领克Z10

领克Z10/766版本现车补贴完15个拿下，现车不多了，有需要滴滴～

领克野生销冠

Z10车子是一台好车，但是之前它的价格不是很理想，现在的话终于磕到了3.5万，谈价格的时候已经给到了这么多，有没有兴趣的我们一起去团购

我有一台领克

团购我已经拿到3.5万优惠了

都是库存车，哪里有优惠啊[流泪]

源来回首

顶配四驱U版优惠3万谈不下去了

不排除和混动一起发布 而且老版本车机系统 将会持续OTA 目前来看 领克团队还是舍不得放弃这条产品线

这是这只羊

领克Z10 新版本要来了

谁的车这么帅啊，每天车友群里看到车友各种折腾自己车，自己也心动了

豆皮杀手

偶然把车身举起来发现，低配的z10悬架、地板居然也是铝的，真舍得下本啊

清梦星河2Ar

1、电耗 		z10次顶的电耗表现是令我特别惊讶的，在提车初期，电耗一直都是在15左右，但是越往后开电耗越低，我		目前电耗已经稳定在13.4左右，这对于一台两吨多重的车来说，我认为是非常优秀的    	2、驾驶感受 		次顶配由于少了空悬的加持，在滤震表现上表现一般，在车上对路面的感知比较清晰，特别是走一些水泥路时候很明显的就能感受到路面的颠簸，但是整体调教还是偏向舒适（对于我个人来说是非常喜欢的），在变道过弯时都有足够的支撑性；在加速和刹车时，也有一段缓冲时间能稳定的控制车身，目前坐我车的人还没有说晕的。  	3、车机系统 		z10车机是使用的amd2代芯片，在算力方面相比于8295有非常明显的优势，但是缺点就是软件适配度低，例如目前z10就只能下载qq音乐不能下载网易云等其他音乐软件（但是据说后续会ota适配网易云），其他应用商店可下载软件也都相对较少，这个问题后面就只能寄托于领克的ota   	4、智架表现 		目前城区noa辅助驾驶暂时还未开通，我的智架使用场景一般在隧道中使用跟车或者高架上使用有图noa，跟车没啥好说的，能用，在堵车场景使用起来很方便；还有就是有图noa，z10的高速智架我觉得相对来说是比较激进的，但是很稳妥，没有很严重的紧张感，基本上有变道超车的机会就会直接执行（我觉得在高架上比我自己开的好），用来长途出行是绝对够用得了   	5、车手互联 		我目前使用的是魅族21pro，刚刚说的由于z10底层芯片的原因导致车机软件适配不到位，在买一个魅族手机之后基本就完全解决了，在车机上就可以直接使用手机上所有的软件，并且也能通过语音直接打开手机应用，缺点是仅限魅族，其他主流安卓系统也有少量应用可以适配，但是ios系统就是完完全全的没法用

瘦弱小雷

z10次顶配提车2个月使用体验分享

[用车场景] 城市:武汉 工作点:光谷软件园 家:花山生态新城 女朋友家:汉南区 工作日上班来回一天40km，上下班都有早晚高峰期。周五下班基本就是从光谷往汉南方向跑，大概40km。周末一般每天都要去一个商场逛然后返回。基本周末出去都要在200公里以上，加上从汉南回到家有60km。基本一周的公里数会维持在500左右。 [路线比例] 上班基本走三环线，去汉南要途径武监高速。基本去其它商场也是走二三环过白沙洲或者鹦鹉洲大桥。我相信大部分人和我的路线差不太多。基本市区占比85，高速占比15 [开车习惯] 红绿灯不会和别人比速度，但是遇见路障会滴滴他，并加速超过去。不会急加速再急减速。我基本会根据路况调整车辆速度，车辆较少基本车速维持在80-90左右，高速我基本会保持110车速。 [车辆设置] 车辆动力模式调整为舒适，动能回收为低，未设置为单踏板模式，属于基本正常的设置项。 [Z10配置] 次低配:766后驱无智驾max版本 [整体充电情况] 提车53天，整车公里数6100km，充电次数17次，充电金额810，充电度数1037。 [整体续航情况] 目前整车动态续航基本稳定在560-680之间，根据当时驾驶情况而定。目前最后一次续航可以达到680左右，且充满电动态续航达到了776km，已经超过了标准cltc续航的766km。整车的续航达成率维持在73%-88%，我认为这是非常恐怖的，整车质量有2.2吨，电耗在13.3左右，很难想象续航这么高。 [总结] 766max版本绝对属于家用中性价比非常高的存在，空间，电耗，底盘，外形都是可圈可点。另外400v并不是很大的诟病，目前经常使用小桔和特来电，小桔120kw充电一个小时五分钟，特来电80kw充电一个小时三十五分钟左右。没有想象中慢。

ReolZ10

领克Z10六千公里续航报告

#领克Z10提车日记 一、 个人情况介绍  我的个人情况比较特殊，但请大家要相信我的客观评价。 我本身是前领克品牌线的员工，于三年前离开领克也离开了车圈，成为了一个金融民工，所以我对领克是有感情的。但是在我离职前夕，极氪独立+领克的插电混遥遥无期，所以对东家一直是一种又爱又恨的状态，怒其不争，哀其不幸。 现在结婚了，终于到了买车的时候，本来想买007。后来出现了众所周知的被刺事件，真的无力吐槽。试驾了07又觉得怎么这么软，这还是我印象里那个驾控犀利的领克吗？ 直到还在领克的前同事兼基友，说要不等等他的Z10吧，颜值和操控一定会让我满意，于是等啊等，等到了命中注定的这辆车。 二、 选车理由  颜值：帅！真的是帅！我想这是除了R8以外，最接近概念车的量产车了吧。真的很钦佩领克能迅速把the next day的众多元素变成现实，所以继承了概念车的实车，颜值真的太能打了。漂亮的腰线，永远颜值在线的屁股（领克所有的屁股都好看呀，除了新03），就这造型可以让我选择性忽略很多缺点哈哈。 操控：强！试驾的时候，脑子里就一个念头：这就是我印象里的领克！要知道我在领克的第一次活动就是03驾控营+03+上市，那种自信干脆的驾驶体验，终于又在Z10上体会到了。 干脆利落的悬挂，侧倾很好的抑制，线性的油门+刹车。就两个字：信心。给你一种游刃有余，尽在掌控的感觉。我也许真的比较保守，但是仍然觉得一台车具有良好的操控品质，是一台车的基础。不好开，再好的彩电沙发、再好的智驾有啥用！ 车机：丝滑，语音响应迅速。反正我开车一般就用导航+语音，只要流畅语音职能我就很开心了（毕竟我可是知道最早的01那车机啥样）。而且UI很漂亮，也很简洁清晰。满意。 空间：后排的腿部空间是很能打的，比007好太多了。不过座椅靠背有点直，坐久了没那么舒服。而且我腿短，上身长，没想到后排头部空间只剩一点点。但是谁让我是司机呢，后排暂时也没人坐，不管了，开心心。 名字：Z10=ZERO 1 0，刚好是我老婆名字的谐音。老婆：这不就是我的车吗！！！ 三、 购车流程  在此首先省略对于发布会“初次”定价的一万字吐槽，早干嘛去了。 在可以折现之后，次低配（400V后驱MAX 766KM）折叠5周年+总对总大客户+宁波地补，不算保险的话落地197000左右。和老婆商量了之后觉得确实还行，在小订基础上果断大定。本来想着自己大定也不算早（9月底），催一催可以半个月到吧。 万万没想到，8天，就8天到店了。奈何我还要张罗婚礼（婚礼在老家办，开过来当婚车太折腾了），保险、充电桩啥都没准备好，至少让我的Z10在店里又多带待了接近半个月。 在此感谢我的南山路领克品牌店销售小姐姐，和西溪交付中心的交付团队。非常给力，而且让我Z10安心在店里安安全全地待了这么长时间。也让我之前只开车，没有自己提车的小白，问了一堆乱七八糟的问题，还及时回复。 四、 提车过程  就两个字，顺利！验车的时候，对着灯光是看了好久的划痕啊啥的，真的是一丁点儿问题没有，一切都水到渠成。最后邀请“老演员”熊熊跟我们一起合影，还白嫖了一束花嘿嘿。等最后拿车的时候，什么脚垫、眼镜盒都给了。承担销售的领克品牌店还送了一套露营套装。 BTW，后来又辛苦交付中心的4S店给我加了机舱前盖+隔音棉，30分钟搞定。再次感谢西溪交付中心+杭州凌升4S店的给力服务！ 五、 日常驾驶  本身我是一个开车很怂的人（以前在领克，还被领导吐槽，车企人竟然不怎么会开车），所以我在日常是没有什么激烈驾驶的。但是Z10就给我一种很自信的感觉！ 就俩字：稳健！！变道、转弯侧倾抑制地很好，过减速带、坡道的时候，干脆利落，底盘顶呱呱。在同价位同级别车里，真的是天花板一样的存在。 有一次在隧道里用20-30的速度蠕行，前车突然急刹，我一方面也猛得刹车，另一方面我明显感觉到领克也帮我刹住。那个时候真的是惊出一身冷汗，同时也感受到了领克的安全。 你永远可以相信领克的安全！ 还有一次要变道去匝道，后面飙上来一辆车，我果断变回道，那个侧倾抑制，绝了真的绝了！ 这才是我印象里，那个好开的领克！ 最后吐槽下HUD：太小了，感觉不够亮，07的HUD这么给力，你z10旗舰电车就这样呀。 六、 电耗  我不好评判电耗到底如何，但是我觉得自己没开多少公里呢，表显电量就垮垮掉了200公里。总觉得，有点快 我一开始电耗13.5，后来升到了15.1，还行吧，凑合吧 反正有家充，咱也是算了 七、 车机及吐槽  我对智驾无感，对车机的要求很低。只要能放云音乐、导航好用就行。 好呀，这就50%不行了。 不过真的很流畅，UI很漂亮，逻辑很清晰。 但是功能真的太少了，一页就没了啊。咱就是说用flyme auto也用了1年多了吧（从08上市），就算你是X86的，适配不至于这么慢吧。Man, what can i say！ 360也奇奇怪怪的，唤醒词还不能改。0708我看车友都说能改，咱们这个功能也要后期OTA嘛。感觉真的有点仓促。 然后做了声纹识别之后，每次一喊他都要喊我一句，能不能别叫我呀。本来设置了我的名字，弄的每次都得“我在呢”，隔一秒“XX”。都被膈应死，只好改成了叫我主人。 自定义场景太少了，怎么连语音触发某种场景都没有呀~~~比如，说出“回家”就触发场景，非要在某个特定的时间段，定位在公司，启动车辆才来个回家的场景 八、 后续  还有好多没有准备。虽然吐槽也多，包括那么早的小订车主，车色、轮毂、舒享你是一个都不送啊。 但是，我真的很喜欢Z10。 这是我在领克的青春的一个见证，也是我人生第一台车，希望以后他能陪我跨越更多的山海！

SimonSiriu

Z10，一次我蓄谋已久的购车

【购车经历】 之前发过半年等车心路历程就不赘述了，老领克车主对比了E8 007 001 极星4，都是吉利哈哈也都试驾过。选车思路是满电不能比我02一箱油少(这就是500km左右)以及必须四驱(电和马力都不值钱的情况当然都要) E8其实最性价比差不多19就能四驱开走省钱/007什么都满意就是对外观不好评价/001在杭州太烂大街了我不喜欢开街车/极星4架控外观都很完美甚至掀背实用，但是不敢买而且四驱性能套件贵(现在31了)。 【购车价格】保守起见还是选择本家置换权益多外观喜欢动力满意还有空悬可以应急(有的时候会去浙西山里玩)。我是小定用户发布会后其实不打算定了，但是后面说可以权益折现，算了一下29-1.04(赠品折现)-0.6(置换)-0.1(co券)=裸车价27.4，后续再卖掉我的02hb申请1.8的浙江省补贴以及宁波市0.4补贴。实际落地价就是25不到一点，那就可以买了(老车主继承的终身三免适用空悬终身质保)  保险杭州地区包含交强300w全险总共9100，店内提供人保太平洋平安三家，报价差别不大，我因为之前都是人保就还是人保。 四驱版的255/40/21 psev轮胎不便宜,官方定价2800外面购买2000。十分推荐购买轮胎险,358元一年保额4条胎1万折合2500一条 厂家推荐的6000元3年内车损30%直接换新车险种我没有买 【提车经历】 原本下定的红外白内低风阻轮毂，但是首批厂家只生产了深色/浅色内外饰绑定的版本，且轮毂只有一款，为了加速提车4s配合帮我改了配置，但是到达的红外现车有瑕疵就退改了银外，提车时间推后了几天  【续航能耗】 开了一周，通勤路段是30km高速+10km城区，电耗稳定在20左右，吉利大马力电机+大车重铁锂四驱这个电耗也合理吧，cltc702实际动态520左右，问了问车友都差不多。 充电速度很快在极充桩80%前都可以稳定跑到300-380kw，最后15%涓流充电会从100kw掉到30-50kw，三方站的星星120kw也冲了冲，挺稳定的，铁锂要求一周一次充满的话刚好就是我每周用完一管。放电也试了试，功能ok，有条件的话还是弄个家充桩，慢充充满寿命更长  【智能座舱】 虽然flyme auto的水平已经是第一梯队了，手机上的APP全都可以在车机上用。但是这套封闭式车机离了魅族手机就是一个空壳，没有什么可玩性可拓展性(我自己有3台魅族)。 有几个点提醒其他车主: 1.车机高德是5.0版本缺失了高德群组功能 2.行车娱乐限制藏在车辆信息-实验室里 3.缺失网易云音乐 4.手机app想看行车日志需要在车机的车辆信息-隐私-行车数据上传里打开 5.行车记录仪和哨兵模式强制要求接入外部存储不然没法用，但是唯一的数据口是前排扶手箱内的60w快充口(车载麦克风接收器也需要插这里)交车的时候U盘缺货过了一周才到 6.灯光秀没有开放自定义  【辅助驾驶】 辅助驾驶中上水平，5次非复杂情况自动泊车失败了1次，他直接头开进车位了。高速NOA用了几次，在车流量中下的情况下开的比较激进超车挺多，但是车流大就差点，拨杆变道不会自动关灯  【空间表现】 没啥说的C级车很大，我两家人都1米7内不存在大高个不够用情况，座椅配置填充好评，但是其他部分设计有点简单，但是天幕一点不晒是真的，前档反而推荐贴一下 【储物空间】 储物空间正常水平吧，没有刻意多做收纳槽，也没有浪费太多空间，做成怀档之后杯架挺整洁的。手机槽位能放稳拿取也便利，手机支架我应该不会装，有flymelink够了。手套箱略微瘦了点给腿部空间让位了但其实这么大的车完全不用。扶手箱很长，内部最好自己配个隔断板，不然很容易就混一起不好找。以及缺少票证夹或者卡片夹，证件放哪里都不合适  【驾控表现】 就是冲着试驾的感受买的，底盘和操控这块可以好评，空悬越低避震越硬越运动反之舒适。 1.刹车信心比001好但是我依然推荐动能回收开中，因为车重大动能大，只依靠机械刹车压力过大，把动能回收当做是预备刹车比较有信心。 2.转向上主要缺点是中心区吸得太紧，好处是没什么虚位，坏处是转动需要用力，估计是为了配合车道居中保持做的。 3.动力过剩，挺猛的  【舒适性】车坐起来舒不舒服座椅很重要，座椅一直是领克的强项，不管是设计还是填充还是用料还是功能都是可以信任的好评的，座椅的调节项比较多最好看一下手册，按摩力度平均水平吧可以用。以及腰托调节不会被座椅记忆保存。后排目前没接过人，我自己体感没什么问题，不过坐垫斜角比较大不太适合躺着睡。 环保用料和新车气味控制也是领克一直以来的强项，只有皮革本身的味道，开了香氛之后就盖过去了，不会让人明显感觉到。 暂时没遇到设计层面和做工层面造成的异响 隔音没什么感觉，米其林的ps系列挑路我是知道的城区90%路段还是很安静的，风噪没有特别突出的啸叫等，整体主流水平，比我原车02hb是安静多了 在车内k歌外面也听不到  【最不满意】 1.疲劳检测探测器无法关闭，只能关闭提醒，所以行车中它依旧会发出低频脉冲电流声，一旦注意到了就会难受 2.空调制冷效率一般+风声大。老领克02我都开25.5度+3档风，这车得开到四五格风量温度23以内，而且风向设置吹不了脸(这样最容易凉快) 3.行车记录仪强制占用快充数据口 4.缺少外后视镜自动防眩目

SpringsJJ

领克Z10顶配提车一周报告

用户6069641709

e371会有极氪001同款的95度电池加四驱嘛

Hoo1130

飞火流星H

氪金买车

那这个车的智驾还是mobileeye 么？还是007那套

adultSwim

这车电机不是说自选的吗？我看APP里没有电机的选择啊！

单手扶盘

无框车门只有顶配有或者要选装吧？低配的是不是有框车门？

天啦撸思恩

小陀螺飞起来了

小祁戳事

领克zero搭载几个摄像头？几个毫米波雷达几个超声波传感器啊？

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