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#车内如何快速降温我一般在单位要下班的时候会先把车窗打开，等到上车了先开外循环排出热气，然后开内循环保住冷气，温度我一般开19度，这样制冷效果很好。当然我这是油车，电车的话就无所谓了直接手机上提前打开空调就好了，一上车凉的很。
#爱车内饰味道大不大我的车是老车了17年到现在8年了，原本新车的味道自然是没有了。但是我的工作性质是在基层工作，经常上山下乡，所以有一些其他的不知道什么味道，我一般除味用的是那种连锁店比如某良品都能买到的那种香包，味道大清洁空气能力强，而且随便那个不起眼的地方一塞就好了，比起香薰不占用水杯空间，而且味道真的挺好闻的，价格又比香薰便宜，物美价廉。
#你对爱车的空间满意吗我对我的车空间还是比较满意的。我的车是17款传祺GS4，定位是紧凑型SUV，但是实话实说前排我175的坐姿，后排翘个二郎腿没问题，而且后备箱空间也够，我日常也就一个人上下班开比较多，这个空间绰绰有余，还是比较满意的
#买车后你被背刺了吗我们这种老旧燃油车主最不怕的就是被背刺，因为那时候的燃油车价格真的很稳定，反正我的传祺是没有被背刺。但是说到背刺不得不提一嘴家里的小鹏G6，当时是上市就买了，没想到隔年官降2万还加量了，真的是2万买了个教训以后买新势力绝对不能第一波无脑冲。
#夏季用车指南首先最基本的就是有地库或者车棚尽量停在地库或者车棚里避免太阳暴晒。其次我个人的习惯就是快到目的地的前几分钟关闭空调AC，另外就是车里面有充电宝这类易燃易爆品一定要带下车，还有一点的就是夏天燃油挥发的快，每次加油不需要加满，用完去加就行。
#电车续航多少才不会焦虑我个人的用车习惯是单人单车行驶时间4小时内的出行我会选择开车，超过4小时的出行我会选择公共交通。所以在我这种用车习惯来说电车续航标500多实际能开400多我就不会焦虑了，结合我的用车地浙江来说几乎每个服务区都有大量的充电桩，一般4小时的路程满电出发可以一次直达或者中途上厕所冲个快充补一点点电就够了，所以只要能实际续航400公里以上我就不会焦虑。
#人生第一辆车选新车还是二手车我的人生第一辆车就是二手车，当然这取决于我口袋里的钱，我觉得钱比较不充裕就买台二手车也没什么，钱足够买新车也没什么大不了的，车本来就是消耗品，总归是越来越不保值的，所以人生第一辆车选新车还是二手车还得看自己预算做决定。
#买这车你后悔了吗我的车是17款的传祺GS4，后悔谈不上，最不满意的就是车身生锈，传祺车好像都有这个通病，其次就是操控简直是“一坨”，不过怎么说呢，现在国产车也在日渐崛起，下次换车换电车依然会考虑国产新势力。
#最羡慕电车的配置我最羡慕的电车配置就是智能驾驶了。我家里有一辆小鹏G6，我自己开着一辆老旧油车，每次出远门开小鹏的时候高速智驾真的非常省心，我的传祺就只有定速巡航了，差距可想而知，特别是跑长途能省力很多，所以智能驾驶是我最羡慕电车的配置。
#日常用什么驾驶模式我的车是17款的传祺GS4，搭载一台1.5T发动机，马力不是很大，所以日常都使用标准模式驾驶，因为传祺GS4的经济模式不知道怎么回事减档的时候非常顿挫而且夏天开空调基本上等于没动力，所以日常驾驶用标准模式。
#不买电车的理由不买电车的理由可从使用场景、成本、技术等多方面考虑，以下是具体分析： 一、续航与充电限制 - 长途出行焦虑：电车续航里程（尤其冬季低温时）通常低于燃油车，高速充电桩覆盖不足或排队等待时，易出现“里程焦虑”，不适合频繁长途驾驶。 - 充电效率低：即便快充也需30分钟-1小时，对比燃油车加油仅需5分钟，应急出行或时间敏感场景下便利性差。 二、购车与养护成本 - 购车价偏高：同级别电车售价通常比燃油车高3-10万元（如比亚迪秦PLUS DM-i vs 燃油版），虽有补贴，但入门门槛仍较高。 - 电池更换成本：若电池衰减超出质保范围（如8年/15万公里后），更换费用可能达5-10万元，长期使用成本未必低于燃油车。 三、技术成熟度与保值率 - 电池技术瓶颈：锂电池存在自然衰减（如使用5年后续航可能下降20%），且低温环境下性能大幅缩水（北方冬季续航打5-7折）。 - 保值率低：电车二手市场认可度低，3年车龄保值率普遍低于50%（燃油车约60%-70%），转手损失较大。 四、使用环境适配性 - 充电条件限制：无家用充电桩时，需依赖公共充电设施，若居住小区无固定车位或周边充电站少，充电便利性大幅下降。 - 维护网点少：新能源车品牌虽多，但三四线城市及乡镇地区售后网点不足，维修保养需往返市区，耗时费力。 五、其他现实因素 - 冬季体验差：低温下空调制热耗电快，开暖风会大幅缩短续航（如续航500km的车，开暖风可能仅能跑300km）。 - 残值处理难题：电池报废后若回收体系不完善，可能面临环保风险，且旧车残值处理流程复杂。 总结 电车更适合日常通勤、有充电条件且注重低碳出行的用户；若用车场景以长途为主、对保值率敏感，或所在地区充电设施不完善，燃油车/混动车仍是更务实的选择。
#懂车帝众测优点： 1. 外观设计：17款传祺GS4 在当时属于设计第一梯队的，原创度极高，放在现在也没有显得很过时。 2. 空间表现：国产车都是越级的空间表现。作为紧凑级suv车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能获得较为舒适的乘坐体验。后备箱空间也足够满足日常出行和旅行的装载需求。 3. 配置丰富：我这款次顶配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等实用配置都有，提升了驾驶的便利性和安全性。 缺点： 1. 内饰质感：内饰材质略显廉价，看着像皮摸着其实是塑料。细节处理不够精致，影响了整体的内饰品质感。 2. 噪音控制：在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，车内隔音效果有待提高。 3. 品牌影响力：相较于一些知名的合资品牌，传祺的品牌影响力相对较弱，在二手车保值率方面真的不敢恭维。
23款GS4，实测油耗9.5， 也可能是我开车问题，遇到的问题就是一档换2挡吭哧吭哧总换不上来，开启自动驻车功能，等红灯时有时自己把手刹也来拉上了，有时红绿灯后起步费劲，轻踩油门不走，靠！ 体验感极差
传祺GS4 · 懂车分（口碑）
3.66
“良好”
共479人评价
8万-12万SUV总榜
NO.57
低于54%的同价位车系
3.66
综合
3.69
内饰
3.51
配置
3.91
空间
3.77
外观
3.56
舒适性
3.55
操控
3.59
动力
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