星纪元ES动力输出平顺值得买吗_星纪元ES动力怎么样

提了2025款汉dmi精英，同价位没有完全一样的竞品，但是在优惠5.8k国补2w厂补6k的加持下，全款裸车14.4落地这样一台B+价格的混动轿车已经很实惠了。 虽然不是很喜欢比亚迪，但是因为预算十几万，有长途需求和续航焦虑，又想享受十几万级别油车给不了的配置和动力。那选择比亚迪可以说是必然的了，本来因为对底盘低不放心，所以倾向于唐dmi的。但是中秋假期到店里一看发现唐的内饰豪华感比汉的差了很多，并且汉刚发布了2025款，虽然涨了6k，但是配置增加了、发动机和电机动力也提升了、前脸改EV前脸、后悬也换装了5连杆、虽然前后悬都铝换钢，但是看懂车帝的底盘分析终归是视觉上比原来的筷子好多了。 本来介意的前脸和悬架都换了，那心里也默默把心仪车型改为了汉dmi，虽然底盘比SUV要矮，但是平时也没什么走烂路的需求。 中秋时店内的销售告诉我没有优惠，全款就是裸车价+保险落地，上牌费可以谈，当时觉得刚发布也无可厚非，既然这样也没必要着急买，于是没有订车。 今年国庆期间，有几个店的销售联系我，说全款可以优惠5k到店详谈，于是在国庆最后一天回到广州时，找了最近一家门店谈价格，销售还要套路我😂说领导不同意优惠5k，然后我就走了，还没转个弯就打电话来说跟领导争取到了优惠5k但不能和别人说。被套路的感觉让人很不舒服。 于是我联系了就近另外一家店，说如果他们比这里力度大，我就去他们那里订车。另一家店说保证比他们低，于是我到了第二家店聊。最终说好全款优惠5800，保养6次、普通膜、脚垫、后备箱垫。下了定金5000，三天后验车，10月6日生产的，一周提车。 【最不满意】 比亚迪销量好，天河交付中心的人很不负责任，从未听说过有人提车时候都没洗车，我跟交车员说洗过再交车，交车员就只开到角落去就用个湿毛巾擦一擦，他可能还以为我没看到。 并且我上车时候看到胎压320，让交车员放点气，说我一会要跑高速，交车员说天气热会高点正常没事的？车停了一晚胎压都还有300左右，交车员根本都不在意你的人身财产安全。

说起来，换了小鹏 P7 + 之后，整体挺满意的，但有一点还是想念叨念叨，就是车载流量不太够用。每个月到 10 号左右，流量就告急了，有时候想听个歌、用个导航都得小心翼翼，要是能多送点流量就好了。 其实一开始真没打算换车，之前开的奥迪 Q3 挺顺手的，各方面表现都不错。但因为在深圳，需要一块粤 B 牌照，而新能源车牌相对好申请，权衡之下，就决定换成电车，最后选了小鹏 P7+。 选它的时候，外观是第一个打动我的地方。设计很大气，看着就很舒服，而且空间也挺宽敞的。家里人坐过之后都说好，就连我这样的女生开着也觉得很轻松，操控起来没什么压力。 再说说智能科技方面，这是和奥迪 Q3 差别挺大的地方。小鹏 P7 + 有很多智能功能是之前开奥迪时没体验过的，比如辅助驾驶就很好用，跑高速或者堵车的时候能省不少力。语音控制也很灵敏，想调个空调、换首歌，说一声就行，特别方便。这些智能配置给我的用车体验加分不少，现在开奥迪的次数都少了很多。 驾驶感受也超出了我的预期。踩下电门，动力响应很快，推背感一下子就上来了，加速过程很顺畅。整体操控感比奥迪 Q3 要丝滑不少，开着很舒服。 续航方面完全不用操心，我买的是 725 续航版本，实际充满电大概能跑 590 公里左右。平时工作日通勤，周末偶尔回趟惠州，一周充一次电就够了，彻底告别了里程焦虑。 充电速度也挺让人满意的。试过快充，从剩下 100 公里充到 600 公里，大概只需要 30 多分钟。如果用家充的话，充满需要 9 个小时左右，而且电费很便宜，一度电才几毛钱，充满一次也就 30 块钱左右。这比以前开油车的时候划算多了，以前每个星期加油都得花 300 块钱，现在想想真是省了不少。

1.外观：这个东西见仁见智，毕竟是照着taycan画出来的侧面线条，侧面在个人看来是比较耐看的，但是正面和后面就有些不够看了，正面像一个呆呆的表情，后面线条有些冗杂； 2.内饰：选了红内饰，主打一个闷骚； 3.空间：前排侧向空间足够，没有坐进去就拘谨的感觉，但是调整到我个人体感舒服的驾驶位主驾后排空间就会非常局促； 4.配置：没有腿托、零重力座椅、座椅按摩，以及对驾驶安全来说比较重要的盲区监测和防眩目外后视镜，其他的配置已经足够个人使用； 5.驾驶感受：在我开过的电车里，操控感仅次于特斯拉m3p，毕竟车的尺寸和吨位相比m3p来说还是要大一号；转向精准，悬架通过自定义运动+后侧向支撑也很足，同样的，舒适模式下整体也是偏韧的感觉，毕竟是一台运动取向的买菜车； 6.续航：个人通勤自定义模式设置后驱100灵敏度、动能回收标准；高速自定义模式四驱100灵敏度，动能回收10，目前25000+km平均能耗20。主要分为两个方面：（1）通勤： 1）夏季：空调一般是20度四-六档风，济南市区日常早晚高峰堵车的情况下，可以做到约450k的续航，一周充一次电，10-95在理想4c桩35min左右； 2）冬季：空调一般是调到温度最高自动风，座椅和方向盘加热二三档切换，续航掉至300km左右； 3）春秋：温度合适的情况下靠开窗，续航能到550+，10-95充电最快可达30min内； （2）高速：京台高速130定速巡航选手，一般能在济南历下到泰安两地跑个来回，能余下100km左右的wltc续航去充电，极限续航没有测试过，春季从济南历下跑过一次徐州，满电刚好能到徐州市内，余下100km左右； 7.辅助驾驶：市区完全不敢用，可以说是依托答辩，高架堵车跟车空档较大，容易被加塞；高速上在车流小的情况下可以当大号acc+lcc使用。 （以上仅代表个人观点，不喜勿喷）

买z10就是典型你买我不推荐 我买我真买😂 好了开个玩笑 主要还是因为这个车帅 当时对比了好几个 001 酥妻 1.001方向盘不喜欢 巨大一个 不够精致 听说也是电动纳智捷 然后就是出名的1年换三代事件 打消了念头 2.酥妻的话 刚出的时候特意去看了 人满为患 订车等半年 配置也没有让我有下手的冲动 3.后来就是领克8月份的大宣传 有点心动 每天都在各个平台收集信息 也去实地看了 方向盘和中控我很喜欢 可以这么说完全长在我的心巴上 只等发布会出价格了 结果发布会拉托大的 直接退了小丁 10月放假 听说有优惠了 然后就跟家里人去看了看 亚马逊的态度还是可以的 优惠也很到位 最终谈下来的价格也很可以 就是到手后发现是8月生产的车 感觉买了个库存车 不过这都是小细节 无伤大雅反正没超过3个月 4.用车感受 手机蓝牙钥匙有时候很灵敏有时候没反应 哨兵模式很鸡叻 它属于是要检测有人长时间在车周围才启动 相当于有人突然跑来挂了你突然跑走你可能哨兵都不会启动😂 5.电耗 电耗反正我觉得挺高的 跑高速 开音乐开空调开氛围灯 20个电 市内19个多 不开空调不开氛围灯16个多 6.内饰 咋说呢好多地方加点钱你包一下不行吗 中控台杯架前面一点那一条 稍微碰下就是一堆划痕 更不要说安全带那个柱子了 砸的全是划痕 手套箱送个格子也行啊 太简陋了 仪表台上方不晓得什么材质 质感也就这样吧 7.空间 够大 有时候觉得太大了 这个车基本就我一个人开 又宽又长 停车不太好停 8.座椅 还行吧 自己买了腰托那些 也没网上说的不托脚 没感觉到很不舒服 9.驾驶感受 那没的说 超车很安心 加速还是很快 领克驾驶底子毕竟在这里 但是方向盘确实没有圆的好使 10.智驾 建议当成没有 不能说很拉 也有一般拉了 总结： 不太在乎智驾 平常都靠自己开车有一定技术 看中机械素质的 我觉得可以入 在乎智驾的 真的可以扭头就走了 800v充电的便捷暂时没体会到 没有家冲 每次去外面 一个桩一个枪充满1小时 两个枪1个半 其余的 想到再补充吧

1.选车经历，纯小白，人生的第一辆车，疯狂看懂车帝大概有半年的时间，从帕萨特、迈腾到极氪007、智己l6、小鹏mona03，最后选择了2025款汉dmi，别问我为啥又是油车又是电车最后选混动，因为预算 因为用车环境，大部分时间都是市区，偶尔回老家和老丈人家都不在一个城市。因为小白，其实选择汉的原因是帅，有电车的智能（不是智驾）又有油车的续航，所以选择了汉。终归是一句话，自己喜欢就好，萝卜白菜各有所爱嘛 2.价格，坐标湖北武汉，2025款汉dmi精英，裸车17.58w，贷款13.50w，贴息2w，五年贷款一年还清，年利息7.6k，另外现金优惠5k，保险6k，上牌费无，送8次保养，膜，脚垫后备箱垫，电机护板。看了大概有五家4s店，反正我也没买过车，不知道底价到底是多少，但是我知道买东西这个事，只有更低没有最低，砍就完事了 3.用车感受，首先续航，电车续航充满正常市区开的话应该有100左右，其次是车辆空间，后排空间很大 车内空间也确实很大，就是后备箱空间差点意思；驾驶感受的话，我一个开的最多的车的是教练车的人没资格评价，但是我开了十年车的老司机同事有话要说，他特意市区和高速都开了一下，他的评价是 地盘很稳 加速很快 弯道也还可以（70-80过匝道弯道），再就是车机也很流畅，所见接可说 最后希望大家都能买到自己喜欢的车，车无完车，喜欢就好

作为一个标准的 85 后糙老爷们，选车的时候没那么多花里胡哨的讲究，就图个实用、好开、性价比高。纠结了大半年，最终选择小鹏 P7+。下面内容有夸的也有吐槽的，全是大实话。 先说外观吧，说实话，一开始没觉得这车多扎眼，紫色车身配流线型设计，看着挺清爽但不算惊艳。但开久了发现，这车属于耐看型 —— 低趴的姿态像只蓄势待发的猎豹，无框车门一打开，旁边哥们儿的思域都得多看两眼。 第二点是操控，这才是我最看重的点。方向盘转向精准得不像话，打多少有多少，跟我以前开的日系车比，像换了个次元。上次在山路上试了把加速，深踩电门那瞬间，推背感直接把我死死按在座椅上，超车的时候干净利落，一点不拖泥带水。不过有个槽点必须说：动能回收调至强模式时，松电门那下跟踩了脚刹车似的，顿挫感有点明显。刚开始总掌握不好节奏，好几次差点被后车追尾，现在宁愿多费点电，也得调成弱模式，开着顺溜多了。 智驾是小鹏的强项了，但这东西就是双刃剑。上个月跟哥们儿去外地露营，来回五百多公里，开启 NGP 后，车子自己就能跟车、变道、过隧道，我只需要把手搭在方向盘上盯着点就行。中间服务区休息时，哥们儿开他那辆油车累得直揉腰，我还能悠哉悠哉抽根烟，这差距一下就出来了。但在车流大的市区里，智能辅助就差点意思，上次在菜市场门口，突然窜出来个骑三轮车的大爷，系统报警倒是挺及时，但刹车反应慢了半拍，吓出一身冷汗。所以说，智能归智能，开车还得自己上点心。 再来说说续航和能耗，官方说 725 公里续航，实际开下来，市区里悠着点跑，630 公里不成问题。我平时上下班来回 50 公里，周末偶尔跑个近郊，一周充一次电足够。之前突发奇想测试一下，正常城区开50-60码，电耗最低能有多少，成功打破了11！按平时60-80码开的话，基本是12-13个，也不赖。 车内的舒适性挺加分的，我喜欢在车内听歌看视频，谁再说p7+音响差我第一个不服，自己去调好再说话（附参数图片）！动感改澎湃，主打一个身临其境。 最后吐槽一下！苹果手机放上去，充半小时才涨10+的电量咋回事，还发烫啊。还是直接插数据线，又快又稳定，也不知道是不是苹果电池的问题。