4月价格小调查，你的车买贵了吗？

奔驰EQC

eqc电池三年就要换，换一次22w，这是真假？最近被这图刷爆了，eqc质量真那么差？电池还死贵，问他们店也没回复，这谁还敢买eqc啊？

专骂纱软

这是怎么回事？

只能说 十小几个买个这
质感比同价位的国产车好不少

年少不知插混香

二手党的胜利

提车就去洗干净！
这车买时赶上了它骨折的好时候！不到25万提车，谁还去考虑什么比亚迪的唐啊、宋啊的？还有问界、蔚来？
443的续航开起来夏天能跑到480[惊呆]！驾驶的质感比起手机平板一样的智能价值好多了！L2+的辅助驾驶非常的可靠和稳健！
我想起来都觉得搞笑我居然去试驾了唐和宋[捂脸]，什么垃圾？！啥遥遥领先，也就是满足自嗨的族能的自尊心罢了！

用户3785077907217

20年奔驰，个人车，原版原漆，低价出售

用户8214970905162

生意周转低价出售奔驰EQC

今天开了下刚提的新3，7度电开了82公里，反算下总的可以开680

该用户已存在多年m

这能耗惊呆了😧

二十几万租了三年的车，一直都是和奔驰租赁的人在对接，到了还车时各种刁难，今天刚做完还车初检测，检测员各种鸡蛋里挑骨头，安全带都要拔出来看个几遍，车灯有轻微划痕也要扣钱，最后开出来个两万多的账单，要么修复要么付账单，是非要人还回去一辆新车吧，想去店里置换其他电车也是被销售各种冷眼，之前去店里售后维修也是很敷衍，总之奔驰一生黑了，哪里都差，当初瞎了眼才买

乌gi

奔驰EQC三好政策还车太垃了

2020年12月中看车，2021年1月提车上牌。  当时含保险是花了大约47.8万，现在这个价格买EQS轿车版卓卓有余了；看数字是心疼，但当时确实也是因为没有遇到更合适自己的选择，就挑EQC了。  外型好不好看，这见仁见智，反正我觉得400车型的是绝对比350车型的好看。   👌🏻  入正题，作为奔驰第一辆量产的纯电车，驾驶品质是能感受到奔驰当时做这辆车是下了不少成本的，用料、调教也是用了心思的，至于经常被抓重点的油改电问题，到今天为止倒也看得出BBA还是比较保守的市场策略。 （底盘调教、悬挂质感这些可以参考网上的试驾测评，针对的是喜欢柔软有韧性高级感的人群，但不够运动；我觉得相对客观的可以参考汽车博主大冰块拆车或者专门玩电车的电车兄弟的分享）  关于隔音，NVH，这个是当年推动我试车之后就下定的原因，这几年我身边的朋友陆续都有买不同品牌的电车，我有坐过也有开过，这样对比起来我这台已经开了三年时间的EQC老车在静谧性上还是非常优秀。  「重点」： EQC是异步双电机，比较慢行驶的时候默认是前驱状态，需要快速加速的时候后电机才会加入进来驱动，而这车子本来就重，所以EQC车主都知道前面两个轮胎磨损得很快，原厂的倍耐力在到一定程度的磨损后，胎噪会很不舒服，建议换美其林的静音轮胎，sp3sp4或者聆悦系列的轮胎，换上之后你就能真正享受到极致的安静[灵光一闪] 在不是太碎的正常城市道路里，关掉音乐，你都感觉不到前轮跟地面摩擦的声音。 （如果不是激烈驾驶的车手，建议胎压255，很舒服。）  边想边打字，上面聊了悬挂，忘记吐槽一句，这车的离地间隙较小，如果有想买二手来玩的话，一定要留意这点，属实是没有超跑的命又得了超跑的病……[捂脸]  轮到说智能化！BBA的车吧，我认为不管以前或是未来几年，都追不上新势力… EQC可以理解为没有智能配置。 虽然说有个奔驰官方的车机高德导航，但这玩意是收费的，还不见得有多先进…大多数车主都是用手机接carplay来导航的，所以就不谈这块了…  最后关于EQC之前最火的话题，电机风波，我在买这辆车到现在已经三年了，跑了大约5.7万公里，没有出现过故障和大毛病，在收到官方的通知后，回去4s店更换了前后两个电机，然后补了一次冷却液，到现在都没有出现什么问题。 （这里有车友提到4s还会更换一个泄气的盖子，但我的没有换，不知道为什么，反正不出问题就没理了）  虽然我的车没出现问题，但实话EQC这台车呢，原厂电机确实是有问题的，原厂电机漏冷却液这个问题呢，在奔驰的研究分析文章里，或者在网上也有拆车的博主和研究汽车机件的博主分析过，漏液就是奔驰自大的设计，选择了一个容错率比较低的设计……  网上也有车友说自己换电机换了两三次、三四次还是坏，这个其实是时间点的问题，在官方统一换电机的新批电机下来之前，不管换多少次都是给你没改善问题的电机，加上有些车主是在临近召回前坏的电机，刚更换了旧批次电机开出来没多久，官方就叫你回去换新批次的电机，给人感觉就换来换去，导致本来不愉快的车主大爆发[衰] 好在这个电机问题已经解决了，官方在事后也加长了质保的时间和公里数。  想不到其他什么话题了，最后就谈一下能耗吧。   上面这几张照片是广东广州气候，非激烈驾驶状态，自然开着开出来的，参考我的平均车速，因为有堵车和停车听歌等人，我实际是自然开没有刻意节制也没有刻意追车的能耗。 空调一档温度26°，开着柏林之声听歌。 这能耗比较低的原因可能是天气因素，大家理性参考，不一定人人都这样的能耗……  最最最客观的能耗，车友们最平均的能耗，应该是19-21kw/h， 意思是19度至21度每100公里，这车电池是79度多的容量，续航方面很实，表显和实际能走的差不多，给人感觉很踏实，可以参考某音app上专玩奔驰的大胖，他有个视频是用一台已跑了8万公里的EQC跑小长途实测。 很多人担心电池的损耗，我现在的车满电是76度，新车好像是79.2度，老化折损了3度左右。 下面是我总里程平均能耗↓   现在市场上新出的优秀电车非常多，EQC甚至EQ系列在市场上都已经不太亮眼了，听说有些车友已经卖了EQC换了新车，我也在前些日子买新车的时候考虑过要不要卖了EQC，终究是因为这辆车的驾驶品质让我打消了卖车的念头，没智能化、呆板了点就这样吧，作为日常代步非常优秀啦。 补几张图，以后想到什么以后再补充吧！

话题终结者Jarvis

EQC用车三年整，客观分享

🙋🏻‍♂️情况介绍 一眨眼的功夫，一整年的时间过去了，22年3月提车，提车的第二天，就先车库待了俩月，所以这个一整年实际行驶时间就是十个月，目前行驶三万公里出头，有三次自驾游，加起来有个一万多公里。也是工作以来，出去耍的最多的一段时间。为何当初选EQC，多方面的因素吧。纯电新能源、沪A绿牌、通勤/工作用车，在上海，如果非沪牌，不能上高架，地面道路红绿灯太多。再加上油车的油耗成本着实太高了，身边的朋友选购新能源的也多了。就琢磨上了纯电车型。 🗒 真实感受 外观设计：这个方面属于个人感官，EQC圆润的车身，个人比较喜欢的，当然了，四四方方的我也喜欢，比如大G，揽胜等。哈哈哈哈，所以呢，外观方面就纯属个人倾好，各花入各眼，自己喜欢就好。连贯式的行车灯、后尾灯，应该是奔驰系列首次采用，远看的话跟保时捷、问界的尾灯设计，算一个系列吧。 内饰风格：沿用了家族内饰，这个在EQC上比较保守，猛一看，跟油车内饰风格很类似，与新势力的科技风内饰不一样。但也有一些小细节设计，空调出风口，玫瑰金钥匙型。经典内饰配色蓝黑系列，配了翻毛皮的座椅。我比较喜欢纯黑，所以还是选了外黑内黑的这么个素色搭配。 用料方面：还算过得去，有一些质感，不是廉价的塑料感。但紧挨风挡玻璃的一处塑料件，该说不说，唯一的异响来源就是它，颠簸时或者有温度变化，冷热交替时，会有塑料件的咳嚓嗑嚓的热胀冷缩声音，这一点不太应该。个人觉得换点其他材质的塑料也不会有这个清脆的塑料变形噪音。 驾乘感受：前排驾乘感还是可以的，EQC400标配的前排座椅加热，冬天也不担心冰冷，就是靠背腰托很难调整到舒服的位置，头枕更是得需要配一个巴赫头枕更舒服一些。 后排的空间，说实话一般，靠背太直，这一点即便是EQS，甚至EQS  SUV系列都没有商务舒适感，不太明白EQ系列为何都这么搞，后排坐的直直的，是什么人体工程力学的考量吗？ 后备箱的空间还是可以的，两个29英寸大行李箱塞进去绰绰有余，偶尔露营，帐篷、天幕、座椅、桌子、露营推车都塞进去也毫无压力。 驾驶员位置的感受相对不错，多功能方向盘也是奔驰家族风，该有的都有了，操作也方便。 这个车型呢，在我购买的那时期，已经不是很畅销车型了，甚至风评很不太好，尤其是电机漏液问题，倍受质疑，也因为这个原因，选配方面很被动，除了定制，4s店的现车基本就是标配，但400的标配也还OK，个人而言就缺了一个无钥匙进入和柏林之声，其他的也都足够了。当然了，现在这个车型应该停产了，虽然没有彻底官宣，但销售量和现车情况也几乎就是停了。新款系列产品力更完善了。 动力方面还不错，智能四驱，电动车只要敢踩，提速都嗷嗷的，区别就看加速是否线性，整体调教的如何。 充电有家充，改款前提车的，还有赠送的充电桩，这也是电车日用成本低的最佳保障，毕竟家充的电费与外面商业快充，相差好几倍。 官方续航443公里，春夏秋这个数据还是OK的，80度的电池，平均20的能耗，就可以达到400的实际续航。如果是不需要空调的情况下，能耗降低至17左右的话，450+的表显续航也很正常，这一点上，EQ的都很精准，没有玩续航的大数字噱头，主打一个真实。 整体来说呢，2.5吨的自重，这个能耗，初代产品，还OK，同时期的产品里，不算超标拉胯的，但EQ系列，我的了解和感受，最大的满意点是“静”，各种安静带来的舒适体验。尤其是关闭车窗后的车内环境，隔音效果做的不错，电机的嗡嗡声，过滤掉大多数，非猛加速和减速时，听不到电机的嘤嘤声。这也是选购EQC的最大原因之一，喜欢安静的朋友一定很享受这种安静的驾乘感。 400搭载的L2辅助驾驶系统，常用的功能，如自动激活的车道保持，全速自适应巡航也是高架和高速路段的好伙伴。偶尔体验感受一下的是自动变道的功能，还可以，比较顺滑。安全第一，无论高速还是地面道路，宁慢一分，不抢一秒。安全第一。 没有任何一款车，可以十全十美，虽然续航显示精准，但与其他车动辄六七百的续航，确实有不足。但这个剩余实时精准显示，虽然数字不大，但一是一二是二，不断崖锐减续航里程，还算安心。 🔎 槽点反馈 吐槽的点呢，除了众所周知的大问题外，我最近就遇到了预约充电无法顺利启动的生僻问题。偶尔毫无反应，无法顺利预约充电，需要配合手动。最巅峰时，4s店售后维修部门和墙盒厂家，齐聚充电桩前，做测试，能解决的问题都不是问题。最怕的莫过于明明有问题，却找不到人或者机构能够负责，这就挺闹心的。 ✏️ 独家秘籍 家充很不错，省钱利器，主要还省了去外面跑一圈加油或充电的时间，而且还便宜。所以能在家充尽可能不在外面高价充。

奔驰星友会老张

奔驰EQC 十个月三万公里用车分享

🔧保养分享
2023.3.19深夜奔驰EQC首发解决缺冷却液通病（召回后），真实车主上传视频，大家可以观看下小视频。
全网eqc车主都在换完电机后遇见过4s推诿的事情嘛，本人遇见过。一共去了4家4s店维修，最离谱的提出车主自费1500元可进行维修，也就是冷却液排空。可以解决换电机后冷却液缺失问题。相信很多车主遇见过我的这样问题，四十大几买个eqc400，换完电机又开始不定期缺冷却液，搞得想去卖二手。或者已经有人卖掉了。本人有过小鹏，零跑，奔驰的纯电车型。目前都解决了通病。那么今天我来揭秘，eqc冷却液故障如何解决，以及这是天灾还是人祸。先说如何解决，插上充电抢（慢充），注意一定是慢充。掀开机盖，打开2水壶，看看液位，不够的添加一点纯净水。实在低的去4S免费加。然后开始充电，充满冷却液就排空好了。。。。就这么简单，大家说这故障解决不了算啥？
分析下原理，电池充电冷却液必须循环。这是宁德时代电池的原厂特性设置。不散热不循环充不了电。
eqc的问题在于，他是油改电，他的电子水泵用的是油车的水壶盖140kps压力，简单说就是压力不够不泄压，压力够了喷冷却液。奔驰对于293车定位油改电，细节没把握。我看过零跑的冷却液盖泄压90，小鹏吗70，那奔驰eqc当换了电机你指望每家经销商给你抽真空嘛。一旦真空没抽好，就变成了通病。车主一看，好家伙又开始漏冷却液了，八成电机又挂了。加上奔驰官网打和不打没啥用（外包的）
很多人选择了卖车这个无奈的决定。经销商呢，你不给我钱我乐意的免费给你们弄几次，293车公认的排空不好排。其实不是293不好排，是所有的电子水泵的都不好排。那么，这时候大家想，为啥测试车没问题？想过没，人家宁王看来压根不是问题啊，要吗换个冷却液水壶盖，要嘛自己排下。在我努力了一个月后，今天正式解决了通病，感谢宁德时代浙江杭州技术部，小鹏，零跑金华，杭州G某某Y某某技术工程师帮忙。

新时代奔驰EQC车主

奔驰EQC首发解决缺冷却液通病（召回后）

一晃三年的时间就快要过去了。作为头批韭菜的我也即将迎来和奔驰金融正面交手的机会。问了一下销售的兄弟，目前谁也不知道三好政策这玩意的细则是什么以及在哪里还埋着雷！
1.这里有一点需要注意的是谁想还车的话一定要注意那个提前45天的时限，千万别忘记！
2.年平均行驶里程不要超过1万5千公里
3.其他的我也没啥印象了
接下来的5个月一有更新我都会写在这里。
按照时间3月份应该是第一批三好又到期的，要是谁还车了也记得在评论区分享一下吧

穆帅902

EQC三好政策终于要兑现了？！

奔驰EQC用的是自家产的电池吗？还是从电池厂商采购的？电池质量也就是密度和特斯拉的相比怎么样？ 特斯拉用的是松下的电池哇

只敢睡觉打豆豆

没有放光盘的地方那必须要用手机去连或者u盘连吗？

依韵9424

有多少人在等EQC呀？ 什么时候能上啊

小奔755

奔驰 EQC 和奥迪 e-tron 今年就能上市了，BBA 的电动车能带来什么不一样的体验？

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