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#点评我的车外观：个人觉得还是比较好看的，相比较星瑞汽油版，前部的线条显得更加硬朗，特别是中网的竖向镀铬条幅，远看有点点amg的风格，配合1.88m的车宽， 较有气势。尾部的贯穿式灯带以及迎宾灯带，营造了比较不错的夜晚点亮氛围。 内饰：比较满意的是内饰皮质覆盖包 裹很多，配以饰板点缀，白色内饰显得比 较清新淡雅。不大满意的是中控屏幕只有竖向，不能横向，另外座椅的紫色条带有点点多余. 动力：可以说是随叫随到，官方的7.5s 百公里加速是实实在在可以做到的。低速主要用电，起步很快也很顺，高速有3dht辅助，在140左右在再加速能力依然出色，不会出现单挡发动机转速较高的问题。特别满意的是城区快速路 主要用的80左右速度，提速非常迅猛。 缺点是原厂配的阿特拉斯轮胎着实拉了后腿，操控一般。后期准备换其他轮胎 油耗：非常满意，因为是hev油混车 型，不需要考虑充电问题，只要加油就可以。 冬天油耗，开暖风25°，城区均速30左 右，表显5.5，实测6。夏天油耗，开空调23°，均速还是30左右，表显4.3，实测4.9。每公里用车成本在0.38-0.45元之 间。以上是我个人使用一年的基本情况。 平时赶上油站活动，还能再低一点。 用车成本：非常满意，提车原厂送了原厂带绒垫的tpu脚垫，品质很好，3m贴膜， 5年5次免费保养，原厂自带记录仪，这些都是实实在在的。吉利的空气滤芯和空调滤芯，每年还会给车主生日礼券，用券以后加一起算上工时在200以内也搞定了，当然自己换就更省了。
提问尾灯起雾了
#自驾还是智驾智驾的实用价值与局限 值得选择的场景 长途高速巡航： ACC自适应巡航 + 车道保持，降低驾驶疲劳（如特斯拉Autopilot、小鹏NGP）。 拥堵路段跟车： 自动启停功能应对堵车（功能应对堵车（如蔚来NOP、华为ADS）。 泊车辅助： 自动泊车/遥控泊车对新手友好。 当前技术局限 识别能力不足： 暴雨大雾、逆光、未标线路口等场景易失效。 突发状况处理弱： 无法预判行人突然横穿、施工路障等复杂情况。 高精地图依赖： 无图区域功能 - 无图区域功能大幅受限（除华为ADS 2.0等无图方案）。 法规责任未明确： 事故责任仍归驾驶员，过度信任可能致命（例：特斯拉多起Autopilot事故）。 如何选择？关键决策因素 用车场景： 若80%为城市通勤短途→ 自驾更灵活（智驾频繁接管反而累赘）。 若常跑高速/高架→ 智驾显著提升舒适度。 预算成本： 智驾系统通常需： 硬件预埋：购车时加价1~3万（如小鹏XNGP）。 软件订阅：年费约6000~12000元（如特斯拉FSD）。 是否愿为“减轻疲劳”支付溢价？ 安全冗余需求： 智驾的AEB自动刹车、盲区监测能降低事故率（IIHS数据：减少27%追尾），但不可完全依赖。 技术信任度： 可租用带智驾车型体验1个月，观察系统在自己常走路段的稳定性。 技术迭代：2025年城市NOA将普及，但L4完全自动驾驶仍需5年以上。 保险风险：使用智驾时发生事故，保险公司可能以“未及时接管”拒赔（需留存系统日志）。 法律底线：双手离方向盘=危险驾驶（即便开启智驾）。
#每年给车花多少钱保险费用 交强险：家用车约950元/年（首年），后续无事故可逐年优惠至约650元。 商业险（车损险+第三者责任险等）：根据车价、投保额度浮动，通常3000~8000元/年。 例：20万家用车，三者险200万保额，总保费约4000元。 车船税 按排量征收：1.0L以下约180元/年，1.0~1.6L约300元，2.0L约480元（各省标准不同）。新能源车多数免征。 燃油/电费 燃油车：按年行驶1万公里、油耗8L/100km、油价8元/L计算，约6400元/年。 电动车：家用充电桩约0.5元/kWh，百公里电耗15kWh，年电费约750元；快充费用翻倍。 保养维修 燃油车：小保500~800元（1万公里/次），大保2000~4000元（4万公里/次），年均约1500~3000元。 电动车：无需机油、滤芯等，年均约500~1000元（以三电检查为主）。 停车与路费 小区车位租金：一线城市约300~1000元/月，年支出3600~12000元。 外出停车+高速过路费：按每月300元估算，年约3600元。 其他潜在支出 违章罚款：常见违停罚200元/次，闯红灯罚200元扣6分，年预留500~2000元。 配件更新：轮胎（4条约2000元，4年换1次）、电瓶（500元，3年换1次）等，年均摊500~800元。 洗车美容：基础清洗30元/次，月均2次，年约700元。 总结一下，每年至少需要花费一万块钱。
星瑞L · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共93人评价
3.83
综合
3.55
内饰
3.84
配置
3.88
空间
4.08
外观
3.82
舒适性
3.82
操控
3.82
动力
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