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#我的保养日记时间过得就是快，还有一个月就23年了，小凯酷也跑了9,863公里了，前几天没事带它去做了个二保，这篇帖子就准备记录一下二保的整个过程，希望给各位“酷友”提供些参考；另外对保养我也有些自己的观点，在这里也一起分享给大家。 车型：起亚K5凯酷 ...查看全文
#用车感受购入k5也有一年时间，一直没时间写个评价，好处是一年来的接触，更能真实反馈这台车的优点与不足。以下评价是针对旧标2020款 380T旗舰版+运动包+奢享包，因车型配置不同，实际表现也许所有差异，截止本文公里数7350KM，因为有两台车轮流开...查看全文
#用车分享说到K5这款车从它诞生以来一直都是颜值在线，20万不到的车拥有30万的颜值与身材。作为两任K5车主，对这款车其实有着很深的了解。以下纯属个人用车体验，如有意见与建议欢迎留言讨论。...查看全文
#提车作业现在每个年轻的小伙心里面都埋藏着自己心仪的那个它，也有很多人也在迷茫着那个它，也有很多人在为了它一直在努力着，奔波着。 拥有凯酷之后，我经常带着我心爱的女人出去兜风。去公园，去郊外，去海边。每一次的平稳驾驶都带给我和我的爱人心安，我知道凯酷会一直陪伴着我，就如同我的那个她。凯酷会见证我们的幸福，也会见证我们努力的生活。 我是个热爱生活的人，喜欢自己买菜做饭。凯酷不仅给了我安全的驾驶，他还会陪着我买菜。我的太太不是很会挑菜，所以常常是凯酷陪我买菜，买完后它会帮着我一起提回家。 虽然这辆车不是多么的豪华，但是这是我在我这个年纪，凭借自己的努力，完成的自己的目标。他见证了我的辛苦和努力，也会逐渐陪我变得更加优秀。 人生最大的快乐也不过是最爱的人在手边，最好的朋友坐在车后，载着欢声和笑语，驶向更美好的明天… 我的车是1.5T不加包豪华版，人生第一台车，目前行驶了3千多公里。 【外观】 凯酷的外观真的非常的惊艳，我被他与众不同的车头、腰线和让人心动的大灯吸引了，外观给我的感觉和我的性格比较相像，大胆鲜明，激情狂野。 溜背车顶非常有活力，作为年轻人我开的车也要符合我的年纪和性格，反正现在的我是坚决不会选择迈腾或者帕萨特的。 双边四出尾排也是设计上比较好看实际对动力提升没什么帮助，但我承认我当时就是没有抵抗力了，好看就完了！ 【内饰】 车内的双联屏，我的1.5T虽然说是一个7寸和一个13寸的但是和2.0的我是觉得没有太大区别，不过感觉下次还是不要打这种双联屏的噱头比较好，又不是真正意义上的连接起来了，真正显示的位置其实从观感上来说都不算太大。 主驾驶位置有电动调节座椅，我觉得挺好用的，姿势不对不舒服稍微调整下就好了，但是副驾驶并没有电动调节，所以我太太就只能手动了，这个功能要是能加上就更好了！ 座椅上的皮质材料质感不是很好，就是很明显的能看出来没有那么紧致贴合，而且特别容易留下痕迹，无论是抓痕，手汗，坐下的凹陷都是很久下不去。 全景天窗是我当时选车时非常喜欢的一个点，虽然没有完全达到全景，但闲暇时去远郊看个星星也不错。 【空间】 空间是真的舒适，平时我和我太太都是坐在前排，带朋友一起出去玩儿的时候后面做三个成年人一点儿问题都没有，副驾驶的前排要是能放倒我相信躺着简直不要太舒服了。 后备箱一般就是买菜的时候以及近期备年货的时候会用到，回老家就算放行李也没问题，不行还有后排呢不是，所以后排座椅就算不能放倒对于现在的我们来说用处不大。 【驾驶】 车内系统的话，关于驾驶模式方面我必须要好好来介绍一下，Smsrt模式（智能模式），Custom（自定义模式），Eco模式（经济模式），Comfort（适应），sport（运动模式），这几种模式呢我都感受过，完全不一样，尤其是运动模式，起步超车是真的很爽，有机会你得到了凯酷你也可以去试一下，真的很爽！ 我一般在拥堵的路上会用经济模式，或者Smart智能模式，Smart会根据油门大小来判断你需要什么动力，除了这之外呢，可以进行语音操控大家也可以去尝试很方便！ 但是平时在北京上下班高峰行驶，起步换挡和低速三挡到二挡的阶段，拖拽的感觉很强烈，所以在北京拥堵的路段开起来是很不太舒服的，高速上是没有问题的，但是发动机在加速的时候声音有点燥，这个希望厂家能解决一下！ 平时工作开车比较多，又是在北京，没有一天不是在堵车上班高峰的状态，基本是走走停停，开着我的凯酷在市区油耗在九个多，我觉得算是不错了，尤其每天路过西三旗桥和西二旗那边，大家应该明白那是一种什么样的痛。 凯酷转向的力道偏重一些，给人的感觉就是很沉稳，但实际上，我个人感觉是转向阻尼的问题，转向更偏家用一点，不算特别敏感！ 不过驾驶的快乐还是很明显的，晚上在京藏、京新上撒欢跑就很开心，并且底盘很硬朗，但悬挂给我的感觉比较硬，正常过沟沟坎坎的地方不会反弹的很厉害，也就是媒体常说的路感清晰，但不会有不舒适感。 当然，如果你把他当坦克开，驾驶得过于激烈，底盘的感觉就有些稀汤寡水的了，路况不好的还是建议加个稳定架比较好。话又说回来，日常用下没几人经常激烈驾驶吧但是毕竟是运动类车型开起来很有运动感，我也不挑了，反正是自我觉得不错。 以上是来自本车主的第一辆车的用车感受，之前我是真的不怎么懂车，不了解车的里面的信息，是我的第一个它，凯酷让我更进一步的去了解了汽车，最后希望各位车友爱车就像爱自己的家人一样，有机会我们决一雌雄！ 属于我的凯酷，你们喜欢吗？
#提车作业19年大学毕业，手上赚了点钱，本来想买凯美瑞的2.0s版本，但是很多人都推荐我直接买2.5s，可落地快26W，B级车之中挺贵的，所以一边犹豫一边观摩，直到无意中看到韩国新款上市的K5，这一眼万年的设计和独具个性的吸引了我。 于是在那时候我就对凯美瑞2.0S开始动摇了，原因是考虑到凯美瑞的动力不够，再来就是内饰太古老，配置有点久，再加上算是烂大街的存在，于是乎我开始把我心中的dream car一步步地转移到这台全新的起亚K5身上，在这个时候开始我日渐疯狂地关注这台车！ 直到4月底五月初，国内起亚方面曝光了一些发动机配置，分别有1.5T和 2.0T车型，所以更加坚定了我对这台车的信仰！我更加无比疯狂地登录懂车帝App去留意K5的消息，当时也发行天猫2500抵5000的预约券，可谓是还没上市就沸沸扬扬了！ 后来起亚官方宣布在线上直播公布售价！当晚我对着这配置表反反复复看了十多次，确定自己想要的配置和型号，最终在2.0T尊贵版的选装包上犹豫不决，因为听老司机说19寸轮毂有点费油，再加上大轮毂保养和更换费钱，所以这个问题4包我犹豫了很久很久，期间我也去佛山这边起亚二级经销商店看了几次，但是几次都没有2.0T的现车，只要一个1.5的车看，这让我又很失望，最终决定去广州买，这个方面也希望起亚关注一下佛山这个城市，经济更方面也不错！为什么就是没有正规的4s网点！ 当时我试驾的是2.0的顶配，说实话内饰和外观配置让我很满意，就是变速箱调教得有点保守，油门迟滞，大概要等一两秒才有动力上来~这让我有点点失望，其余的各方面让我很满意，这点希望厂家也能更加个性化处理一下！ 当天签下了购车合同，选择的是2.0T尊贵版 1+4满包的配置，当天签完合同感觉松了一口气，终于完了这个dream car梦！ 接下来就是开始漫长的等待，11月初终于车到店了！终于摸到属于我的dream car，在你看到那一瞬间，所有的情绪一拥而上啊，然后还得等及格证，保险之类的，等了几天，又是更加焦急无奈啊！ 提车当天，太激动没来得及多拍几个照片！4s店给的油太少，差点开不到去加油站，去到加油站的公里数显示0，这个真的有点无语，终于在加油的时候有空闲下来拍拍照，不过白色线条感不太强烈，如果喜欢凶猛一些的最好选择蓝色！这是个人建议哈！ 用车体验: 先从比较看重的油耗开始说吧，2.0T，1200公里磨合后油耗有所下降，所以以1200公里作为分界点说一下油耗表现！ 首先走市区，油耗还是比较高的，1200公里之前大概是11-12左右，1200公里后我现在是能在9-10之内控制！然后分析一下郊区，不太堵车的情况下大概是7-8左右！最后说一下在高速，本人比较少上高速，上过三次高速，油耗大概是在6.3左右！所以说实话综合来说这个油耗确实是有点高！ 然后说一说这台车的隔音，在100km/h以下隔音性能不错，100以上风噪比较大，不过很多B级车普遍的水平也是不相上下，但是这新k5是前排双层隔音玻璃，所以综合来说还是有点优势所在的！ 刚提车的时候有种味道，可能是新车里面皮质、塑料的味道吧，也不算太重，大概过了半个月就没有这股味道了，而且车辆能过滤空气！ 内饰的话，旋转按钮很高级，相比起兄弟索十，真的内饰的质感是更高一个档次，因为我试驾过索十，索十的中控比较多塑料，加上中控双连屏，无论是科技，细节各方面都处理得很好，然后最有感觉的就是这个高清的连屏设计，真的吊打很多车型，加上能摸的地方有种厚重的高级感。 车机系统算比较先进，举个简单的例子，语音助手还有隧道模式，特别是驶入隧道的时候自动关窗，这点大赞！ 空间也是这台车是没的说的，无论前排后排，腿部还是头部空间都要大赞！ 不得不吐槽的地方 1、这台车的车机系统，有点不智能，体验在语音识别，只能用普通话，而且有些功能无法通过简单语音来控制，再次就是语音识别只是单次操作，不能多次语音连贯操作 。 2、虽然车机是与百度系统的融合，但是有时候这个车载地图的语音不知道怎么关闭，语音控制也关不掉，所以这个用户体验有点不太好； 3、这台车的起步油耗实在太高，如果每天上班就开7-8公里，这油耗能到12以上，必须要开超过15公里以上这油耗才降低下来； 4、变速箱变速箱变速箱！！！！！！每次踩油门要两秒左右才有反应，实在反应太慢了，有时候变道，很危险，这种变速箱逻辑也会导致油耗变高，厂家真的应该重视一下这个问题！ 最后总结一下吧，身边的同事和亲戚都比较喜欢日系品牌，但是我觉得做人不要人云亦云，那就和普通人没什么区别，买车最重要是买它的配置，买自己心头喜欢的车，不要买了别人口中车，起亚K5 2.0T+8AT，这完爆了很多B级车，加上各种实在的配置，真的很良心，最近很多人喷韩国车怎样怎样，但是车是自己的，自己喜欢就够！
#用车分享我的第一辆车：起亚全新一代k5 凯酷 1.5T自动豪华版加科技包，提车后激动的心情与躁动的右脚我就不赘述了，下面给大家聊聊我对帅凯酷的感受吧！ 配置 我的是豪华版加科技包，智能的中控显示，把绝大多数车辆设置与影音融汇于此，可以更改息屏后的背景，车辆的自动空调设置也可以在这块屏幕里调节。 温度调节和风向调节等功能在中控下侧又有实体按键，手感和便捷度个人认为比触控的更好。凯酷的仪表盘有三种模式，分别是跟着驾驶模式转换的风格、智能天气风格以及科技风格。 要表扬的是车道追随，就是让车辆在功能开启的时候，一直保持在车道中间，当识别到车道后，电脑不会突兀的开始更正方向，而是以一种自然的力道去不断调节方向，这个功能尤其在高速的时候特别管用，高速车道线都非常清晰，所以不用担心这个功能会失效，偶尔我去周围的县城跑高速基本就不用碰方向盘。 空间 后排可以轻轻松松翘着二郎腿，后排头部往上位置，有一个凹陷的设计，溜背造型没让头部空间显得拘谨。车上坐5个人，大家都没有觉得空间不够。再说下后备箱吧，以我亲身体验来说，我自己在装后备箱全包垫子的时候，为了方便贴紧里侧保护垫而整个身体钻进去的时候，我当时真的担心我会被锁在后备箱里，因为后备箱太深了，我感觉里面塞两个成人都没问题了。 动力 我提的是1.5T，第一是荷包不够厚，资金到位的话肯定2.0。第二就是为了这个CVVD技术的发动机。 了解到这是最先进的汽车发动机，它将目前市面上最成功的三种省油优势集合到一台发动机上，分别是奥拓循环、米勒循环以及阿特金森循环。当这三种技术合到一起的结果就是：真的～省油～同时，动力也不差。作为小青年的我，偶尔也会有对速度的追求，偶尔的推背感让我觉得动力真的不弱。 油耗 百公里6.9的油耗，一箱油轻松跑700至800公里。这车的智能识别驾驶模式，在你不怎么重踩油门的时候，车辆会自动在ECO和舒适模式间切换，而当你想要速度与激情的时候，稍重的踩下油门，车辆立马转换为SPORTS模式。 关于这个车的弊端或者不好的地方 1、异响 去年十一月，高原开始降温，随之而来的就是方向盘异响（类似于老鼠叫，我算是第一个在懂车帝车友圈里发视频吐槽的），当时有异响的没有几个（因为只有西部在逐渐降温），没多久找到了个在陕西同样有方向盘异响的车友，在他发帖吐槽后，厂家来人给他把方向管柱换了套新的，等了一个星期后厂家终于也把新的方向管柱发到我这的售后，换了后确实不再响了。但是！在换完方向管柱后跑了刚到一千公里，又开始响了！ 到年底了，车友群里不断的曝出有方向盘异响，大家都开起了玩笑，有方向盘异响的才是‘正品’，厂家现在还没有出一个根治异响的解决方案。依我实际使用过程中的总结，方向盘异响就是气温越低越容易响，一般开到下午气温回升后就很少响了。如何确定自己的车有没有异响，实施方案就是把车停在露天路边一晚上，第二天早上开到高速上，在经过隧道的时候，开定速巡航并且关闭音乐，这时候异响非常明显。 2、座椅舒适度 我算不上老司机，但因工作原因经常开迈腾和森林人去周边县市，开这俩车的时候，随便开四五个小时身体一点不难受。而开自己的凯酷的时候，不夸张，刚开始开个十分钟就腰疼，开一次我就得调整一下座椅，得亏是个电动座椅，不然真的费腰啊！提车后的两个月里，我买了八种不同形态、材质的腰靠，没一个好使的，我就怀疑是不是我自身的原因，可车友群里一问，开车腰疼的也不少啊，最后我推测是否跟凯酷本身车身姿态低的原因有关系，还是希望厂家能把电动腰托的配置下放到中配上。 3、刹车太高而且刹车踏板和油门踏板距离太远 刹车踏板是真的高，而且刹车踏板和油门踏板的距离也相对来说要远一些。期间我在开单位公车的时候，这种不舒服感最强烈。好在最后我自己买了个双层脚垫，这样踏板高度的问题是解决了。按理说，正常开车，脚后跟应该是固定在正对刹车踏板的地方，需要踩油门的时候，应该是晃动前脚掌就可以（我脚42的），可自从开上凯酷，我都得改变开车时右脚的习惯，得来回动，我认为这样还是有些影响行车安全的。 4、售后 去售后保养，售后居然告诉我没有机油滤芯，对于凯酷的政策掌握十分欠缺！我给她找到证明，她自己也确认好质保方式之后，还是不给我办理质保合同，好在当天他们和另一家店沟通，说是kx3的机滤和凯酷1.5的通用，算是给我正常的首保了。首保结束后，我主动去找她，她依旧让我继续等她，好吧，您忙！我该做的做了，你还这么个态度和工作方式，那我也不管了，质保后期出了问题，我一点不会担责，相反，我还要保证我应有的权益，大不了到时候12315或者车质网再走一波。 说这个质保问题的原因其实就是想说明，起亚出的这个凯酷，车是好车，但这个售后真的是拉垮！我看新闻说起亚售后排行第一，也不知道这个第一是怎么来的，售后连基础的车辆相关政策都不掌握，还第一………
#提车作业有购车念想是因为疫情公共交通不便，君不见扩散通知几几列车，几号车厢寻找密切接触者。所以萌生了买车想法。 提车之前也看了很多B级轿车，也做了很多比较，身边人推荐买车时候，不是日系三杰就是大众王。我买车时候也很自觉的把大部分b级车看了个遍，以下都是些个人拙见（勿喷，键来） 雅阁内饰过于老气，不过外观真的帅气，两年前的设计，现在看依然前卫，运动。 凯美瑞号称开不坏，我哥老款凯美瑞确实很多年了，一点毛病没有，内饰烤漆好评，安全性也不错，唯一缺点就是2.0l动力过于肉，2.5L性价比一般。 亚洲龙当时试驾时候，一家人都挺喜欢外观，棱角分明还可以免费送个雷脸，但是墓碑中控真的是让人纠结不得，在加上订车等待一个多月，让我举棋不定。 作为年轻人，坚决不开迈腾，家族化设计，大众真的做到了极致。帕萨特中保研那时候风波最大的时候，有勇气买这个车的，都是勇者。毕竟大众在中国半壁江山。vw更多是一种信仰。 经过一系列对比沟通以后，最终还是入主为先的选择了凯酷。同级别轴距，车长，颜值，内饰，价格，性价比，都在线，虽然都不突出，但是没有明显短板，唯一缺点可能就是保值和牌子吧。 提车当天，办完手续已经晚上了，所以啥仪式感没有。 购买版本是2.0尊贵+1.4包，裸车189800+1/4包9000+交强车船税1200+上牌200+手续费1000-5000代金券。落地价格19.7万。2.0t尊贵满包，价格上还是可以接受。毕竟240p马力四喷不是。 以下是个人用车感受，满星5★，3★及格（不喜勿喷） 动力 动力是车辆的心脏，凯酷2.0t.240匹马力，对我来讲，同级别应该算是第一列，有变速箱保护，加速有0.5延迟，个人感觉可以接受，更安全。星级：★★★★☆（延迟扣除0.5星） 油耗 油耗是很多衡量买一辆车的标准之一。 星级：★★★ 凯酷2.0t车型，综合油耗大概9-10个左右。（高速7-8/城市10-12个左右） 城市道路过多时候，真的不建议2.0t车型，堵车的情况下，油耗上20都有过。 1.5t带有新功能cvvt更省油，大概综合油耗大概6个左右，但2.0旗舰车型竟然不带cvvt！1.5t车型不带at变速箱，难搞！个人推荐选装包能加就加，满包，我现在一直后悔没上旗舰，2包智行包5包方向盘加热，对于现在的青岛来说，太香了！ 变速箱+底盘 凯酷变速箱有两种，双离合/at， 因为双离合我买了2.0动力+8at的，放弃了更省油的cvvt。目前群里还没听哪个车友说过顿挫严重，相对于日系万年不变的cvt和大众拿手好戏的双离合，at变速箱更符合我的选择。2.0t动力更是同级别最顶的配置（迈锐宝，君威，君越，天籁，迈腾，帕萨特最高配也不过2.0t）。底盘，在同级别大概在中上游水平，比法系，德系低，和雅阁凯美瑞大概持平。变速箱，现代集团是全球独立生产制造变速箱的独角兽企业之一哦！星级：★★★★ 隔音 车子的静谧性能一直是豪车的标配，虽然B级车和豪车不搭边，但是越来越多的厂家在静音方面发力了，凯酷120km/h时候62分贝，主要是风噪大一些，高速和城市的胎噪完全可以，毕竟米胖的隔音胎，沙土路走的少还不知道胎噪怎么样，有机会试试。 星级：★★★★ 空间 车内空间完全可以了，同级别领先水准，相较于凯美瑞，雅阁都大了一圈。遗憾的是空间利用率不如迈腾，这里就是想说后备箱，这么长的车后备箱那么小，后排倒是宽敞的很，家人都说不错。 星级：★★★★ 综合评定：★★★★ 最满意 首先感谢凯酷让我遇到了今生最重要的人，（自驾游时候认识一位小姐姐，然后～）比心。 其次就是颜值，360°无死角的美，韩系在颜值方面真的没输过，侧脸线条真的太美了，打算下一步把镀络条贴黑。 其三起亚厂家也是舍得为凯酷做宣传，线下活动一大堆，涉及到全国各地，西藏自驾游/四川游城会、重庆风光览、苏州大闸蟹、万元改装会等等。 车目前最不满意和遇见的问题 ①尾排标，按照厂家说法，跑低速太多了，需要高速拉转速？？3500转 持续跑个3/5分钟。（3500转，速度大概是160km/h）或者4s店刷程序。 ②真皮座椅不回弹，买回来10天，座椅和做了几年的一样，以前其他车友是直接换新的，现在直接说是正常现象（所谓的塌陷不会弹，是指座椅哪怕几天不坐也一直塌陷有坑。）安全套回弹力度差，每次都手动辅助进去，以至于车友群里交流方式都是，响了吗？（方向盘异响），白了吗？（胶条发白），塌了吗？（座椅塌陷），还有了“不响不是真凯酷”的说法。 ③后备箱每次弹出整个车都在震动，做工差劲，后排无法放到，不如国产几万的车； ④后尾灯亮度差劲，夜晚倒车看不清楚，眼睛瞪得像铜铃。。。。。。 ⑤冷车启动发动机声音像拖拉机，简直了这噪音。 最后总结一下：假如再给我一次机会，我依旧会是选择凯酷，甚至会选择旗舰版本凯酷。瑕不掩瑜， 凯酷凯酷，开起来真的酷！
起亚K5 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共517人评价
12万-18万轿车总榜
NO.44
超过60%的同价位车系
3.86
综合
3.79
内饰
3.81
配置
4.12
空间
4.34
外观
3.64
舒适性
3.64
操控
3.70
动力
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