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#实拍广汽丰田铂智3X#被铂智3X硬控了 #铂智3X头号车主日记 #铂智3X合资品牌新能源销量第一 提车视频之前发过了感觉除了赠品少一点保险贵了一点其他都挺好，买的14.98那款 落地算上补贴13.5左右 报废的话应该更便宜我走的是置换补贴过户给朋友4s店也没事，厂家置换补贴直接减的销售价格 购买的理由其实很简单最便宜的端到端智驾订车那天b10也上市了，也试驾了说实话也还可以就是小了点价格也便宜点不过我试的时候智驾版没有销售说有也暂时不能用要等ota所以果断大定了铂智3x试驾铂智的时候展示了智驾当时觉得还可以 首次驾驶 之前开过4年油车16年的10代思域 4年多电车欧拉黑猫 这个车加速前半段感觉比思域快一点 通过性好一点 后悬不是独立悬架但是开起来还行 操控我说不上来感觉还行，思域卖了好久想不起来了，车的质感挺好的，原先思域质感差但是设计挺好的，铂智设计的也挺好质感也挺好 提了铂智以后自己智驾了一两百公里有城区和快速路没有高速 快速路表现的很好，城区开的很谨慎又很冲动，两个反义词是我对他的评价 谨慎在遵守交规，会按照限速开导致有些路开的很慢，冲动在喜欢变道，好强的变道欲望好多路况感觉是不需要变道的但是表现的其实还不错，刚开始用很紧张后来好了很多，总体还是比较满意的 最后要吐槽一下 开车不能自动播放U盘音乐
提问#丰田铂智3X更多信息曝光全论坛就这一个点背的吗，前期智驾刹车异响问题没弄明白，又整出个电子水泵异响。 只要一通电就会发出嗡嗡的声音，嗡鸣声从小到大再回落到让人耳鸣的程度，开车加速时也会加大嗡鸣声，有种晕车的感觉。4s开始解释正常，后来对比了下试驾车后承认确实存在问题。冲着丰田品牌买的车，结果问题一堆，有没有车主有同样问题
#广汽丰田铂智3X盲订开启1，提车： 4.28下单，有现车，5.6提车，5.9上牌。车型外观还是不错的，颜值挺高。 内部空间非常宽敞。尤其后排空间。大床模式在跑长途休息时真的太舒服啦。不愧是A级车的长度，B级车的轴距，C级车的后排。 2，续航： 可能跟车速有关，个人建议是多使用智驾，不要超过100（智驾100的实际效率比自己开120要高，也安全），表显可以到12，随意开是16，17左右，也就是520续航的版本，空调不断的情况下，实际里程估计350到500之间，就是高速上，每开250公里就赶紧找地方补电吧。 3，电池容量： 开出来的电池是江苏正力，电池容量配置表里是58度，但是么，前天从63%到97%，冲进去23.84度，这样推算总容量68.1度？ 昨天从49%到99.7%，冲进去34.5度电，这样推算总容量68.04度？所以实际总容量难道在68度多？（该推算成立吗，懂电池的专家可以来说说）。 4，moment5智驾体验： 铂智3x最大的优势，个人认为就是智驾，车子都自己跑了，谁在乎那些驾驶感什么的呀，何况丰田在驾驶方面也不会搞太差。扭力梁悬架丰田一直在调教，还可以的，其实如果凯美瑞来个moment5 ，那我绝对搞凯美瑞。油啊，电啊，本质上都是交通成本。 智驾必须有人的监督，在监督的情况下，确实非常方便，带激光雷达的moment5.0 ，也算是行业内中高级水准了，我就冲着这点，在销售都不太建议的情况下，多掏两万拿下了，开车一周，日常上下班城区快速路，然后上牌的时候往返80公里高速，去苏州玩往返360公里高速。 城区智驾： 优点如下：自动变道，转弯，避让电动车和行人，都做的很棒。过马路那个谨慎，就是对我这样住郊区的人来说，60或者80冲着过绿灯是常态，它却就是稳稳的30过绿灯，比较无语。 缺点：就是不知道为啥不能识别24小时禁行的公交车道，没事就往那边跑，比较无语。点一下变道倒是可以解决。 高速智驾：没有公交车道的干扰，明显棒多了，优点如下： 1）超车厉害： 在外环路上简直就是马路一霸，开的比我自己激进多了，减速，超车，变道，避让丝滑的无与伦比，而且只要有机会就超车，对跟车距离，超车距离的把控非常精准可靠，超车次数估计是我自己开的两倍，这样虽然在外环限速100，但是实际效率非常的高。就是减速有点没那么丝滑，人会慢慢减速，它就不会，感觉是硬刹车，这样的好处是提高驾乘人员的警惕性，缺点是体验差了一点。 3）车速100内电池续航很厉害: 考虑到车速120太费电，我是在限速100的地方比如外环中环上使用智驾，在120的高速上使用自适应巡航100，如果识别到限速标志就同步到限速（这个是系统选项），180公里高速全程开车25度的空调，两种高速各占一半，这样从苏州回来的时候单程180公里电耗水平12.1度每百公里。 而去苏州的时候，高速自适应巡航110，其他条件基本相同（没同步限速标志），电耗水平居然是16度百公里。 当然感觉铂智3x的统计可能不准确。 4）智驾效率很高： 智驾限速100内的时候，效率比我自己开120要高，如果是我自己，10分钟开130，或者连续超车10来个，然后就累了龟速半个小时。人的综合效率很低的。而智驾限速100的情况下，他稳定的维持100去行驶，不知疲倦的充分利用机会超车，效率很高的，按我去苏州的导航时间计算，导航默认肯定是按120的速度计算总时间需要2个小时，我智驾按100跑，结果最终耗时一样也是2个小时，这就是智驾效率高的地方。 但是如何在限速120 的地方，让智驾也限速100的跑呢。我不想跑120，太费电了，充电又麻烦， 感觉这个功能应该支持，虽然看起来速度慢了，但是实际效率很高的。 5）路边的锥筒在屏幕上清晰可见，都会避让，感觉没什么问题呀，但是有一个，绿化带的树枝树叶断裂伸出一点点在快车道上的时候，屏幕上没有看到，这可能是一个隐患。 6）虽然不支持过ETC，但是接近收费站的时候提示一公里后退出智能辅助驾驶，挺方便的。 不过发现几个缺点： 1）高速弯道减速的问题： 高速大弯道的时候，好像不会减速，这样在高速弯道比较厉害的地方显得很惊悚。智驾喜欢在左边车道居中行驶，但是在人的视角来看，就是比较靠左了。我个人是不愿意挨着左边行驶的，感觉要随时撞上。不好。 2）变道的问题： 对临近道路的汽车的变道意图识别还是没问题的，但是4车道的时候，对隔一个车道的汽车，可能识别不足，比如我在1车道，对方在3车道，如果他要左变道，我要右变道，智驾要等对方闯入临近车道一点点才会发现，我遇到这个情况两次，第一次智驾往右变道一小半然后弹回来了，对方是个小面包，智驾发现他闯入车道会马上规避， 第二次因为隔一个车道的车是大货车，我比智驾早一点发现他要变道，马上取消智驾逃走了。 3）无法自行设置一些智驾参数，比如限速： 如果可以设置智驾限
#实拍广汽丰田铂智3X铂智提车第二天😎高速走一走 满电520出发，实际里程205km，走的沪蓉高速 全程空调+音乐 高速速度在110-130km ，app报246公里，实际205公里 乌龙了，app显示246公里是累计里程，应该是把第一天提车回家的距离也算上了。电耗还可以吧 小程序电耗显示15.9不单单是高速的电耗，我研究了一下，这个是综合电耗，提车后因为有段时间一直属于停车在车里研究车机使用的。整体高速体验很稳，相信丰田的底盘调教，高速过减速带震感几乎没有。 现在已经行驶3840km了，不专业也评测下来，高速上速度在110左右，音乐➕空调，续航折扣在78折 #被铂智3X硬控了#铂智3X头号车主日记
#广汽丰田铂智3X上市广汽丰田铂智3X上市后的第一个周末，去4S试驾试乘了，聊聊真实客观的体验感受。 一、优点 1、颜值高。铂智3X修长高大的外型，略微犀利但不嚣张的前脸，质感突出的靓丽外表，连侧边裙、轮眉都是亮漆，根本性的差别于以往丰田的形象特点。 2、空间大。很难想象这是紧凑级的车型，前排后排普通人都不顶头，大空间大车型符合现在国人的喜好。非独立后悬虽没那么高级，但是为铂智3X增加了空间，且非独悬耐造。车尾箱空间也挺大，下层还可放东西。 3、高阶智驾。这是铂智3X的吹嘘最大的卖点，15W即可享受体验高端的智驾，追求科技、喜欢新颖的一干人等，必定兴致满满。 4、内饰漂亮。虽然铂智3X内饰多采用的是硬包皮，也不是真皮，但是在这个价位，且依照以往丰田的“塑料风”风格，已是有很大的改变和进步，从表面上看，非常漂亮。 5、智能化设计。铂智3X车机和仪表盘都非常漂亮时尚，采用的8155芯片，令车机顺畅，且具有各种多功能、智能化的设置和app，比如360全景、语音智能控制、导航等等好用实用时髦。 6、操控好！铂智3X开起来感觉底盘和悬挂调教得挺好的，虽然偏硬但是稳当不晃，非常好开；加速线性，家庭用车和代步车够用。这一点是我自己感受很明显也是最喜欢的一点。 7、三电终身质保、订车权益。新车上市，诚意还是比较足的，给了三电终身质保和升级座椅通风、11个雅马哈音响、送家用充电桩、3年免费车机流量、国补厂补等订车权益。 8、雅马哈音响。铂智3X采用多个雅马哈音箱，静态音质还不错。 9、一键大床模式。铂智3X前排后排可用车机语音控制拼成大床模式，后排也均可放倒。 10、后排座椅角度可调，长途乘坐的客人舒适不累。 二、缺点 1、有经验或习惯好车的人应该感受得出来，座椅内饰质感确实不算高端优质，基本是硬包皮，但毕竟车价摆在那里。当然，好处可能是维修成本比较低。 2、座椅没有那么舒服，没有腰部支撑，如购买的话，后续自己增加一个记忆棉的腰垫比较好。 3、雅马哈音响虽然算不错，但人声的音质还是比较一般，车速快起来后受噪音影响，更加明显。 4、轮胎比较普通，用的是国产中比较好的品牌朝阳轮胎，但是感觉开起来后胎噪还是有一些偏大。 5、前排采用双层玻璃，但是后排玻璃不是双层的，隔音等还是差了一些。 6、没有哨兵模式、行车记录仪等电车常见的、比较实用的功能。 7、电池中创或正力需开盲盒，影响消费者体验感。 三、保持中立 1、铂智3X最大的卖点是10-15级高阶智驾，目前看铂智3X的智驾表现确实是挺不错的，在智驾里是名列前茅的，至于成熟程序，还有待时间考验吧。 2、后排舒适性。试乘时只乘坐了一小段平路，没感受出不舒服，但因乘坐距离较短且路平，因此不做评价。 总结：人无完人、车无完车，每个人结合自己的需求、喜好、用车场景、预算等等综合考虑、挑选。个人觉得，铂智3X还是一辆性价比挺不错的车，特别是外观、空间、驾驶体验感非常吸引人。
#实拍广汽丰田铂智3X📒 等车日记 等了足足五十天，今天中午终于更新状态了，销售说那是最晚的交车时间，当时看到还有点小生气的！我直接发信息给销售说要是7月我就退订了！三个月等待期我不接受🙅还好销售及时给我看了店里后台数据，显示预计下线日是6月12号，那放心了，已经买了一大堆小熊的粮草了，实在不知道买啥了，就等小熊到了再说了，目前估计这个月底能提小熊了！
广汽丰田铂智3X · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共122人评价
12万-18万新能源总榜
NO.104
低于72%的同价位车系
3.76
综合
3.71
内饰
3.52
配置
3.99
空间
3.89
外观
3.74
舒适性
3.74
操控
3.74
动力
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