耗高一点，但也只是比EM-i高一点，百公里4L以内的油耗我也能够接受。 EM-P里首选16.28万的探索版，星舰版高出的1.1万最主要的就是一个激光雷达，但是吉利的辅助驾驶是真一般，可以说这1.1万是花在画的饼上了，没必要。 4、而手头有点紧也不是不能选EM-i，只要你不怎么跑高速。EM-i我推荐14.98万的尊贵，低一档的尊享版少了6K，没有了千里浩瀚，辅助驾驶虽然只是高快的NOA但实用性很高，起码我是经常在城市的快速路用的，偶尔高速尤其是突然要跑一个300km以上的长途，有一个辅助驾驶的帮助能够省不少精力。 高一档的15.98万旗舰版，贵了1万，19寸轮毂、AR-HUD、前排座椅按摩+记忆。座椅的功能并不是刚需，30km以内的路程根本不需要用按摩缓解疲劳，而本身也有仪表屏，HUD和轮毂只不过是个锦上添花的东西，只能说有余钱可入。 🔻 🚗价格预测 1、EM-i的版本1.5L发动机+8.5度的电池，和星舰7一个配置也就是改成了加长的轿车，卖你13.38万，而星舰7才10万，就算你加了点配置比如FSD可变阻尼悬挂，那也不至于3万的差价，而且吉利的预售价往往都会比正式售价高1万左右，我预估正式售价会降低1.5万，在11.88万左右起售，看起来价格很低但是吉利惯性不生产最低配，也就意味着你想12万落地星耀8是不可能的，起码这3个月不可能，只是低价营销吸引罢了。 2、而我们最重要的EM-P探索版和EM-i尊贵版，也就会在14.78万和13.48万，14万提EM-i，15万提EM-P绝对是合理的，起码跟最重要的竞品汉DM-i比，性价比非常凸显，绝对符合吉利摸着比亚迪过河的战略。
#辣评新车🔻 星耀8上市发布会，公布价格，满弹幕就2种声音，一种说“星耀8真香”，另一种声音说“凉凉，这车该推沟里” 🍉 关注这车很久了，下面从我个人的角度分析一下，大家觉得“真香”的理由和“该推沟里”的理由，以及选买推荐。 🚗 一、推沟里的理由： 1️⃣后排不能放倒，后备厢空间受限 星耀 8 这后排座椅不能放倒的设计，也是被车友喷得最多的地方！对那些常要运大件，或者想拓展后备厢空间的用户来说，这妥妥是个大槽点。平时搬个家具、折叠自行车啥的，后排座椅能放倒，那装东西的能力是可以拓展一下的。星耀 8 倒好，直接把这实用功能给 “砍” 了，后备厢空间想拓展都难，对部分用户来说真的很影响体验！ 2️⃣智驾就送5年，noa后期收不收费存疑 虽说星耀 8 配备了noa驾驶功能，但是宣传稿写的送 5 年免费使用期，后续可能还要额外收费，7500元5年，1年也就是1500元，这钱倒是不多，不过可把不少车友给整无语了。这年头，智能驾驶都快成买车的标配了，星耀 8 倒好，前期免费送，后期可能会收费，这不是妥妥地增加使用成本嘛！如果是我买车，一想到后续还有这笔开支，我心里肯定犯嘀咕，购买欲望也大打折扣。 3️⃣单层玻璃，没有电动遮阳帘 单层玻璃、没有电动遮阳帘，这两个配置也被大家吐槽麻了！先说玻璃，单层玻璃和双层夹胶玻璃比起来，隔音效果差了不是一点半点，以我试驾30辆车的经验，单层玻璃的话，高速上开车，风噪、胎噪已经能清晰听到，可以达到影响车内人交谈的地步了，这乘坐体验可有点拉胯。 再讲讲星耀 8 没有电动遮阳帘这事，特斯拉一直被吐槽的就是大天幕没有遮阳帘，夏天车内打遮阳伞，带遮阳帽，星耀8目前看，也是同样的痛点。 🚗 二、真香的理由： 1️⃣5米长的车不到12万 5018mm的车长和2928mm的轴距，只要11.58万（给客服打电话了，只要是名下有车或者亲戚有车，拿行驶证报备就可以减1万），不仅比汉dmi尺寸大一点点，还接近了C级车，A级车的价格，C级车的尺寸，就空间尺寸来说看着确实香。 2️⃣5连杆加双fsd 5连杆对比同价位的3连杆或4连杆甚至某些车的扭力梁结构，过弯侧倾更小，开起来稳当，驾驶感更舒服，操控稳定性更好，不管是高速过弯，还是突然变道，车都不会晃来晃去。 fsd在粗糙水泥路、破损路面作用更大，降低细碎震动传到车里，乘坐舒适性更高，晕车感更小。 3️⃣双动力可选择 星耀8有两种动力可以选择，em-i适合城市通勤使用，em-p适合高速使用。 如果城市路况居多，对动力要求比较低的，还想省油省钱的，就选择em-i动力系统。 经常跑高速，对动力要求高，就选择em-p系统，可以说，一个车两个动力系统，可灵活选择，可满足大部分人需求。 🚗 三、选买推荐 我觉得最有性价比的就是入门版和次顶配。 11.58万的入门版，虽然是最低配，但是对比同价位的车，标配的fsd和Flyme Auto智能座舱（有大模型）+行政座椅+23扬声器还有5米多的车长，真的优势挺大的，这个价位，合资车和国产车可这么猛的配置了。 次顶配探索版和顶配星舰版就差1.1万，差距主要在激光雷达和座椅按摩上，用车友试驾的真实感受说，星耀8和银河E8的智驾差不多，都是中规中矩水准，没必要为了这个智驾多花1.1万，还有这个座椅按摩，我觉得有是更好，可以缓解长途疲劳，没有也没事，一天开车的时间也就是1—2小时，有和没有的区别不是很大。 所以，我最推荐入门版和探索版。
#新人车主晒订单纠结了昨天一天最终还是下定了。 媳妇一直说中配的就够用了。所以我订车的时候也在中配和高配之间犹豫了很久。所以经过对比感觉还是选择了顶配，因为新能源如果不买顶配高科技的，配置高的感觉差了点意思。 也有人说现在新能源的价格还有浮动。哎呀！为自己喜欢的冲动一回买了。想提一个白色的，但是店里没有现车，说等的话还要一个月，然后店里唯一一辆现车就是这个颜色。今天去看车的时候也是纠结了很久。最终还是为了早点提车。下定了这个颜色，后期不行的话再贴改色膜吧。 今天礼拜六，说提不了车。礼拜天也不行，说没有合格证，让我等到礼拜一。说不在乎合格证的话，今天也可以体测，那肯定不行，必须所有手续都齐全。
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