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#机车分享🙋🏻♂️情况介绍 之前一直没想说骑车的 然后上边的人先接触机车 后面在他们影响之下嘛我也入坑了 然后就是先考驾照 然后身边有朋友先买了赛400 然后后面我也体验了一下 当时也在思考买什么车 准备先买250的过度 然后呢发现400的也可...查看全文
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嘻嘻xleq：新手预算2/3w想常年开的，gsx250和赛400选哪个好，主要还是用来上下班有时候跑跑乡下之类的
#冬季不封车挑战我的爱车是赛400，目前已经行驶了1万公里。新手建议买GSB头盔，还有AGV或者SHOEI头盔，保暖骑行服可以买速亿特的骑行服。出行可以带上护膝。条件好的可以加装手把加热，这样就不怕冷了。打卡拍照西安最近可以去那个南门，或者玫瑰街。最近天气回暖，出去晒晒太阳也是蛮不错的，还有的人穿的东北大棉袄，最近流行也非常保暖哈哈哈。
提问他的购置税是多少
#摩托车精华用车感受发动机外观 不能否认，现在发动机这一块也应该算个外观件了。 这个外观应该没得说吧？唯一我就是觉得螺丝有黑有白，有大有小。 单摇臂 赛400和赛350外观的另一个很大的区别就是这个后轮单摇臂。好像轮毂还可以定制吧？我没了解过，这种事具体大家可以问经销商。确实很好看。 单摇臂这个东西，最初只是赛事中，维修站换轮胎方便而已，所以心理上也显得很运动。 有个特点，单摇臂的车一般都会跑偏，毕竟配重不同了。 我的车没发现，我多次尝试双手撒把（大家特别是新手朋友们别学我），日常驾驶还是一定要注意安全。 灯光 前面说了，灯光相关方面，我就是有点不能接受那个天眼。 要说灯效，还真的是不错，照片可能拍得效果一般，但是远近光都在平均水平上。 远光的广度相对稍微没那么远。 外观方面差不多就说这么多，总的来说赛400无论 看起来还是骑起来，设定还是一台如假包换的跑车的。 动态表现 动力单元 这台发动机从出力特性来说，可谓是异常、非常、特别的线性。 从起步开始，一直拉到11000转断油，全程没有任何的动力爆发点。 同步双缸发动机的特性，你不管它怎么宣传，这高转输出就好不起来。 而且还有不少短视频居然还在拿这个车跟川崎Ninja400比，咱能不闹吗？ 且不说2023款的Ninja400动力参数还有提升，最大功率从目前的45.5匹提升到了47.6匹，而且只要骑过赛400就知道，这台车明显是偏低扭输出的。 6000转开始转速攀升就开始放缓了，大概8000转到11000转转速攀升更是慢慢悠上去的，高转动力延展性很明显是不如Ninja400的。这样才是对的，发动机特性就放在这里，你非要强人所难也没办法。 然后就是不少人最Care的百公里加速了，我个人感觉，这台车的百公里加速大概在6秒出头。 没错，比赛科龙RC401略慢。 有人肯定又要说了：诶不对！赛科龙给你充值！其他那谁谁谁都说这台车百公里加速5.4秒！你是QJ黑！行，我收了100万。羡慕嫉妒恨？ 好好说话。 造成这么个加速表现的原因我认为有两点： 1.虽然纸面上看，赛科龙RC401和赛400整备质量、最大功率以及最大功率出现转速、最大扭矩都几乎一模一样。 但是赛科龙的发动机在8000转时有一个明显的动力爆发，且从8000转到10800转断油的这一段转速上升明显是要比赛400快的。 同时，RC401低扭也不弱，所以同等水平下，赛科龙的零百应该是不到6秒。 赛400输也是输在高转这一段，这里就不赘述了。 2.我知道很多人看了短视频就听信宣传说这台车零百加速5.4秒。 实际上，我敢百分之百确定赛400的转速表有欢乐 成分，而且欢乐成分还不小。 我在三档想拉拉高转，感觉快120了，低头一看134公里了，吓我一跳。 我自认为汽车开得还行，摩托也差不多，我对速度的估计虽然不敢说非常准确，但是120和130我还是分得出来的。 这个零百加速怎么样呢？ 这就要结合产品定位来看了。前面说过，这台车目标消费群体就是新手和年轻女性消费者。他们有多少敢且能跑出合格的零百加速？ 温温柔柔地4、5千转骑，轻松惬意，也方便展示自己身材和服饰。 谁会把油门捏得嗷嗷叫？（当然也可能会有） 况且，如此线性到没朋友的动力输出，加上速度快了就完全听不到的排气声浪，更让这台车的目标消费者没理由拉高转了。 再说震动。 还是结合我上面说过的同步双缸发动机的特性，就是发动机的震动很难控制到和异步双缸发动机同一水准。 但是，赛400的震动我认为完全可以接受。 总结 这台车在新车的状态下，确实是找准了目标消费者，并且摸清了他们的实际使用需求的。 不管怎么说，市场嗅觉，QJ做得确实是到位。 不过，我依然觉得一台车要么不做，要么一定要做成精品，精品可不是喊口号就能喊出来的。
提问这款车能跑多快？
#摩托车穿搭指南一年有四个季节 春夏秋冬 当然我们骑车的穿着也会有所改变 春天万物复苏但还是有些冷 所以我选择图一的穿搭 上衣穿的是拓驰骑行服不贵700块钱左右 选择他是因为这个骑行服有护具 还可以有松紧调节 我里边穿了加绒的卫衣 都不成问题 帽子有贴心的防飞扣 下衣不穿骑行裤就穿了条自己的裤子 但是里边还穿了保暖裤 护具一定到佩戴好 所以带了我的丹尼斯护膝 400多买的？忘记了 夏天来啦 春暖花开 玩的时候穿了一次短裤 短袖 但是真的不建议大家选择这身穿搭 「因为机车本身就是危险的 还是要做好防护」 更多的时候我会选择3-4图的穿搭 上衣杜汉的骑行服 买的时候370左右 有护肘 背板 虽然透气 但是防护也很到位 夏天穿骑行服和皮衣还是偏热的 下衣是穿自己的裤子 还有护具穿戴好 丹尼斯！ 骑行鞋是丹尼斯平替的宾骑亚 买的时候是700多买的 穿着脚感还可以 一分钱一分货 但是平时为了安全 不追求牌子是完全没问题的。 5-7图的穿搭是随意穿搭 防晒服 衬衫 外套 骑行鞋 护膝 穿的不太安全的时候大家进山还是要降低速度 安全第一 。 在秋高气爽的秋天 早晨的风是稍微有点凉啦 我选择厚一点的骑行服 图8是motoboy的骑行服 四季防水 防摔 CE认证护具护肘 护肩 护背 500的价格还有内胆 加绒 非常划得来！护膝丹尼斯 骑行靴宾骑亚！ 图9 连体皮衣 未打孔穿搭 省去了穿戴护膝 除了沉就是帅 冬天很少骑车 偶尔会热热车 中午时候会骑着溜达一圈充充电 为了自己的老寒腿还是歇了歇了 不管大家穿什么出行都要注意安全 慢慢骑 骑到老 ！
提问怎么联系卖家呢
提问零百加速多少？
#晒晒我的摩托车2023款QJmotor赛450在已经上市了，这款车将是春风450SR的竞争对手，售价31999元，和春风450SR的售价基本接近，排量也相同，你会怎么选呢？ 首先这款车是延续了QJMotor 赛系列家族式的设计，前脸类似于赛600，不过加装了一个好看的有碳纤维花纹的定风翼，后轮采用的是铝合金单摇臂设计，排气管的设计与忍者400相似。动力上赛450采用的是和忍者400构造相同的发动机，直列双缸四冲程水冷450cc发动机，最大马力53Ps，最大功率39kw/9500rpm，最大扭矩43N.m/8000rpm，最高时速190km/h，这个参数上比450SR要稍微大一些。制动系统上，日清的前轮双碟刹加双活塞卡钳，日清的后轮单碟刹加单活塞卡钳，另外还配备前后双通道ABS，TCS牵引力系统。这一套配置下来显示这辆车的安全性很高减震系统前轮是马祖奇的倒立式前叉，后悬挂为多连杆预载可调中置减震器，前后轮胎是马吉斯的半热熔轮胎，整体感受是很舒服的。坐高是785mm，整车重量173kg，最小离地间隙135mm，身高178cm的半脚掌着地。 另外这款车也是有两个模式，运动模式满足你赛车欲望，普通模式供你日常骑行。其他方面：标配滑动离合、链条传动、胎压监测、TFT5寸屏幕、手机蓝牙连接、导航投屏、USB接口、双闪，功能齐全。
#晒晒我的摩托车大家好呀，我是来自重庆的赛400机车车主，我记得我刚出来上班的时候，赛600刚好出来，从小就喜欢机车的我，看见了就无比的喜欢，于是就下定决心要去买它，就开始慢慢存钱，当存到首付的时候，去机车店里一看 ，当时还是算少了，预算不够，就只能看看其他车型了，当时在赛350和赛400纠结，最后还是选择了单摇臂的赛400，不为别的就因为帅，虽然没有赛600那么好听的声浪，但是赛400却是我圆梦的车型，它带着我去了很多我以前没有去过的地方，看过不一样的风景，陪我淋过雨晒过太阳，但都没有把我丢在路上过，它还陪着我见证了很多我的爱情，在这个爱情长跑中，它才是大功臣，谢谢你，我的摩托车。赛400最近又迎来了一波降价，说实话它的操控和颜值还是值得推荐的。最后青春无极限，极限既是安全。#晒晒我的摩托车
#晒晒我的摩托车大家好，我是来自重庆的QJ摩托车赛400车主，从一开始跟着男朋友两个接触到机车，就对机车产生了浓厚的兴趣，我俩的爱情也是由机车联络起来的，为我们的恋爱长跑线提供了很大的帮助，它带我们去看了很多的风景，有一次冬天的小长途，给我冻的发抖，就算是这样我也没有想过放弃机车，虽然它挡不住风，遮不住雨，但是它能在特定的时候带给我不一样的感觉，那种感觉是没有什么能代替，也没有什么能和它比的，对于我这个上班族来说，一天工作过后，心情压抑不开心，但是只要我坐上机车吹着迎面而来的风，我这一天的疲惫都被吹走了。这辆车是一开始准备的资金不充分，最后选择了分期付款，才拿下了属于我的青春。青春无极限，安全出行看好你的手。
QJMOTOR 赛400热门话题
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