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    奥迪Q5(进口)2013款45 TFSI quattro 运动型值得买吗_奥迪Q5(进口)怎么样

    ·奥迪Q5(进口)

    什么是懂车分

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    奥迪Q5(进口)·全部评分

    点评车型: 2013款奥迪Q5(进口) 45 TFSI quattro 运动型

    3.93良好

    近日,我们借来的同事家中的自购车型,是已经停产的上一代进口奥迪Q5(第一代中期改款),目前在售的Q5车型都为第二代,且在国内只有加长版本可买,同时取消了进口车型。这台车我们接触的时间也很长,车主也已经拥有这台车将近7年,对它的可靠性以及用车成本方面有较全面的理解,下面我们就来一起聊一聊。 至于这一代Q5的外观,我相信没有多少人会觉得不好看,毕竟国产版本的月销量在当时都是以万计算的,2.0T的ea888发动机+采埃孚8AT的动力组合甚至可以成为奥迪家族的黄金动力组合,在动力、平顺性上都有很好的表现。而这次的进口版本则使用代号EA837的机械增压发动机配上采埃孚的8AT变速箱,这套动力总成也只是在前年才正式告别市场,它广泛装载在奥迪的A6、A8和Q7车型上,同时还有保时捷卡宴的低配车型上,如今这一型号发动机已被更省油,动力更强的EA839 3.0T涡轮增压发动机替代。 至于机械增压与涡轮增压最本质的区别,就是0延迟,和大排量自然吸气开起来是一个感受,在任何转速随时丢开油门,再踩下去,动力都是直接给到,没有任何延迟,这样的响应只有V8的双涡轮发动机才能与之匹敌。这台发动机拥有272马力和400牛米的表现,在A8、Q7等车型上,还有更高的333马力规格可选。除此之外,它的采埃孚8AT与带有托森差速器的四驱系统能够在不同路面给予最强的驾驶乐趣和信心,这一点只有开过的人才能感知到。 当然,至于奥迪在网络上普遍被网友“传颂”的烧机油现象并没有出现,这台发动机的机油加注量为7升,车主每次更换金美孚1号或金壳牌喜力的0W-40,主要也是考虑会有驾车去往较为寒冷地区的需要,如果日常使用,5W-40即可应对,小保养为每年1万公里,费用在700元左右。此外,车辆的变速箱油也已经快到更换时限,重力换油大概需要2000元左右,如果进行循环机彻底换油大概需要3500元左右,短期内不打算卖车的话建议后者。 目前,这款车依然只能在二手车市场购买,车源比同年代的进口GLK还要稀少,售价也不高,20万上下就能找到车况不错,且年龄少于GLK的车型。就目前来看,这台车二手还是非常划算的,保养不贵,发动机变速箱的稳定性也很好,虽然后排空间不大,但短途出行足以应付,四个成年人坐下没有问题。最主要的是,它出色的动力和操控可以应付日常的跑山,都不会有累赘的感觉。 相比之下,如果同样对比GLK300,年份相近的情况下这款车的综合使用成本更低,根据车主反馈,这台车的综合油耗能控制在10个上下,高速油耗长期稳定在8.5-9.0之间。相反,GLK长期油耗在13个左右,高速油耗也要11个,动力表现也不如这台进口Q5。此外,考虑到两车排量和指导价都属相同级别,车船税、保险也无需担心费用上涨问题,后期维修成本则奥迪更占优势,这台发动机和变速箱的装机量都很大,配件也很好找。

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    2021-04-11

    安洋宏同款路过

    豁达扑克dIV我这个是3.2自吸的,

    点评车型: 2013款奥迪Q5(进口) 45 TFSI quattro 运动型

    4优秀

    其实提起Audi Q5,大家一致认为就是街车。这款车根本谈不上出众,MLB平台上打造生产,四平八稳的quattro 全时四驱系统、加上2.0T涡轮增压的第三代EA888发动机、8速-Tiptronic自动变速箱(ZF 8HP55),造就了这款实用性较好的神车。 现在我的Audi 3.0T运动版Q5已开了10000公里,经销商送的第一箱95标号汽油(据说奥迪原厂要求经销商出售的每一台新车都要送客人一满箱汽油),平时北京市区使用油耗百公里11升左右(一般非高峰时间段出行),高速只跑了一趟,油耗还有没观察。哈,刚启动时油耗较高,并有时略有抖动。因为Q5是成熟车型,3.0TFSI 6缸纵置机械增压发动机与8速-Tiptronic自动变速箱(ZF 8HP55)应该也是经典配合没有疑问。提车后基本跑的都是市区路,没有地板油,平时稍稍深踩油门,提速还是反映挺及时,就是瞬时油耗会很高(瞬时油耗都不低于20升/百公里)。 方向盘握着还比较舒服,转向有些轻,转向回馈回位力不是很准确,可能还没有习惯吧。低速大转向感觉从腿部前方的转向轴杆略有摩擦杂音。中间的汽车喇叭按键作为奥迪的经典设计感觉并不是很好用,太圆太大。这一代MMI多媒体交互系统功能使用流程、中控的键盘的位置逻辑性不够强,但也可能因为开惯了之前的车型,有些不太适应(据我所知MMI在新一代的Q5中有改观,并且和苹果手机ISO系统搭配将是突出的亮点)。 中控的7英寸屏细腻度还好,但稍小,不过也够用了。自认为买车还是原厂配置就很好,很反感各种后期的改装,这样不但拆车很伤车(在4S经销商处看到安装座椅加热的施工现场,简直就和工地一样,满地的被完全拆卸的座椅及零配件,一地的狼藉,而且施工过程遇到问题后,各种调试和拆卸,简直就是毁车),同时后期改装的费用也较高,改装之后有时反而会破坏原车的整体美感。就像《芳华》中冯小刚导演海选女演员,选择未整容的一样,有时最初自然的反而是最美的。因此连经销商推荐的隐藏式原厂行车记录仪(其实所谓原厂应该只是个噱头,都是国内生产的,感觉应该连个奥迪原厂授权都没有,压根就没有什么原厂的概念)都没有安装,而是自己买了一套小米的行车记录仪,使用起来除了自带屏清晰度不够好,其他目前还感觉不错。 后排座椅的靠背有一档调节,但还是比较直,坐久了不够舒适。可能是因为买了一套座套,驾驶起来感觉前排座椅包裹性一般。所以就像苹果手机贴膜一样,你贴了膜,就感觉不到OLED屏的良好使用手感了。当时其实也考虑过这个问题,所以就选购的是很薄的那种布质座套,但即使这样,感觉还是有些影响。奥迪的并线辅助功能感觉还是不错,虽然按照奥迪的系统算法处理起来偶有偏差,但起码在盲区或者夜间视线不好的情况下,可以做到较好的辅助行车作用。自动启停功能在我看来就是一个鸡肋,先不说反复的自动启停对发动机是不是损伤,单就国内路况比较拥堵的情况,这么反复的启停,油耗应该也是不低。反正我只要上车后,如果记得起来就首先将其关闭(其实这功能应该设计成默认关闭而不是开启)。 驾驶位的储物空间方便程度一般,连个放手机的地方都没有。无论是扶手箱还是座椅前下部的储物盒、中间的水杯格、还是左侧门内侧的储物格,处理起一些常用的物件,使用起来都觉得不是很方便,因此建议买一个储物盒,塞在座椅内侧夹在座椅和中控缝隙,既阻挡了灰尘和异物落入,又增加了储存空间。后备箱的空间是足够了,平时不放东西在里面,拉着这么一个大空间的SUV在城市跑,感觉真是浪费。目前的感受基本就是这些,随着用车的情况,如大家觉得有些帮助,我还将陆续发布一些体验和感受,谢谢大家耐心看完

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    2013款奥迪Q5(进口) 45 TFSI quattro 运动型 图 12013款奥迪Q5(进口) 45 TFSI quattro 运动型 图 1
    2020-12-05

    小王失眠不敢苟同

    丰火联陈瞬显不低于40 你为什么要打对折

    冰131238128发动机老了,奥迪现在4缸马力252。

    前往

    同级车热门评分

    3.31分“良好”
    Model Y 2025款 长续航全轮驱动版Model Y 2025款 长续航全轮驱动版

    买它就是冲着他的安全和三电,还有五年免息以及车企比较实在没有什么乱七八糟的套路,至于外观内饰配置智能化舒适性跟国产新能源简直不能比,自取其辱。 【最满意】除了安全省心,空间算是为数不多比较满意的地方吧,之前开4肉的时候后备箱放了一堆东西,一直感觉挺乱的,现在这个Y可以把这些东西都放在前背箱和后备箱下层,尾箱里基本就空了,看起来干净整洁多了?所以空间上还是比较满意的。 【最不满意】 几乎没有物理按键是我最不满意的,开惯了油车,一直喜欢油车上物理机械按键的感觉,大部分功能基本可以盲操,驾驶时操作起来不影响行车安全,所以实在是不习惯在大屏上操作,没法盲操不说,看着屏幕操作都半天找不到地方或者容易搞错,特别是挂挡和调空调,屏幕换档和屏幕调空调的温度风速简直反人类,实在受不了,所以自己加装了一套物理按键,可以按键挂挡和旋钮调空调,顺手多了,不过还是最喜欢大奥迪的飞机档把。 【购车经历】 因为有瓦罐情怀,之前和老婆二人世界开的是一辆A4 allroad的油车,所以空间根本不觉得是个问题,但去年年底生娃后丈母娘过来帮忙带娃,后排用起来了才发现4肉的后排是真的小,大点的安全座椅都放不下,按我习惯的驾驶位调好主驾座椅主驾后排都不太好坐人了,所以考虑买辆大点的SUV电车。因为算是一个米粉,所以一直等到小米yu 7发布的时候也试着预订了,结果一看提车时间44-48周就果断放弃了,转头就定了这辆Y,之前逛商场的时候已经静态体验过空间了,所以都没试驾就定了,为了家人的安全其他国产的电车确实不太放心。 【提车价格】 31.55W五年免息,8000油漆补贴所以选了个白色,特斯拉都是全国一个价这点也是比较好的,都是直营,没传统车企4S店那么多弯弯绕绕不用浪费口水和精力到处比价和讨价还价。 【空间表现】 这个看我上面说的最满意的点就好了,除了手套箱是真的小太鸡肋以外,其他的储物空间很丰富也都够大,非常之够用,比我的4肉好太多了。 【续航能耗】 第一次把纯电车当日常用车,目前也没开多少公里,所以不太好评价续航,但毕竟刚从油车转过来已经有严重的充电焦虑了,总是不自觉的想充电的事,充满电开亏电怕损伤电池,不充满也不开到低于20%有感觉行驶里程太少不放心,因为我上班在异地单程有100多公里,家里又没买车位,租的车位又不敢装充电桩,买个车位小区车位打包卖给第三方现在第三方破产倒闭了,想买都买不到了也是无语?好在单位里可以免费充电,算是一种补偿了。 【智能座舱】和【辅助驾驶】 电车嘛,智能化这块比起油车肯定好不少的,所以我觉得很不错了,但是要真跟国产新能源品牌比起来那真的有点不够看了,FSD要价6.4W买不起,语音控制也聊胜于无,摄像头是够了但是却没有流行的全景显示模式也是奇怪,车载导航是百度,但我习惯用高德,不知道啥时候能支持自由切换, 冰箱彩电也确实没有的,不过我自己加装了个后尾箱侧边冰箱,虽然不大但是也够用了。其他的也都还行吧,总比我的4肉好太多了? 【驾驶感受】 聊驾驶感受就一个字“硬”: 一是底盘悬架硬,过减震带和沟沟坎坎很颠,说是为了操控牺牲了舒适性但它的操控和舒适性都比我的4肉差啊,估计是因为它是SUV的缘故吧,我很少开SUV,有点不太习惯。 二是座椅硬,我第一辆车是日产大沙发,第二辆是奥迪,座椅都很舒服,经常长途开四五个小时都不觉得累,但这个车提回来后连续开不到一个小时就腰疼了,硬邦邦非常之不舒服,绝对差评,不知道有没有办法改善下。 第三个就是刹车硬,刹车比我之前开过的所有车都要硬,不太习惯,只能慢慢适应了。 最后就是方向盘硬,方向盘比我之前开过的所有车都要重一点,害得我现在都不太敢单手操作掉头和停车入库等,希望以后也能适应吧。 另外就是转弯半径比较大,以前一把能掉头的小路现在都要两把。 其他方面就都是好的了,方向盘指向精准指哪打哪,电门和刹车都没有虚位,随踩随有,车身也比较稳,转弯侧倾小,很有安全感,比我开过的其他油车的SUV都要好。 【充电时间】 比国产电车动不动800V1000V平台比起来肯定完败根本没得比,不过家里还有个油车,真要遇到比较急的事或者很远的长途要开车可以开油车,所以这点不算个大问题。 【维修成本】 还没维修过还不知道,不过我买了4年延保,日常事故也有车险,所以这方面应该也不是什么问题吧,但油费和保养费跟油车比几乎可以忽略了,何况我单位里还能免费充电。

    3.50分“良好”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型

    希望Q5L车主群拉我进群,平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说,同级别比GLC和X3要好点,毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间,因为可能竿包(1200mm)会放不下。 3.后排中间隆起很高,坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型,座椅包裹性不太好(没有侧翼),可能动感型的会好点吧,整体前排座椅中规中矩,谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直,坐久了难受,建议买几个靠枕垫腰后,应该会好点。没法描述和定义这个舒适度,这玩意因人而异的,我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用,只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊,所以动力够够的了(个人感觉)。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了,太多富余的动力正常路况你也用不着,越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧,也就。如果不急不躁的性子,你开着舒适模式或者自动模式就行了,各种性能兼顾(也就是没啥特色)。我一直是动态模式,动力不说爆棚,也绝对够用,随叫随到,至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧(但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多,没有数据,瞎猜的),你就把它当成45的造,这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了,管那多干啥呢。 这里要说一下,德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊,脚在两个踏板间切换,真的累。 【油耗】 目前还没到300km,看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点,你开车舒服,随心所欲就挺好,你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥(玩笑)。那是*田,*田应该关注的事情,不能抢了别人的事情做,让别人无路可走怎么办?不符合你的身份,哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅,20轮圈,有投射灯,贷款20个,3年2.3个利息,36个多点落地(不贷款,价格下不来)。送车衣,360,贴膜,送5次保养(不算首保),送原厂脚垫(就像块抹布,辣鸡一个,直接丢掉,换全包围),没啥好说的。同级别性价比高,路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以,而且是单边,倒完车还不能自动复位,继续手动调节(可以理解为半自动式)———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维,不如奇瑞(我只是开奇瑞车)——凑合用吧(试驾过X3也是这个样,没法选了)。 3.后排座椅不可调节,其他没啥,就是闹心。我就问,为什么不能整个可以调节的呢??那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L,优先考虑GLC和X3。 先看的是X3,毕竟蓝天白云梦吗,那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱,但是作为一个开习惯双离合的人来说,这种积极就会变成闯动,会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些(但是不会影响后排乘坐),只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多,个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和,不是我的菜啊,与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板,也就中规中矩(个人喜好问题吧),个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿,有点酸爽,与之身份不符。 最后看了Q5L,试驾试乘各项均衡,是自己喜欢的类型(不招摇也不沉默,不肌肉上头也不娘炮上胸,能刚能柔),当然价格也很OK(还有购置税减半),真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点,可能跟各位存在偏差,不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进,事事顺心,也能早上碰上自己喜欢的爱车。

    4.00分“良好”
    探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2024款 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

    从5月份就关注的这个车,当时裸车18W+,落地20W,感觉还是太贵了。又等了等,自己多方联系了4S店销售。最后找到了个熟人,给多方打听,终于拿到了最优惠的车价。 购车地济南,月底购车,指导价21.79W,说是给优惠4.6W。 预交了2000元定金,后续应该补交16.993w(已经给安上原厂的行车记录仪,算300元) 裸车价应该是17.193W,但是最后开票据的时候是16.99W (还是买的不如卖的精明,定金2000元没给算进去,第一次买车当时也忘了这个事儿了,事后联系销售,说他只负责尾款,简直就是推卸责任)。 4S店说的保险6000元,最后自己手机交全险4887.18元,剩下的补到4S店里了,应该是补车价。 最后查询银行卡花费 ①定金2000元。 ②在4S店刷卡17.12W 。 ③自己手机交保险(应该是全险)4887.18元。 ④销售收款200元(说是全国临牌价)。 ⑤自己去车管所交购置税15035.40元。 落地总共花费19.3322W。 因此,最终算下来,全款购买: 第2把车钥匙跟合格证后续3天内给邮寄回家的。 总的感受来说,销售店里全是坑,刚开始算价格的时候定金2000元没给减出来,后来发现不对,又重新算给减出来了,一不留神就掉坑里。熟人给力,带着家伙去的,把车从里面、外面、功能、里程、标牌、车前发动机等、车后甚至车漆(检测)都检查了一遍。 最后还是奉劝各位,保持头脑清醒,一不留神就进坑,尤其是刷卡的时候,更要保持清醒头脑,实在不行自己用纸记记。

    4.70分“优秀”
    途观L 2025款 Pro 380TSI 两驱R-Line智领版途观L 2025款 Pro 380TSI 两驱R-Line智领版

    【购车经历】 因家里有一辆电车本次只考虑纯油车型。预算裸车20以内,只选德系美系与国产。8月初开始看车,当时试驾了A4L,CT5,途观lpro也分别问了后期维护与保养情况综合考虑下来还是选择实用性更佳的途观lpro。 通过对比本市几家4S店,在没有高息高反停掉后价格相差不是太大,也没过多考虑直奔主题谈了6次保养与车膜其他就没啥了。 【提车价格】 车子是老婆开所以选了白色,7月30日订车等了半个月8月中旬才拿到车。最终价格裸车19.58万加保险6300加购置税1.73万上牌500元,全款买的没有其他费用了。 【外观】 对于外观老婆一眼看上了,不吹不黑的说整体年轻化的设计确实挺不错。虽然算不上惊艳但是对于纯油车来说已经算比较耐看的类型。对于女生来说就是稍微车型大了点停车不太方便。 【空间表现】 既然到中型SUV空间方面自然不用过多担心,一家四口出门旅游啥的绝对够用了。另外后备箱空间也有470L足够放下几个行李箱啥的。 【动力表现】 我开习惯电车来说动力表现算是很不错的。百公里加速都有7S多对家用车来说已经算很给力了只要你舍得给油动力完全不用担心。双离合变速箱低速顿挫感依然纯在,但是好在换挡速度还是挺快的当然不能跟电车比。 【油耗】 买来才开几百公里而已油耗目前没有太大参考价值,表现综合油耗10.2左右也算合理范围之内吧,毕竟2.0T的发动机那么大的车油耗少不了多少的! 【最不满意】 第一个不满意的就是360全景影像确实清晰度不够,好像回到诺基亚时代去了。都25年了再说价格都20几万了你个大众上点心吧本来不值钱的的配置既然给了稍微用点心不好吗! 第二个就是车机系统,好多设置不能自保持。体验感上大大折扣,比如说模式选择等功能二次启动又回到原始转态。这些细节不知道后期能不能OTA解决一下。 【服务体验】 整体来说还是比较满意的,最后分享几个大众车的老大难问题。第一个就是天窗漏水问题建议大家2-3年后找个店把排水管换换一下以防万一。还有就是如果经常性市区低速行驶颗粒扑捉器是有堵的风险建议每隔几个月跑一跑高速就能解决问题。

    4.40分“优秀”
    昂科威 2025款 昂科威Plus 28T 两驱白金版昂科威 2025款 昂科威Plus 28T 两驱白金版

    先总结一下 外观年轻运动 内饰简洁高档 空间海纳百川 配置丰富齐全 动力随叫随到 油耗稍微偏高 下面进行细说 外观这方面仁者见仁 智者见智,喜欢它的人越看越喜欢,不喜欢的人越看越丑。本人感觉比起老款更加敦实,不管从正面还是侧面给人一种很厚实的感觉 内饰这方面别克还是做得很高档的。我买车前对比了下大众的途观和日产的荣放,没有对比就没有伤害。别克的内饰使用了很多软包而不是硬塑料吧 再有30寸大屏的加持,比大众和日产有诚意的多了。而且别克入门即高配,很多高配车的功能配置别克低配直接给到你,虽然说用不到几次吧,但是车企的诚意还是有目共睹的 再来谈一下空间方面。我187 170 算的是很高了 我能坐得宽敞想必你们肯定没有问题了。我前排座椅调好位置以后,再到后排腿部有两拳多一点 头部空间感觉有点小 半拳吧,这点做点改进就好了。还有你们说的后排座椅不能调节角度太直不舒服我是没啥感觉。 在谈到配置方面。基本大屏的功能就不说了,多媒体呀 导航啊(期待5.0车机的高德) CarPlay 。L2级辅助驾驶没用过,我感觉电脑不如人脑,这里不做评价。定速巡航,车道级保持感觉别的低配车很少有吧 天窗低配也给到你(虽说没用几次),但是要注意排水孔的疏通哦,有时间你们看下有没有水渍什么的,有了赶紧清理下。还有车门排水孔定期也看一下。总结一下配置很够用了 动力方面来看一下,汽车动力这个要看国家的路况情况,你像日系车吧,人多路窄跑不起来,所以人家造车考虑稳健平稳。德系吧 ,不限速高速都是人家,所以人家双离合换挡快。再来看我们的主角美系车,地广人稀路途遥远,汽车需要大马力输出跑得快而且需要稳,所以得出结论。马力大底盘稳,全框式副车架,当然比较适合经常高速或者国道的车友 大家最关心的油耗方面来了,像上面所说,大马力注定油耗不会低,当然取决于路况,我市区行驶多偶尔高速国道会费点油。一般市区不太到12个油。但是高速国道那就牛气了,我最低跑到5.8,美系车越快越省油吧,还有自动变缸模式的加持,再也不是以前固有的耗油大户了,你们高速国道的可以来分享下油耗 如果有分析不准确的你们可以提出来

    4.20分“优秀”