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#2026款日产轩逸优惠价7.58万起2026款日产轩逸上市了，上来就打出“7.58万起”的王炸价，说实话不心动是假的💓 但我深扒了一下配置，发现事情并不简单。 1️⃣名为新款，实则“换汤不换药” 首先，这次只是年度改款，外观、尺寸、内饰设计基本没变。三大件也还是老样子，经典的1.6L自吸发动机+CVT变速箱。如果大家期待什么革新性的驾驶体验，那可能会失望🤷♀️ 2️⃣入门即“丐版”，省心还是闹心？ 这次最大的“亮点”是新增了一款“省心版”，把入门价打了下来。但代价是什么呢？⚠️注意：这款入门车，连中控大屏都没有！梦回十年前...不仅如此，LED大灯、倒车影像、电子手刹、天窗、皮质座椅统统缺席，甚至把备胎都换成了补胎工具包。为了省下那一万块，牺牲掉的都是每天要用的核心配置，这笔账真的划算吗？ 3️⃣减配看得见，也看不见 全系把备胎换成了补胎工具，虽然是行业趋势，但对于很多家庭用户来说，长途出行少了一份安心感。这种在看不见的地方动心思，总让人心里不太舒服。 就凭以上三点，2026款日产轩逸这次更像是“精准刀法”，用一个配置极低的入门款拉低售价吸引眼球。如果被低价吸引，最后很可能还是要加钱上高配。 这个价位，看看隔壁的朗逸、卡罗拉，或者技术更新的比亚迪秦PLUS，或许会有更好的选择。 大家怎么看？
#谁才是高速之王上次开它跑了趟长途，时速提到120，方向盘一点不飘，握着特稳当。变道的时候打方向，车身跟进很及时，侧倾也不明显，不像有些车高速变道跟坐船似的晃悠。底盘也挺整，过那种桥面接缝或者轻微起伏，滤震挺柔和，坐在车里不颠，心里踏实。 静谧性比我想象中好。关紧窗户，风噪没那么刺耳，胎噪也压得比较低，不像之前开的老车，高速上说话得扯着嗓子。发动机在120码的时候，转速大概两千出头，声音不吵，跟副驾聊天正常音量就行，放首歌基本能盖过大部分噪音。 要说“高速之王”，倒不至于。毕竟它就是台家用车，跟那些性能车比不了极限。但在同级别里，这稳定性和安静程度，确实表现还不错。跑长途不累，家人坐着也舒服，变道超车心里有底，噪音小得能踏踏实实跟孩子说说话。 对咱们普通人来说，高速上求的不就是稳当、舒服吗？轩逸这两点做得挺到位。算不上称王，但家用跑高速，感觉挺合适的，开着省心，坐着舒坦，也就足够了。 你们平时开自己的车跑高速，有没有过类似的感觉？有时候不一定非得追求多强的动力，反倒是方向盘握着手感、过桥面接缝时的滤震、或者跟家人聊天不用扯着嗓子这些细节，更让人记在心里。 我之前开朋友的车跑过一次长途，时速110的时候总觉得有点发飘，每次变道都得提前减速，后来换了自己的车才踏实。你们开高速时，有没有哪点小细节让你觉得“哎，这趟跑着真舒服”？或者遇到过什么让你觉得“要是能改进下就好了”的地方？来聊聊呗，互相取取经。
#轩逸提车日记我是一个很胆小的女生，曾经父亲无数次劝说我考驾照，因苦于无伴同考，一直不为所动。直至一次偶然机会，得知身边同事因即将买车而计划报名驾考，火速联络一同参加。 唯唯诺诺的我，以为自己会在实践考试中连挂几次科。怎料我的运气却一路大好，科目一、科...查看全文
#轩逸提车日记选车的欲望相信大多数人都一样，都是在考完科三那一刻就已经达到了购车欲望的巅峰时刻。作为一个平常打工仔，上有老下有小的，我的购车预算被我控制在11万以内的轿车，选车心理是养车成本要低，车要耐开耐造，家里五口人没有大体格子的，对此空间要求要稍微...查看全文
轩逸 · 懂车分（口碑）
3.52
“良好”
共1759人评价
8万-12万轿车总榜
NO.52
低于68%的同价位车系
3.52
综合
3.35
内饰
3.08
配置
3.98
空间
3.79
外观
3.55
舒适性
3.47
操控
3.42
动力
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