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    550人评价

    5万-8万新能源总榜

    NO.24

    低于100%的同价位车系

    2.94

    综合

    3.12

    内饰

    2.68

    配置

    2.71

    空间

    4.01

    外观

    2.75

    舒适性

    2.66

    操控

    2.68

    动力

    圈子热议

    你发现没?咱们国家现在汽车市场有点"矛盾现象"!最新数据显示,今年前三个月全国卖出518万辆新车,而人口只有我们四分之一的美国,却卖出403万辆。按人头算的话,咱们的汽车消费力还有很大空间呢! 说起来咱们现在确实还不算富裕,别看江浙沪这些地方家家户户都有车,但在中西部农村地区,差不多一半家庭连四个轮子的代步工具都没有。很多人家其实不是不想买,现在五菱宏光MINI这种四五万就能拿下的新能源车,还有七八万的国产SUV选择不少。但问题在于,不少家庭存折上就十来万存款,这些钱得掰成好几瓣用——既要防着老人看病,又要供孩子读书,还得留点应急钱,买车这事自然就往后排了。 要说汽车普及这事,咱们其实是"后来者居上"。别看2009年咱们汽车销量就超过美国成全球第一了,但论起每百人汽车拥有量,我们可是最近几年才追平的。毕竟人家美国1910年代就开始搞汽车下乡,咱们父辈那代人,30年前能买辆摩托车都算阔气。记得2008年那会,全国前30大城市刚兴起买车热,其他270多个地级市的街头还是自行车唱主角。 最近五年变化是真的大!国产燃油车价格直接"腰斩",新能源车更是杀到白菜价。现在中西部县城里,经常能看到刚提车的乡亲们给新车系红绸带。不过话又说回来,按发达国家的标准,得家家户户至少两辆车才算达标,咱们离这个目标还有段路要走。 有人担心车多了会堵成"停车场",其实这事关键看城市规划。要是能把城市框架拉大,多开发几个卫星新城,把快速路网建起来,就算路上跑的车再翻一倍,也不至于天天堵得闹心。说到底,汽车普及这事就像咱们国家发展的缩影,既得稳扎稳打,又得敢想敢干,您说是不是这个理?

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