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#用车感受大蓝是我人生中的第一辆车，型号是两驱智尊版选装翠羽蓝套装，因为在粤北山沟沟里，本地公共交通不够便利，自从有了大蓝，生活的便利和幸福指数直线上升，截止目前已经开了有3200多公里了，感谢圈主恩施宇推荐。 外观内饰：当时其实比较心水黑色，但是考虑到白棕内饰不够耐脏，遂选装翠羽蓝套装，但现在看来，蓝色也挺好看的，区别于路上的其他颜色，看起来又个性又高级。 动力：油门响应迅速，轻踩油门车子就能迅速窜出去，对比以前开过的车来说动力太猛了，反而有点不适应，以至于本人长期开启经济模式来限制动力输出，让车子不那么猛；当然偶尔我也会开运动模式在无人路段试试起步加速，一瞬间的推背感就像过山车一样，让人肾上腺素飙升。 空间：后排空间舒适且恰到好处，不会过大，也不会让人觉得紧凑，两驱版后排中间凸起很低。本人身高178cm，坐后排头部空间足够，不压抑；腿部空间表现刚好，前排靠背网兜不会距离很远，腿也有足够的空间活动，甚至可以跷二郎腿。后背厢空间很大，而且也很规整，把左侧突出的空间用储物小皮箱填满后，空间表现为长方形，从提车到现在，储物箱，电动滑板车，雨伞，矿泉水等等东西全装进去都放不完，好评！ 配置：在如今连冬天都能到28度的广东，前排座椅通风非常重要，人多的时候，三区自动空调也很有用，语音助手有点鸡肋，但整车音响表现效果挺好，副驾驶屏幕可以更方便的进行各种车辆设置调节。 操控：不用多说，底盘悬架运动且有韧性，拐弯信心很足，动力非常够用，加速有劲，智能驾驶辅助实用性很好，大部分时候都是可以帮助驾驶者节省精力。 油耗：时速11个左右，高速7个左右，目前综合油耗9.38(小熊油耗统计) 车机：流畅度一般，响应不够及时，自带网络延迟高，人性化不够，常用功能没有记忆功能(仅舒适模式可记忆关闭自动启停)，屏幕帧数目测不超过30帧，播放视频会有出现音画脱节的感觉。 不足：这个车载的4g网络，延迟太高，别说导航车机这网络拉跨，开个热点连手机，手机的地图都会错过路口再提示，即时性很差，而系统则越升级越多问题： 1.提车时系统版本1.2，虽然流畅度也很一般，只能将就用，但是bug是最少的，系统没死过机，没绿过屏，没出现过任何故障，蓝牙连接没有出现过卡顿，任何功能都得以正常使用，甚至十分灵敏。 2.升级到系统1.3，自动启停可以在舒适模式记忆(我一直经济模式，切了模式还是要关启停)，可以双击小房子键查看后台运行程序(杀后台)，动力调教更有力了，但是蓝牙经常卡顿，每次开车连接蓝牙5－10分钟左右会卡顿一次，有时会缩短间隔时间卡顿，车机也开始会死机了，但重启就能解决。 3.系统升级到1.4，动力调教进一步提升，优化了1.3华为hicar打不开的问题，但是蓝牙还是播放卡顿，只不过频率降低了，变成每次开车会卡顿1－2次，关闭空调的时候，空调出风口会吹热风，开外循环模式也没用，只有打开空调并打开ac才能制冷，偶发性在启动车辆的时候，仪表盘弹出泊车系统故障(时间很短，大概0.5s的样子，一闪而过)，偶发性远离上锁失效，泊车雷达失效过一次(熄火重新点火后正常)，偶发性车机卡顿，车机死机。并且现在从更新到1.4以后，已经出现过好几次次前置摄像头故障，碰撞预警失效，车道保持失效，高级智能驾驶自动退出且无法再启用，过几分钟后才会回复正常。 总的来说，星越L目前小问题越来越多，虽然车子的性能很棒，车子的智能驾驶也很棒，但是在各种小问题的出现和车机交互方面的劣势的确让人有些难以接受，尤其是车机交互，我觉得跟奇瑞是一个水平的(试驾过星途LX，那个车机真的嘎嘎卡，人机交互稀烂，只能算是十年前mp4系统的感觉)，还有很长的路要走，问界m5连8155都没有，但是流畅度车机交互几乎做到了业界第一，吉利这个车机的表现却是所有用了8155车机的里面最差的一个，希望魅族的加入，能给吉利补足短板，让星越L或许将会成为同价位里的唯一标杆。 小技巧：省油方面，在经济模式下，节油进度条区域会有动态显示的箭头(系统推荐节油标准)，自己脚踩油门容易超过节油推荐箭头，达不到最高节油效率，自测的节油最经济方式是开启经济模式和智能节油，通过定速巡航来进行加速，并在行驶中少加油(速度一次加油到位)的方式来控制油耗，不过就是没什么驾驶乐趣了。
#用车感受不知不觉提车已将近一年，目前总里程也达到了15000公里，我的车型：两驱旗舰极光银，其实很早就有在计划写一篇用车感受了，但是由于时间短、公里数少，写了也没啥参考性，索性就拖到了现在，希望这篇用车分可以给车友们带来一些参考，在这里感谢圈主恩施宇的协助。 一、最满意： 1.外观，沉稳大气，整体车身线条看起来也很有感觉，棱角分明，特别是开出去走在路上回头率特别高，说实话，我被打动也是因为外观首先吸引的我，每次我把车停在单位的院子里，我的领导好几次都主动找我拿钥匙体验一把，回来后对车辆的评价也特别高。 2.配置：星越L在配置上可以说很厚道了，想要的配置几乎都有，安全配置也很齐全，车道保持、车道偏离、定速巡航、自适应巡航、自动识别限速牌等，包括事故碰撞预警等触发也很灵敏，好几次把我从事故的边缘拉回，我感觉最常触发的就是倒车后方盲区来车或者行人，另一个就是侧方变道辅助，他会在检测到侧方危险，并且判断出你没有修正意识的时候帮你修正车辆。 3.空间：星越L在这方面表现的还是不错的，虽然说是紧凑级的，但是车身尺寸已经是和一些中型suv持平了，我身高190，不管是在驾驶位，还是前后排乘坐，头部和退部的空间依然能够绰绰有余，不会让人觉得很压抑，很别扭； 4.动力：2.0T的动力，可以说油门随叫随到，只要你舍得踩油门，涡轮瞬间介入，随之而来的就是推背感，特别是在运动模式下，推背感我个人觉得十足，不管是走在高速还是市区的道路上，星越L的超车至少让我每次都觉得信心很足，几乎就是一脚油门，车辆就瞬间提速了； 二、最不满意 1.最不满意的地方就是他要吃95#细粮，尤其是现在这个油价，说实话有点点成本上的增加，油耗也略微有点点高，毕竟是2.0T，想要马儿跑，马儿必须要吃草，泪奔......; 2.另外一个就是车机的导航，平常用手机导航习惯了高德，现在车辆只有百度，说实话我个人怎么也习惯不了，虽然用华为手机可以Haicar，但是导航信息无法映射到HUD上，这一点体验不是很好，现在不匹配高德地图的很少了； 3.就是车机系统不能够自己选择其他软件下载，只能选择预装的，这点很合理，希望能够改进。 三、驾驶感受 1.在这一年的1.5万公里的用车过程中，这辆车给我最大的影响就是静谧性、车辆转弯的稳定性、精准度等，整体驾驶感受特别棒，有人说底盘调教偏硬，但我觉得刚刚好（仅代表个人观点），在颠簸路面的时候，也能够明显的感觉到滤震的效果，虽然反馈比较硬，但是在这个价位中也是相当符合的； 2.车辆在转弯的时候，特别是急弯且速度略微高的时候，整个车的车身倾斜度、悬挂的支撑，说实话也给我很大的惊喜，不会说让人觉得是甩过去的，更不会出现说倾斜度太大，让人感觉到车身稳定性很强，转向也很精准，就是有一种人车合一的感觉，开起来很丝滑，很享受； 3.静谧性方面，在路上行驶的时候，几乎是听不到什么风噪的，特别是在路面相当平整的时候，几乎感觉不到任何东西，除了路面有一些小起伏的时候，才能感觉到是在坐车，这一点给我的感觉是相当高级的，当然胎噪还是不能完全避免的，多少会有点，毕竟这么大尺寸的轮胎，在这个价位中，静谧性我个人觉得可以排在第一； 4.星越L绝对是经常跑长途驾驶员的福音，自动驾驶辅助是真的特别香，特别省力，本人最远一人一天1400公里，跑下来虽然也会很累，但是相对之前的车来说确实要好很多，可以自动跟车，不用过于担心，也能够实现小弯自己转，只要把车道保持和车道偏离辅助开启即可，不过自动驾驶辅助虽然好，但是还是需要自己打起十二分精神来关注着路途，不可麻痹大意，毕竟安全第一； 5. 目前行驶下来， 我觉得唯一一点就是低速换挡的时候可以感觉到一点顿挫，但是也不是很明显，多少会有那么一点吧，不过也很正常可以接受，所有车基本都有一点的。 四、油耗 油耗市区内平9-10个左右（夏天全程开空调），高速最低跑过5.4（高原往平原跑，下坡较多），平常路段平均跑100码左右油耗在6.5个左右，上到120的时候油耗会上到7个左右。 五、续航 续航测过几次，但是有时候中间加油或者出远门就被打断了，记忆最精确的一次加油一箱半，小计里程显示跑了800公里，表显续航还能跑60公里，路况为大多数都是在市区，加50公里左右的高速；每次加完油表显续航580公里左右，高速中途加油续航最高上过670公里。 六、乘坐体验 第一个就是空间大，怎么坐都不会挤到后排，副驾驶的娱乐屏，长途可以玩一玩，带上蓝牙耳机完全不影响音箱放音乐。第二就是隔音效果好，关上窗户和外面就是俩个世界。 总体来说，还是高度评价，虽然有点小瑕疵，但是完全可以接受，而且车机系统经常在升级，相信吉利会越做越好。
#用车感受圈内车友们大家好，目前燃油版的车机系统再次迎来了升级，现在的版本号被银河os字样代替，据传这次的新版本是阉割版的os1.3，我本人的车型是星越L两驱旗舰，所以在系统刚推送的时候就早早去到4s进行了更新，尽管距离4s路程很远，但是内心对新的车...查看全文
星越L · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共3656人评价
12万-18万SUV总榜
NO.45
超过73%的同价位车系
3.83
综合
3.92
内饰
3.85
配置
4.20
空间
4.24
外观
3.52
舒适性
3.51
操控
3.55
动力
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