问界M5静谧性强值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.64分“优秀”

【空间表现】 身高175身材小胖子一枚前排空间妥妥的够，朋友190 90公斤也完全无压力，前排选装座椅按摩后直接武装到牙齿，前排驾乘体验YYDS。 唯一不足储物空间有限，仅有一个杯架，包包也没有地方放。 后排空间还可以，同级别相比不算大，但是对于3口之家完全够用了，座椅也算比较软，舒适度还可以。 后备箱本身空间还可以，加上后排座椅可以放倒，偶尔装一些大件也无压力，好评！ 【驾驶感受】 城市用车：提车大概一周时间正好赶上跳槽搬家体验了城市高速以及载物。城市通勤目前主要是魔都通勤，交通比较拥堵，道路包含快速路拥堵以及一些施工拦路。后驱版本，之前有听人说会出现低速顿挫，我专门留意了一下，拥堵时到没有明显顿挫感受应该是OTA升级给修复了。平时用舒适模式比较多，后驱版本加速已经很够用了，快速路超车无压力。底盘调教偏舒适比较软，避震还不错，隔音很优秀，80以下基本上听不到风噪。平时纯电比较多増程器偶尔介入，还是能听到一些噪音，在可接受范围内。 高速：高速总共开了大概400公里，纯电模式服务区充电两次。高速试了节能模式运动模式和舒适模式，节能模式在120以上就有些疲软了建议高速还是用舒适或者运动吧，140没啥压力，再往上就没试过了，120以上胎噪风噪会明显大一点但也还好音乐调大点就ok了。 【纯电续航】 基本上都是使用纯电，提车时候加了200块钱油还放在那里基本没动，后悔了感觉加100就行了，前提是得充电方便哈哈。先说城市纯电续航，基本上早高峰（魔都）室外温35℃左右空调设置22℃座椅通风音乐啥的全开，电耗在20左右，不算低了，差不多90的电跑个150左右。冬天还没到，到时候再测测续航。 高速：基本上高速都是定速巡航，试了一下车速100左右电耗大概17左右，车速120左右电耗大概20左右，高速续航90电量基本不虚标，跑的慢点的话还能反向虚标。 【外观内饰】 后驱版本送了选装包，选了外观绿色加20寸轮毂。大爱绿色，不管白天晚上都是最美的！回头率百分之百。本来还纠结19 还是20寸轮毂，最后看了实车还是狠心上了20，据说比较容易坏，但是帅才是一辈子的事！ 选了黑内，纠结白内和黑内，感觉棕色有点老气，本人95后还是喜欢酷酷的，白色不耐脏实在是比较懒，最后选择黑内（其实是因为穷）。提车后觉得黑色就是最好看的！哈哈。另外还有木纹板虽然不是真的实木，但是真的很高级！满足我小小的虚荣心。皮质很软很舒服，一模就是真皮！哦对了送的头枕也很舒服软软的，反正比之前拼夕夕的舒服！另外一定要贴玻璃膜，天幕还好前排真的很晒！ 【购车心路历程】 买小5之前真的是足足比较一个多月，我事情比较多，比较挑剔，既需要品牌力舒适度还追求空间续航加速，本来考虑纯电，这是家里唯一一辆车，光想想过年回家充电排队的可怕场景，就已经让我非常焦虑了，我还是认为电动车的旅程焦虑主要还是在充电而不是续航。最终为了绿牌在魔都你们懂，考虑增程式，总共有3款在范围内 长安深蓝，问界和理想。首先排除理想，6座3缸，小家庭用不到。深度对比了深蓝和问界，就性价比来说深蓝性价比是真的高，但是综合素质来说问界更胜一筹，副驾体验真的很重要！老婆管钱！最后决定买问界！ 【辅助驾驶】 智能驾驶：车道保持，定速巡航，自动泊车，自动跟车以及车道偏离预警之类的，就现在的技术而言还是比较基础的据说是博世的自动驾驶套餐。但是我个人觉得够用了，跑高速时定速续航加车道保持还是很省力，不过车道保持希望可以改进改进，没必要转动方向盘识别吧，有时候跟车比较近还是挺危险的希望可以OTA升级一下。 车机系统：小艺小艺已经融入生活，非常好用精准识别，自带的华为导航还是很不错的感觉和平时用的高德差不多。车机流畅度很高，华为全家桶完美适配，可以和华为智慧屏打电话。但是还是要吐槽一下软件可用的太少，ota快点升级吧！期待鸿蒙3.0！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 家用燃油车目前的油价涨幅太大了，使用成本太高，而且就目前现有车型的品牌力和配置都不足，在市场上对比过后，综合下来问界M5无论从外观设计的新颖程度，还是动力系统及总成，车身内外的豪华配置来说都领先同级别，经过与家里人商量过后才决定购买M5。 【提车价格】 比较中意的一个配置是四驱至臻版，谧海蓝的外观，玛瑙棕内饰，选配了20轮毂和私享头枕，指导价是288800元，保险七千多。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很满意，动力随叫随到，跟随感很强，这是燃油车比不了的，这里真的要夸一下这款车的悬架和底盘，前悬架是交叉臂，后悬架是多连杆四球节的，加上这个全铝合金底盘，在弯道上面表现太棒了，在30度左右的弯道，全油通过，车身结构未受到任何影响，侧倾和后摆的现象基本没有发生，而且整个流线型的车身，风阻系数被降低到最低的同时，在路上行驶过程中产生的风噪很小，从底盘下面反馈到车内的噪声也很小。 【续航】 看重的就是这种补充能量的方式和组成结构，增程试汽车，是目前国内基础设施还没有完善情况下，要实现从油车过渡到电车中间这很长一段时间里面最好的选择，也是最符合目前中国国情的一个选择，所以续航上面我完全没有任何担心，不会车子电量焦虑，更不会存在里程焦虑。 【鸿蒙座舱】 吹爆这个搭载华为鸿蒙os的车机系统，不仅仅是可以做到可见可说的操作，而且车家互联的互联度简直不要太高，这就是鸿蒙生态?，作为一个老牌的手机企业，也是国内信息通讯领域的龙头企业，打造出的这个车机，我说是国内车机系统的天花板没人反驳吧?♂️ 【最满意】 内饰精而美，做工细，座椅的包裹感和支撑性都很强。全景天使整个车内空间开阔，不压抑、憋闷。Napa真皮质感+木纹装修点缀，配合着128色可调节的氛围灯，使起整体的豪华感觉就出来了。整车隔音效果相当棒，双层夹胶的玻璃，使整车静谧性性做到最好，令人感到温馨。 音响效果表现优异，令人兴奋??我也是一个音响发烧友，家里也有HiFi和家庭影院系统，这次过来体验了M5的suangde音响过后，让我感觉耳目一新，19个音响单元，7.1的环绕音，公放功率达到1000W，首先声音没有那种劣质的毛刺感，音质分析表现优异，高中低频衔接自然，入耳很舒服，在车上也能有沉浸式的音乐体验，而且音响的模式也可以调节，音乐厅、影院随意切换。 【空间表现】 4770的车长能把内部空间做到如此地步，确实不容易，我身高175，在前排座椅调至最舒服的状态下，后排任然有两拳左右的间隙，乘坐舒适感未受到任何影响，后备箱空间369升的一个容积，能满足一家四口人出现所携带的行李，完全足够。 【总体结论】 基于华为在中国的品牌影响力，和赛力斯这个公司合作打造出来的这款车型，绝对在30万左右的市场充当“搅屎棍”的作用，动力、车身内外的配置全部达到百万级别，也很期待强强合作下的新产品，会给我们带来一个怎样的视觉和认知冲击。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.5分“优秀”

之前5月初交的定金，选的灰外黑内，加装了hud，我是个实用主义者，蓝色虽然是我最喜欢的颜色但是舍不得6000，只用权益3000加了个hud，权益另外送了座椅按摩和20寸轮毂，最后车价25.98+3000选装hud，保险和上牌都是自己弄的，不过店里报的价格还可以我也就直接在店里买保险了，以后出险方便点，保险5000出头，昨天自己去上了牌，晚上开去和朋友聚餐，带朋友坐了下都说不错?讲一下半天的用车体验吧 1外观：前脸不是一眼惊艳的，但是实车比照片好看，很多人说前脸保时捷，其实真的还好，比起前脸，后面更像卡宴，这点程度远不算啥，比起毛豆和taycan的相似度? 2.内饰：内饰坐进去即使是黑色的豪华感也很足，手摸得到的地方基本都是皮质包裹，座椅还挺舒服的，包裹性不错，就是前排置物空间真的设计不合理，储物空间一般，然后手套箱太小了，放不了几个东西，后备箱空间也比较一般 3.驾驶体验：开起来转弯变道都没有很明显的大车感，掉头比较灵活，避震也很好，加速虽然是后驱版，但是电机起步加速真的很有优势，hud真的挺实用的，开起来也非常安静，不得不说电车的行驶质感比油车好太多，刹车前段比较线性，但是过了一个程度会一下子力度很大，还不太适应，好几次踩重了点变成急刹车 4.续航：今天才开了几十km，电耗表现没啥参考性就不说了，后驱版表显的纯电续航Wltc200km，比起四驱还要多20km，对我这种平时以电为主的更加友好了，不过首保之前先多烧烧油磨合下 5车机智能化：车机本身不多夸了，不管是语音操控和流畅性都天花板了，因为我的手机是mate40pro，流转也方便，音响今天特意带了u盘过去放无损的音源，建议使用音乐场模式，听起来很不错，比起3系的哈曼卡顿强，不过其实说实话不如同价位的车里沃尔沃的s60哈曼卡顿，当然音质这东西比较主观的，s60的哈曼本来也是我之前试过的同价位车里最满意，问界这个喇叭有1000w的底子，但是调音还有待加强

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.71分“优秀”

最满意: 一、行驶平顺。因为是电动车，车辆行驶平顺没有了油车的顿挫感。 二、动力强劲。依靠电机驱动，起步就可以爆发最大扭矩，又不像其他某些纯电车型，起步窜，起步柔和，不会带来不舒服的感觉，当然如果想要很强的动力，深踩电门，同样会有很强的失重感，当初试驾两次弹射给我搞晕了😂 三、设计美观。外观这个见仁见智吧，个人觉得不管是否像不像其他车型，外观豪华感是十足的；内饰简洁，真木饰板加持感觉豪华感很足。 四、隔音效果好。全车双层夹胶玻璃，不知道有没有主动降噪，加上电车没有发动机噪音，我19寸轮毂胎壁厚隔音也挺好。隔音效果真的是特别好，直到跑到100以上才会有明显一些的风噪。 五、智能化程度高。鸿蒙座舱加持，刚开始开习惯了传统油车的我，感觉没有实体按键会操作不方便，体验了之后，感觉到，操作全靠语音是真香，并且很顺畅，再也用不到手机支架，当然自动泊车也是好评，本人六年老司机，刚好要换证，各种犄角旮旯的路况也都遇到很多，因为家里停车需要靠墙，我能停的距离墙面只有1-2厘米，唯独停车场的车位需要多回一两把才能停正，用过一次之后，再也不自己在停车场停车了，自动泊车搞定；360影像也是好评，有距离显示，且十分精确，误差一般在1厘米之内，再也不怕蹭到哪了。 六、行驶成本低。官方标纯电150公里，我充电都是到90%（据说对电池好），昨天开车回老家，乡道居多，共行驶85公里，耗电38%，表显百公里17.8度电，推算1%是0.4度电，38%是15.2度，表显还是很准的。家充一度电5毛多，也就是不到10块钱，省太多了(如果不是续航焦虑肯定愿意选纯电车了)油耗的话，之前测试过，市区5.9-6.2，高速6.8-7.2，个人还是很满意的。毕竟比之前差点提车的坦克300少了太多太多了。 七、性价比高。以28万价格买来这种做工用料的车是很值得的，座舱里就连车门护板全部都是软的，真皮座椅，前排通风加热按摩，后排加热，并且效果真的很好！！不像我之前去体验某些车的座椅通风，真的是一点感觉没有，这个车一档通风就会感觉到屁股后背发凉😂；车身机械硬件，全铝底盘，前双叉臂悬挂，后h臂，别的不说，这粗壮的玩意，看着心里都有底气。刹车红色卡钳很漂亮，至于用的什么不清楚，但是效果是真好，2.35吨的车都能刹的那么给力，赞一个，总的来说，28万的价格，超值！ 最不满意: 一、前排座椅有点短，本人180身高，乘坐起来还好，但是再长一丢丢，就更舒服了。 二、后排空间一般。对于家里都是大个子的需要自己去体验下再决定。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

本来是没打算买车的，因为陪着朋友看车嘛，每个品牌都试驾过了，各有各的特点，但是自己没有特别想买的车。后来朋友随口说了一句，华为新出的问界挺不错的，你可以试一下，我就找了一个下午自己去了。 一开始看这外观觉得还行，挺耐看的，做工很精致，打开车门一看内饰更是喜欢的不行，高端大气上档次，而且是我喜欢的简约风（対物理按键太多的实在喜欢不起来）。马上就约了试驾，销售小哥还挺专业的，先带我感受一下智能座舱，然后体验了一下零百加速和操控性，最后再试了一下辅助泊车，越来越满意，正好后驱版本还有优惠，当即下单订了一台，现在都还觉得不可思议，本来是陪朋友看车的，结果竟然自己先买了? 我是15号下的订单，18号锁的单，结果没想到25号就通知我去提车了，然后27号下午另外一个朋友带着我去提了车，直接撕膜验车上临牌一下午搞完，开到现在才不到20天，目前很满意。 ··········更新一下······· 1.外观：外观这东西说实话见仁见智吧，这车应该属于耐看型的吧，我就挺喜欢，第一次在华为体验店里见到就喜欢，尤其是侧面（不过说实话侧面确实比正面好看），而且实车比照片好看。选择冰晶灰是因为展车就是冰晶灰，试驾车的松霜绿实在喜欢不起来，而且个人觉得白色和黑色太普通了，没有特点。 2.内饰：内饰真的是一眼就喜欢上了，这个简约风就是我想要的风格啊，而且高端大气上档次，做工也非常好，而且我不太喜欢太多实体按键跟旋钮，这样就是最好的。选白色内饰也是因为展车就是白色，喜欢白色这种感觉，试驾车的黑色就喜欢不起来，所以把权益礼包的一个6000坚决用在了白色内饰上?（棕色也不太喜欢，感觉太黄了）。 3.智能化体验：车机系统就不用说了，鸿蒙的流畅度没的说，语音识别是天花板，华为的智能座舱确实很棒。当然，我认为也只有车机做到这个程度才能够取消实体按键，否则还是用物理按键比较靠谱?。 4.机械素质：一开始了解到这辆车的主要是它的智能化体验，对机械素质我没有太高要求，但是一试驾起来简直惊艳啊，百公里加速4秒多（四驱版），哪怕是我选的后驱版都动力强劲，在路上随随便便超车没问题的。全铝合金底盘和双叉臂悬架，加上厂商的调控，车开起来又稳又舒服啊，试驾小哥还挺专业的，带着我体验了一把高速下的连续转向变道，有点麋鹿测试那感觉了，车子依然很稳啊，这底盘悬挂确实牛逼。 5：辅助驾驶：这个一般般，因为也是用的博世那套系统嘛，定速巡航，车道保持啥的都有，没有什么出彩的地方没用上华为自己的比较遗憾，不过我估计要是用上了，得加钱?。 6.自动泊车：这个功能我特别喜欢，虽然平时喜欢自己练练技术，但是有时也想偷偷懒吧，最惊喜的地方就是自定义车位了，这个功能也是独一份的，没有车位线或者车位线不清楚的地方也能停，而且正着停侧着停斜着停都行，这就挺好。 7.隔音：双层夹胶玻璃不是盖的啊，本来车就没啥声音，这下车窗一关，就更没啥声了，车辆行驶起来还是很安静的，増程器开起来会有一点声音，但是影响不大。 8空间：空间在我来看还好，反正目前也是一人吃饱全家不饿的状态，别人说的后排空间小我也没感觉到，我身高182在后排坐的也挺好，后排坐垫短可能是稍微短点，但是不影响。而且有舍就有得嘛，又要空间大，还要动力好，操控好，不太现实。 .......再补充几句..... 开了快一个月了，补充几点自己不满意的小问题: 1.打开小憩模式，说是恢复上一次的设置，但每次空调都改成了自动模式，没有恢复上次退出时的二挡，应该是软件问题，希望下次ota能改正。 2.前排空调不能单独关闭某个出风口，不能单独关闭后排空调。 3.水杯架下面的储物盒开启方式不太喜欢，感觉开关容易坏。 4.非华为手机不能用nfc开启车辆，目前没用华为手机，这个功能体验不到（这是逼着换mate50啊😄。 总的来说，虽然是一时冲动买的车，但对这车还是挺满意的，买了不后悔，希望以后能推出更多更好的车型。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.43分“优秀”

【最满意】 舒适性和操控性 全铝底盘，前双叉臂和后五连杆以及座椅通风加热按摩等使得无论是开车还是坐在副驾都是一种享受。因为以前用过多部华为手机，是的即便是新手也能轻松上手，操作非常简单。华为的车机流畅，小艺的帮助来得非常快，轻松做到“君子动口不动手”。 【最不满意】后备箱空间略小了点，以前出去钓鱼三个人的装备轻松放下，现在的话要有取舍了。还有就是后备箱的150W电源很让人无语，不知道做什么用？ 【购车经历】因为以前的那台奇瑞东方之子已用了十几年，明年开始要一年两检了，所以换车。选车很简单，最早看中的是塞利斯SF5，刚要下定时看到M5要出啦就等了几个月。试驾M5是只觉得容易上手、转弯半径较小，还可油可电无历程忧虑。车机流畅等就喜欢上他了，所以在自己生日那天就下大定了。 【驾驶感受】说真的，以前开过的车也很多（毕竟也开了二十多年的车了），像东方之子、帕萨特、A4、A6、宝马X5、Q5/Q3等等，M5是属于很易上手的那种，比我原来的东方之子好开多了，静音、超车等等我不好多说，转弯都让我多了份信心。 【乘坐体验】因为我身高不高，才168，所以我无论是坐副驾还是后座都觉得足够。要是180以上的坐后座可能会有点空间小的感觉，音响我觉得还好吧，特别是这次OTA之后，再说我也是个木耳，听不出跟那些顶尖的音响的差别。另外隔音效果真的很好，开车的时候不觉得，坐的时候完全不一样。 【保养】因为还没到首保，所以现在还不能乱说，但我相信是没什么问题的。 【油耗】目前还没上过高速，市区和城市快道及山路跑得比较多，现在行驶里程1100公里，平均速度35.2公里，平均电耗19.6KWH/100公里,平均油耗1.2L/100公里。全程空调和音响开着，有时也会开下按摩什么的。 【续航】提车后加满了油，现在光油还能跑609公里，期间充了多次点，都是在自己家冲的，没记数，但估计满油满电跑1000公里没问题，当然还要看当地的气候以及自己的驾驶习惯以及路况等等而定。 【提车价格】当时是大定，没有任何优惠，就在华为商城下的，286000元（后来上市时少了200大元）

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【最满意】 颜值高，自动泊车还可自设车位，毫无续航焦虑，悬架系统用料扎实，支撑给力，弯道侧倾控制优秀，路感反馈清晰，操控性强。降噪优秀，驾驶安静，油耗低，续航里程长。 【最不满意】 前排没有可以储物的地方，只能手机充电，不充电就没有地方放，中岛位置储物盒一碰就弹开，而且空间很小，放不了什么东西，并且只有一个无线充和水杯架，如果车上人多了充电是个问题，水杯也不方便放置。 【驾驶感受】 四种驾驶模式可以自由选择，方向盘手感好，电门响应快，踏板不轻不重，比油车加速快，操控性强，空旷路段，在不违规且有安全保障的前提可以深度体验推背感。上山爬坡道轻松，没有任何吃力感。超车动力也很给力，总之比油车好开。起步快，等红绿灯时尤为明显，只要排头阵绝对是第一个跨过斑马线的。可电可油，增程式系统，纯电输出续航有保障。纯电输出动力，随叫随到。外观胜过比亚迪汉，配置漂亮又实用，油耗胜过马三。 【续航】 官方宣传综合里程达到可达1100公里左右，现在冬季，一般路况百公里能耗大概在4-5度电，续航接近理论值，由于气温差异，冬季能耗大概会增加10%左右。不过油电混用，不必太过担心，偶尔选择燃油模式也可以避免油长时间不用导致变质的情况。 【乘坐体验】 1、智能提前开启空调，无论是夏天还是冬天都是非常实用的，上车就有想要的温度，再加上小憩模式座椅放倒也很舒服，偶尔开个长途在加油站也可以休息得很舒适，设计人性化。2、全景天幕，整块高清玻璃，视野开阔，坐在车内总能感受到户外天景，没有普通车辆的压抑感，采光一流，尤其冬季疫情期间遇见晴天，太阳晒得是相当舒适，是周末休闲的一大享受。 【内饰】 当初所选内饰颜色一直很喜欢，座椅全真皮包裹材质细腻、感官好，’座椅加热通风按摩等功能适用于一年四季，贯穿隐藏式空调出风口美观实用，车门氛围灯加木质装饰更添质感，确实有宣传中所说百万豪车的配置感受。 【亮点配置】 行驶途中不用手动操作，语音呼叫“小艺小艺”即可完成命令操作，语音交互精准度高，可以更专注于驾驶。很是实用便捷，鸿蒙系统，科技感十足，安全智慧车机中的天花板，超级桌面、碰一碰、无缝流转都充分体现出了华为的智能性。360度的全车景象，车内外可随时切换，实时了解车周情况，降低事故频次。 【后备箱】 后尾门踢脚即开，独自一人手上拿有东西时也可以便捷开启后备箱储物空间够大，外出露营带各种装备都没有问题，而且设计合理，所放东西可以一眼看见，便于寻找取用，不需要翻找太久。 【售后服务】 提车至今差不多有半年了，由于用车地点原因，购车与后期维修保养不在同一家用户中心，但可以说任意一家我所去的用户中心服务都是不错的，不论线上还是线下，工作人员的态度都很好，问题回复也很快速，提出的疑问基本上都可以得到解决。近期有到店升级，顺便体验了一把厂家的暖冬活动，感受良好。十多项安全性能的免费检查，重点检查轮胎、三电系统以及空调暖风，免费添加冬季专用的玻璃水及防冻液，车内杀菌和玻璃除雾都很适合当前疫情和寒冷天气，保证了冬季的无忧出行，考虑周全。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.93分“优秀”

【购车经历】 一直有打算换SUV，因为爱用华为的缘故，对问界有所耳闻，偶然机会试驾了一次m5，第二天变下定了，家里人觉得银灰耐脏好看，内饰就选的大方气质的棕色。从十年前的标致408换到问界m5，对于自己而言很多功能都是耳目一新，智能化的东西太多，无论是自动泊车还是辅助驾驶，老车上都没有，更别提车机可以实现刷视频，唱ktv了，真的感受到科技带来的满满舒适感。之所以选择增程式，是因为暂无家用充电桩，平时市内通行一次性也不会超过两百公里，就空闲时间去附近充电站充四十分钟就搞定纯电续航了，放假长途自驾还可以靠汽油，长距离里程双保险。 【驾驶感受】 选装选的两个关于驾驶的功能：hud抬头显示和头枕音响。 1.hud真的很实用，能显示时速、限速、辅助驾驶巡航情况和简要导航，不低头看仪表盘，方便又安全。 2.头枕音响真的很周到，可以让车身的音响音乐不间断，遇到导航或者来电直接从驾驶员头枕出声，又能够听清也不让车内音乐忽大忽小，很细致的功能。 3.买的后驱，但加速完全够用，城市内高速路超大车加速很快很顺滑。 【亮点配置】 1.人脸识别摄像头，进入主驾后，摄像头根据驾驶位不同人员自动调整座位，方便快捷。如果车机上充值华为音乐app会员，可以直接用车载摄像头进行人脸支付，当时有惊讶到，很方便。 2.氛围灯除了能随音乐变换颜色，行驶和停车时，如果盲区有车的情况下会变红，对应的车门氛围灯会变红，提醒注意观察，很直观贴心。 3.华为手表手机直接通过扫码后视镜nfc区域直接解锁开车，真的很久没带车钥匙开车了。 【乘坐体验】 1.因为是准现车，没有按摩功能，座椅通风和座椅加热真的超级棒，比空调还给力，特别是现在一月份一家人开车出门，后排也能开座椅加热，父母觉得太暖和了。 2.减震比较软，可能没有遇到极端路段，没遇到飞起来和不停上下摇晃的开船体验。 【娱乐体验】 1.音响音效十分满意，高音低音都有，毕竟15个音响，车上听歌看剧音效给力。迫不及待买了官网aito话筒，试了下ktv效果，有混响很不错，适合充电无聊或者解瘾high歌，隔音真的不错，晚上停在坝子唱，专门下车试听了一下，站车旁只知道里面有声音的动静，也听不清具体是啥。 2.车机可以直接使用畅连通话，车内视频镜头也能切换车头或者车内，无论是否行驶，都可真正实现和家人一路同行。 【油耗】 目前一共只开了五百多公里，主要选择纯电优先模式，对于我来说纯电续航市区内来回足够了，对于燃油车升级过来的人，体会更明显。100公里不到16度电，半夜充电在车上看下视频或者小憩模式休息下，充个平谷价格电，真香。 【最不满意】 小艺的有些指令还不能识别还得多研究研究，不然有时候有些指令下了有点冷场，希望后续ota能够提升小艺的回馈智能程度，满足更多场景需求。 前排的储物空间稍稍有点少，中控只有一个开放式水杯槽，主副驾放两杯奶茶有点尴尬，门板上的储物格稍稍有点浅。 【小结】 总之，整体瑕不掩瑜，自己很满意，还有家里使用合适的就OK啦。亲们一定要去试驾，销售人员真的很热情专业，当然还有试驾礼包可以领啦，亲身感受才能有更真实的体会，百闻不如一见嘛，说不定就会一见钟情哈。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.86分“优秀”

【购车经历】我的车子已经开了半年多了，各方面都还挺满意。先说一下买这台车的原因，家里有两个孩子，平时出门打车也不方便，两个都上学后要接送，所以就决定买辆新能源。买车时试驾对比了特斯拉，蔚来，小鹏p7，比亚迪唐，比亚迪唐等待时间太久了，朋友就给我推荐了问界，于是和老婆就去华为店看，瞬间被M5的外观，车机吸引，销售也热情，安排了路试，回家和老婆商量后决定订M5。 【最不满意】空间问题，前排放杂物的空间很少，换挡旁边杯架经常因为操作车机而误开。 【最满意】当然是小艺，车机系统啦~使用流畅，连续对话不卡壳，谁用谁知道，我的两个孩子坐我车上最喜欢的就是小艺了，有多喜欢，看图就知道啦。 【驾驶感受】我一般在市区开，开的舒适模式，我们城区是平原，动力能满足日常需求，要说陡峭的山坡还没开过，只是过年回老家，有坡度，动力也没问题，起步的时候反应很灵敏，提取快，果然宣传的4.8秒不是吹的 但是我会控制点，因为有小孩，不然晕车会吐。 【续航】问界M5增程式，没有里程焦虑这是毋庸置疑，没电就用油，综合续航能力根本不用担心，平时在城区纯电续航有150公里左右，一周内充个2、3次电足够了，省油省电，划算，经济上减了不少压力，平均油耗0.5L/100km，平均电耗15.97kwh/100km，我平时都是上下班，接送小孩，所以现在才跑了六千多公里，总的来说续航能力是完全够用的。 【乘坐感受】隔音效果好，车子里面很安静，基本上听不到胎噪声，前排我和老婆，坐着宽松，座椅按摩，通风这些功能就不用说啦，好用，实用，就是前排放杂物的地方少，建议改善，后排经常是是妈妈和两个小孩子一起，周末出去玩的时候后备箱放不下还能在后排脚垫上放点户外东西，suv确实比轿车舒服多。底盘稳定性好，方向盘轻，转向很顺滑。车内的充电口多，还有无线充，不用和我老婆争着充电了另外就是人脸识别真的很不错，每次我上车或者我老婆，都能准确识别，调整座椅位置，不用我自己动手，真好。再说说倒车影像吧，有这个我老婆开车接娃我放心了不少啊。 【内饰】整体高级，好看，真皮，用了半年多坐着起来没有褶皱痕迹，还是相当不错的，新车到的时候基本没什么味道，交付前验车看到座椅那些都是有防尘保护膜，细节到位了。 【用车反馈&保养】从我个人角度来说，半年时间以来，我认为问界M5很不错，不后悔买了这台车，鸿蒙车机系统好用，而且不断在更新中，另外这里再说说售后吧，我做过一次保养，没让我失望，服务好，有问题能解决，希望这个品牌发展越来越好吧！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.78分“优秀”

提车价格 四驱至臻版裸车28.88，深圳市，区补贴共2w，保险也去了8300左右，没有其他额外的费用 外观：选了黑外黑内，总体满意。黑车漆干净的时候很亮，在阳光下很好看，大灯是眯眯眼（动漫里眯眯眼都是怪物 hhh )，侧面我非常喜欢，整体的流线感受让人觉得很舒服。 内饰： 整体简洁但不简单，是我很喜欢的风格，选了黑色内饰，不过白色也是非常好看的。 配置：四驱动力充足，40度电池比一般的混动车型都多，也算是增程式的标配了。座椅通风，座椅按摩，座椅加热一应俱全，对整体驾驶的舒适程度有很大提升 驾驶感受：首先因为m5是增程车，40度电池加 56升油箱解决了我的续航焦虑。平时上班使用纯电，一周一充完全满足需求，偶尔需要跑个长途也是 ok 的（用了电车之后会特别抠，不想用油）车机的丝滑到无话可说，对比过很多车型，只能说天花板了吧。 整体来说这车开起来很软，过坑坑洼洼的道路的时候软绵绵的会很舒服。因为选的是四驱版本，平时加速模式只开舒适，加速依然很强劲，轻松超车，但是对于新手司机来说还是要谨慎哈哈哈。动能回收方面是比较轻柔的回收，不会像纯电那样松油门就像踩刹车一样，更符合油车车主的驾驶习惯 ．操控性 ok ，新手司机要求就只要是指哪打哪，方向盘轻重可调很赞，喜欢比较重的手感 加速性能非常满意，电量足够的时候在油门踩下去还能感受到不错的推背感，但是电量较低 的情况下，踩死油门也一般般 能耗表现： 四驱的电耗比较高，正常城市道路22电耗，高速 120左右能跑到25，油耗的话高速大概7-8个左右 用车成本：因为大部分使用纯电出行，跑长途才会使用有，目前整体使用下来0.3-0.4元每公里，用车成本相对油车低廉很多，没事就想开着车到处跑，根本没在意成本…这也导致我开起来没个完，每个月都跑了两千多公里 空间：空间整体够用，后备箱空间能放下四个24寸行李箱，车内空间该有的储物槽也都有，手套箱稍小能放下车内吸尘器以及一些证件，扶手箱放一些杂物也都OK 乘坐感受 1．整体 ok ，前排座椅能躺的很低，在休息的时候很舒服，小憩模式用于开车中途休息是非常舒服的 2．后排的话整体空间是舒服的，座椅长度一般般，对170左右的人大腿支撑刚刚好。 智能化：小艺语音助手十分灵敏，座椅相关操作，车窗开关都很棒，连续对话也能同时识别三个指令，可见即可说用起来非常流畅便捷，开车的时候想干什么都用说的也基本不需要分心去徒手操作，安全性大大提升 可靠性：就目前14000km使用情况来看，没有出现任何驾驶上的问题，整体品质还是很可靠的 优缺点感受 优点 1．车机天花板不用再强调，整体流畅程度无疑增加了整车的试用体验，连续各种操作在开车的时候动动嘴都可以操作，没事就打开座椅按摩，冬天冷了座椅加热，夏天热着就座椅通风，无比顺畅 2．内饰整体风格符合我的预期，就喜欢整体黑色的感觉，除了夏天太热之外没啥缺陷 3．静谧性，车辆整体 NVH 做的事不错，在100左右能听见一点点胎噪，在120左右风噪变大，其余车速完全享受车内静谧空间的感受。 缺点 1．车机虽然流畅好用，但目前整体匹配的 APP 还太少，音乐 APP 少，网易云音乐很多没有版权不能像手机上一样播放 2．水杯槽，水杯槽，水杯槽！重要的事说三遍．.．这个太让人吐槽了，单个的水杯槽真的不够用，那个眼镜盒无疑是设计缺陷哎！！占地方，水杯放不稳，同时副驾从那拿东西真的很不方便！！有没有官改我一定去！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.93分“优秀”

【驾驶感受】 综合感受： 一入电车深似海,从此油车是路人.这句话果然没错,这是一个十五年驾龄老司机的真实感受,之前开的老Jeep指南者跟了我十年,感觉也还行,除了油耗高点,爬长坡有点肉之外,其它没觉得有啥大问题.但是国庆试驾M5之后,开始被万般嫌弃,噪音大,提速响应慢,人果然是更愿意拥抱新(ZA)事物(NAN)的. 我是国庆节后一周提车,到现在算下来开了两个多月,里程刚刚好3,000公里,上下班用车纯电模式,高速每周来回200公里,燃油优先和自动模式都开过,整体的用车感受可以总结出来,也算是具有一定的代表性了。 最满意的是静音效果,杠杠滴,纯电模式下基本没有声音,特别是进地库停车,如果不是车上有设置”时速低于30km时,播放外置音”,根本感觉不到有车开过来了. 更夸张的是,有天晚上下班经过石子路面时,竟然听得到轮胎卷起碎石击打挡泥板的声音… 另外是这个自动驻车功能:等红灯时不需要再挂空档拉手刹,当车停稳时再轻点一次刹车即进入自动驻车状态,再起步时轻点油门即可,之前的老Jeep没这个功能,对比一下开着舒服多了。 【驾驶感受】 方向盘非常轻,对比之前的老Jeep,那叫一个柔顺丝滑… 在AITO APP上可以设置手机钥匙,HUAWEI WATCH3,车钥匙已经两个月没带出门过了,手机+手表双保险妥妥够用,夏天出门兜里又少了个累赘. 导航流转超好用,我用的是百度地图,朋友有活动一般都是在微信发送定位跳转,或者先在手机上查好位置,上车将手机靠近大屏底部中间的NFC感应区,自动连接到车机,点确认后查好的位置自动流转到车载导航,不用上车再折腾,挂D档直接跟着走就行. 特别注意: 在手机上查到地点后不能点选路线开始导航,一定要停在查找到地点的时候保持界面不动,靠近车机大屏才能自动流转,我试了几次才找到这个诀窍. 起步/加速动力 提速响应很灵敏,基本上油门踩下去速度瞬间提上来,超车时非常好用,判断好前车和左右车距离,不用怎么考虑提速空间和时间,速度瞬间上来唰一声超了. 每次车上有新乘客,都让他们坐稳,体验一把瞬间推背感. 弹射起步确实很猛,试驾时体验了一下(四驱版本),确实头有点晕，估计大概率是用不上这功能了. 续航 每次充电按建议设定充满到90%,显示纯电可行驶180公里,车辆设定电量剩下20%左右时增程器介入(烧油), 实际跟踪几次发现用这70%的电量(90%-20%)基本能跑到130公里左右,加上剩余电量20%显示还能跑40公里,仪表数据基本准确. (简单折算一下每1%的电量差不多跑2公里) 增程器烧油的百公里油耗大概在6升左右,用车以来的记录看总共加了4次油1千块,充了15次电不到400块,已行驶里程刚好3,000公里,剩下的油电还能跑450公里,算下来合计每公里成本0.4元,比原来的油车便宜一半还多. 有时候懒得去充电直接烧油,如果用电多一点还会更省. 整体看满油满电跑900公里应该问题不大. 智能化 车机真的超流畅,基本没有时延,跟用PAD差不多感受; 语音控制识别指令准确，能动口就不动手. 自动灯光切换,自动雨刮器很省心,不用摸索方向盘下的那些个键都是啥功能,驾驶越来越傻瓜化了;定速巡航,车道辅助偏移提醒对开高速帮助很大,右脚可以歇着不用一直踩油门,长途驾驶轻松多了 手机app远程控制开窗通风,新车皮革味道还是有一点,停在公司开通风刚好能散去那点味道;提前空调快速制冷,大太阳天上车也不怕烫PP了; 自动泊车这个非常好用,地库车位线很清晰,选定后松手交给M5就行,看着车子稳稳地停在车位框正中间,前后左右距离一致,强迫症的人也挑不出毛病来. 还有个小憩模式,设定好时间自动放平主驾座椅音量温度,服务区打个小盹巴适得很.

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.79分“优秀”

【光棍节提车】 10月16号订车，11月11号提车，速度还是很快的 11号当天一直到下午办好拍照，整整在交付中心泡了一天，和接待小伙子把m5ev功能整整熟悉了一遍，检查汽车不仅检查了外观，还让师傅把车升起来看了底盘，说真的，下面包的真的太严实了，早上9点多到，下午4点多结束，交付中心对面就是车管所，可惜没法当天领型能源车牌，选的邮寄 【车辆优点】 1、整体汽车非常安静，所有车窗都是双层夹胶玻璃，低速时除了汽车自己的提示音听的清楚，其他真的很安静，目前还没有遇到任何异响. 2、车机真的属于天花板级别的，我双手除了握方向盘，其他所有操作都交给“小艺”完成，实在太爽了. 3、倒车360影像十分实用，再小的车道我都可以安全的停进去. 4、华为的花瓣地图很棒，我感觉不比高德差，除了没有“郭德纲为您导航”外😄 5、送的华为充电桩也很nice，可以手机预约充电，充电能耗损失也很小 6、hud抬头显示，自己第一次使用，一开始还不适应，现在完全离不开了，部分导航提示和限速提示是在太实用了，配上ACC实在太舒服了，行驶过程基本不需要低头看中控大屏 7、还有头枕音响很实用，在放歌曲的时候，导航提示音回很清楚的在你耳边响起，听歌的时候再也不影响导航来. 【目前感觉不是太满意的地方】 1、发布会上大嘴说的鸿蒙3.0，一键切换投屏，到现在还没更新，我以为m5ev新车就预装呢，看来只能等到明年第一季度了，希望尽快能更新，这一个月来发现问界的ota更新都是分车型的，先是M7，目前是M5，反而我们最新的M5ev的车机版本最低😂 2、自动泊车系统有待增强，有一次户外停车场没什么人，我就实验了下自动泊车功能，第一次试很成功就停好，老婆嫌弃这个车位太偏，我就又开了出去，找了个靠地铁近的车位，开始自动泊车，到了一半突然车声剧烈抖动就听见轰隆一声，车子突然摇晃中急停，屏幕显示发现地锁，我吓的赶忙关闭自动泊车，下车一看车位后半部有一小堆树叶在那，没办法只能自己手动停入车位.这个突然抖动急刹的声音做实吓人一跳，希望ota升级后能解决分辨识别障碍物的问题. 3、和M5比起来脚踢解锁后备箱被取消了，虽然这个功能个人感觉可有可无，还是让人有点不舒服 希望问界越卖越好，销量上来了，服务也务必跟上哦

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 坐标深圳，以前一直坐地铁和打车，没想过买车的事情，今年因为工作原因，萌生出买车的想法，开始看车，但蓝牌摇号一直没摇到，就在绿牌车里面选。以下是本人的选车对比的经历，有观望或者想购车的朋友可以作为参考。 （1）第一个看的品牌是比亚迪最开始的预算最多是买个秦DMI，但是现场看了太小了； 后面去比亚迪看了宋Pro Dmi不错，又听闻宋Plus Dmi更好，外观也更好看，但订车需要6个月的时间，太久； 又了解到新款汉DMI要发布了，于是乎3月底盲订了汉DMI，4月底的时候还提不到车，最后因为各种原因还是退订了（确实没有缘分，不过如果定了也没有补贴）； （2）后面家人朋友推荐小鹏，去车展看了G9感觉也很不错，也预定了（拿着秦DMI的预算定了G9，想想真是可怕），后面听闻价格超过40万就放弃了（发布的时候确实感觉价格太高了，纯电车还有里程焦虑）。 （3）最后网上了解到问界，很符合我预期，跟老婆去现场试驾了一下，老婆觉得还不错就下定了。（本来我还想买M7或者理想L8，但老婆说现在就俩人买那么大干嘛(╥﹏╥)，另外预算也提得太高了）。 于是乎，9月底提车，补贴拿了3万，国庆正好开去江西，时间卡的刚刚好，纯家用的到现在也已经开了接近9000km了。 【提车价格】 提的是问界M5四驱至臻版，落地价格29.48加，灰色外观棕色内饰，加上20寸轮毂和头枕音响。本来想要白色内饰，但是不耐脏想想就算了。棕色内饰也很喜欢，很有高级感，摸着质感也挺好，晚上加上氛围灯之后这个色系还是很舒服的。外观我和我老婆都非常喜欢，个人认为比 g9 和汉好看些！ 【驾驶感受】 在开M5之前，开过公司、同事的N多车，包括但不限于凯美瑞、埃安Y、宝马 5 系、QX50、吉利、卡罗拉等等，好开不好开的都有，最后在开M5的时候，感觉最明显的就是线性、灵活，以下是本人实际使用的感受： （1）首先加速跟电车一样没有顿挫感，加速的时候也非常线性不会有忽快忽慢的感觉； （2）其次车辆非常灵活，速度也是随叫随到，高速上动力也很够，变道超车一气呵成； 可能开的车不算多，我个人认为比我之前开过的大部分都好开，每个第一次坐我车的我都想带他体验下弹射模式哈哈！ 【其他感受】 （1）低速下噪音很小，高速情况下听着歌也能覆盖掉噪音，跟副驾正常音量对话没有问题，总体来说隔音效果不错； （2）语音还是很不错的，开车的时候喊一声就好，不用去点点点，非常方便，但感觉功能不太多，还是有些缺陷； （3）音响不错，至少坐过车的人都感觉还可以，但是我觉得低音有些轰头（不知道是不是设置的原因）； （4）家里人身高都不高，主驾位置还可以（比我之前开过的英菲尼迪好多了），老婆对副驾也满意，后座基本不坐人，后备箱放东西绰绰有余。 【不太满意的地方】 以下是自己用时遇到的，分享给大家参考 （1）辅助驾驶不是华为方案（如果是华为方案可能就不是这个价格了）； （2）相比其他车企的车机，问界车机可调整的项目不算多，包括音响的设置； （3）我手机Mate30Pro用无缝流转的时候经常出现设备认证 失败，重启车机好了之后过两天又不行了，不知道什么原因。 问题都是小问题，不影响我正常使用。 【能耗总结】 总共跑了8700km，増程器用了5100km。平均电耗是7.35，油耗4.77，按照3:1折算下来油耗应该是7.22L/Km，被我用得比较高（公司有油卡所以不太注重油耗问题哈哈，另外我应该80%以上是高速）。 【综合感受】 第一台属于自己的车，非常满意也非常喜欢，周末可以随时开车去海边（去拍拍照也好），午休也可以在车上开小憩模式休息，开长途也不用担心充电的问题，总体来讲还是很OK的。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

【购车背景】 今年8月份准备试驾看车的，总得来说买车的过程还是比较坎坷和纠结的，特别是之前选车和等车的时间是很煎熬的。下面是从我自己的购车、提车、驾驶感受，能耗表现、智能座舱等方面跟大家分享一下。总体来说：这辆车给我带来的体验还是很不错的，当然不满意的地方也有，不过都是一些小问题，后续OTA升级可以优化，最后：买这辆车不后悔，最后悔的是，我没有早一点买！！！ 【购车价格】 后驱版本价格是25.98万，国庆期间是免选装配置12000元的，我选了外白内棕+抬头显示，抬头显示对我这种新手小白来说实在是太需要了，有了这个我基本很少看仪表盘了，不然新手开车是真的会手忙脚乱的。不过这个价格在每个时间段都是不一样的，就给大家做一个参考用吧。 【能耗表现】 我一般都是在市区开的，百公里电耗大概在17-19度电之间徘徊吧，这和官方宣布的基本一致，没有虚标，我基本都是用纯电的，这样算下来能耗成本也算是很省的了 【驾驶感受】 纯电的驾驶感受很安静，电门加速很快，动力来的比较直接，因为我是新手小白，所以日常用后驱的舒适模式就够用了，方向盘偏向相对比较轻盈。变道的后视镜后侧车辆预警功能挺实用的，对新手来说很不错，当出现警报时是不符合变道的条件的，车道保持预警也很不错，我老是压线，一来警报就及时纠正。总体来说很不错！ 【空间表现】 整体的乘坐感受还是很舒适的，后排空间也很大，坐满五个人也不会显得很拥挤，整体来说还可以。 【智能座舱】 接下来就是最惊艳的鸿蒙系统了，体验过比亚迪和小鹏的车机系统，都比不上这个鸿蒙系统，流畅度绝对是车机中的天花板，可以说非常的丝滑无卡顿，在系统的UI交互方面华为做的是相当的不错，语音助手也很智能，基本上一句话可以办完所有要做的事情，还有就是可视即可说，真的很不错！后续期待鸿蒙3.0系统的推送，届时会有超级桌面，整体系统的流转，人机和车机的交互功能会再上一个台阶，很期待！！！ 【自动泊车】 对于新手来说，最最需要的就是自动泊车了，我自己倒车入库的话可能5分钟或者10分钟都不一定可以倒的很标准，完全可以放心交给它一分钟精准搞定，360全车影像也很不错！ 【最不满意】 最不满意的地方也是有的，M5的空调出风口一直异响很大，问了几个车友都有这个问题，不过我的问题比较轻微，后续OTA升级可以优化，还有就是小憩模式中午在车里睡觉不能定闹钟，总是启动失败，说是重启车机可以正常使用，过了一阵子还是不行，希望后续OTA升级可以优化这个问题，总体来说这个车给我带来的惊艳是远超期望的，这些小问题都不是问题。

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.86分“优秀”

外观： 流畅的车身线条配合醒狮大灯，可爱又不失犀利，每次锁好车都会回头看几眼。上好牌跑到公园来了几张真的是各角度无死角的好看 内饰： 简约不失质感，眼睛看到的，身体能触摸到的都是真皮 等软性材质，甚至手套箱和一些看不到的隔板储物格都有翻毛皮，相对于增程版去掉了一条氛围灯带个人更加的喜欢。 配置： 能想到的配置基本都齐全了，鸿蒙车机的加持使得在同级别车型中鹤立鸡群，座椅按摩、座椅通风加热、hud 、私享头枕等等一系列的舒适性配置让我也沦陷成为“库里男”。15.6寸的大屏显示细腻，操作流畅，在车里不管是看电影还是唱歌效果真很棒！ 空间： 买车之前试了主流豪华品牌的油车，小5的空间在众多车型中不算最为出色，但也在中上水平，对比之前试驾的x3和xc60 乘坐空间都更为宽裕，并且有一个很大的前备箱，不过遗憾的是车内的储物空间比如说手套箱和扶手箱并没有那么的大。 续航： 续航符合预期，以目前的电池水平，综合其他厂商的续 航表现，本来心理上已经做好了打对折的准备，实际体 验下来冬天开了热空调的情况下，还能有20.4kwh/100km的电耗己经很满意了。其他车友也大概也是这 平，脚法好的可能能耗会更低，四驱除秋冬季外450公里左右的续航应该没问题 智能化： 这个是小5的强项，我想这套车机系统智能化程度说天花板没人反对吧，除了辅助驾驶方面没有上华为的那一套有点遗憾，但是当下的时间点也不太放心把驾驶任务完全交给机器，希望ota能用算法使得目前这一套系统打磨的更加稳定好用。 驾驶感受： 动力可以用凶猛来形容，毕竟4秒多的0-100，低速行驶的时候也很安静舒服，真的是可奶可凶，油门加速踏板软硬适中，底盘韧性十足，唯一的小缺点是低速为了兼顾大多数人的舒适需求路感不太清晰，有点点晃，个人不太喜欢，希望后期ota升级到3.0以后dats系统可以改善。nvh方面得益于双层夹胶水玻璃行驶起来非常安静，配合上华为的sound音响，几乎听不到什么噪音，但是高速的时候可能因为是suv风燥还是有一些的，开了300公里左右的时候就能很自如的操控了，希望接下来的用车日子里能够有更多的惊喜，平平安安的出行！