点评车型: 2024款问界M5 增程Max 后驱高阶智驾版

4.21分“优秀”

6/19提车，只说缺点，优点每个人都说的大同小异，不赘述了。 缺点1. 已买高阶智驾，但是并不能完全代替人开，有些路面没有人开的好。比如高架出匝道，速度还在80km/h，就快速找路口变道，眼看着就要撞上绿化带，虽然有AEB保证不会出事，但实际驾驶时不可能视若无睹，通常会需要接入。导致现在养成习惯了，下高速或者转弯过路口，尽量还是自己开，直行或者等红绿灯让智驾开，当然全程高速和高架，完全可以交给智驾，包括夜晚高速路面，智驾也可以胜任。 缺点2. 车机智能语音识别不够智能，就是我们说的小艺小艺，如果是导航去某个地方，这个处理没有问题，但是再复杂一点的指令，就有点困难了。 缺点3. 天幕不带自动遮阳帘，目前送了手动遮阳帘，其实有点用，可以防晒，但是拆装一个人不太好完成，主要就是行车时无法拆装，如果有自动遮阳帘就会好很多。 缺点4. 后排座椅很直，甚至有点C型，久坐的话腰会很累，而且后排座椅角度不可调节，这点不是很理解，这个加进去会很增加成本吗？现在情况就是后排坐两人以上，不太舒服。而且后排没有座椅通风，这个就不多说了 缺点5. 后排空间不大，后备箱空间一般

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4.29分“优秀”

优点：动力丝滑，不傻快，踩油门不冲，但动力又管够，超车很轻松，智能驾驶前车正常开的情况下，所需要做的只要隔30s摸一下方向盘就行，旁边车道有车有异常左右摆头，可能想超车的时候，它能检测到提前刹车让行，挺智能。车实际肉眼看比照片好看，关门下车后有投影在地上的问界标志感觉挺高级，座椅舒服，车内装饰挺豪华。 ADS主动介入太灵敏。那天倒车入车位准备充电，家属站在车位后充电桩旁，我看着倒车影像大概10的时速在倒，在离家属大概1米的位置(我已经调整ADS介入距离最近),突然刹停，不是刹车的声音，是碰!撞上什么东西的声音和车的状态，把我吓够呛。 增程器偶尔有突突突的声音，绝大多数99.99%的时候都没声音，所以突然有室外打地基的声音的时候还以为是路过工地了(不是很响，但真的很像隔着玻璃的打地基的声音),结果真的是增程器的声音。 总体给它打80分。驾驶上顺心够用，智能化比油车强很多。

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4.3分“优秀”

大家看评分的话，作为购车不到一年已经开了将近2万公里的车主，我先说一下缺点吧，其余都是优点，有什么不懂的也可以留言随时解答。 缺点一【后排空间及后备箱】 问界m5的轴距及车长都很长，但是车内空间表现中规中矩，以我185的身高前排调至合适位置，后排膝盖和椅背距离不够塞下一个拳头，勉强够用。而后备箱空间因为溜背的造型导致储物空间也不是那么大。 缺点二【智能座舱及内饰相关】 关于内饰方面整体设计比较好，但是有一个让我很难受就是我发的图5，无线充电周围以及换挡杆下面的面板都是钢琴烤漆，极其容易有划痕。看着太难受了，在我贴贴纸之前已经有划痕 ，心痛。 关于智能座舱有一个北方用车的痛点，问界m5没有方向盘加热，冬天有点折磨，需要戴手套...... 剩余的基本都是优点了，着重说明2点吧，一个是ads辅助驾驶，另一个是驾乘感受。 优点一【辅助驾驶】 作为试驾了很多新能源汽车的我来说，我个人认为目前的智能辅助驾驶，华为的就是独一档没有之一。高速放心，城区人车共驾，省心省力。 优点二【驾乘感受】 问界m5的驾乘感受是非常棒的，得益于它的全铝合金底盘以及车型属于矮宽，过弯感受良好，车身稳定，方向盘虚位小，之前跑过几次山，给到了非常好的自信。 篇幅有限只说了突出的优点和缺点，关于续航啊售后啊等问题，大家我想问的话可以直接留言，我知无不言。

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3.92分“良好”

外观抄的macan，但是有些细节处理得不好，不如原车好看只能说中规中矩。 内饰选的选的杏色个人非常喜欢，很有质感，看了很多车是我最喜欢的。 空间对车身比尺寸来说真的有些小了，偏窄偏短，只有紧凑型suv的水平。 驾驶非常快乐，铝合金底盘表现十分出色，过弯变道贼稳。 续航纯电大概180，用到160左右就会强制切入燃油模式，满油满电900多公里的样子，能耗这块表现挺差的，电控很一般。 智能座舱功能还不错，但是有时候过于炫技反而容易出现小故障，个别功能考虑不够完善，比如充电口只有主驾和app才能开极其麻烦，产品经理水平很一般。 智驾标配的内容都比较成熟用起来很不错，高速可以让人很放松连开四五个小时，高阶智驾就是智商税，不是用不上就是用不了，尤其城区智驾总是在你好不容易信任它一点的时候，突然给你拉坨大的，已经让我彻底放弃了。 最后必须骂的是华为销售体系，手机和车一起卖销售贼不专业。我需要你给我讲车吗？绝大部分看准了车来试驾的人比你还了解车的各种情况，真正需要的是你对政策的关注，我上户前五天本地出了置换政策压根不知道，那么多个车企的销售只有华为是这吊样，我家本来就要卖旧车，新车只需要换个人上户就能拿到的一万多补贴没有了，真的操蛋

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4.33分“优秀”

这车整体没毛病，外观说长得像帕拉，我对比看了，感觉还好，有但不多，颜色白色还是挺好看的，颜色不花哨，看着舒服。 车内空间也可以，就是后备箱真是个怪，东西稍微放不合适就提示你无法关闭，虽然从摆放看应该可以，但就是自动关不上，总要整理摆放几回，才能找到那个货物问题，这个有点烦。不如机械式的一压了事，这个总要翻来覆去的整几回，所以这车后备箱空间设计弧度总是有点尴尬！ 智能驾驶是这车亮点，的确大部分城市和高速公路，它都可以处理的让你满意，但还是有些瑕疵，高速路上两车道，一车小车，一车大车在进隧道前，它总是自作聪明别到大车后面，以为大车后面空间大，其实进了隧道都是实线，又不好变道。这个导致每次都是龟速在大车后面，难受的很。城内使用，能用，但不够聪明，总是偶尔出现该提速不提，该变道不变。你看着也就干着急。不过都是小问题，它开就它开，我这轻松不少，去陌生的地方也不用时刻盯着地图怕错过路口，它基本都不会错，虽然也出现一两回，但可忽略不计。 续航，增程.官方255km，实际也就200出点头，算正常，平时城里开也够，偶尔长途，服务区能充电就充，不能充我也不跟电车排队抢了，加油就走，挺爽，电耗百公里8.9°，油耗3.4升的样子，也还好。大部分都是它开，车就我一人。续航和补能上算满意。 内饰，ok，还行。座舱还行，前排通风和按摩，还好，虽然不是很厉害但也还可以。

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4.79分“优秀”

等了两个月，提车10天，一共开了1700公里，各种路况都试了一遍，以下感受分享给大家: 【油耗】 新M5重2.4吨，同级别燃油车得8-10个油吧，用纯油去跑高速大概6-8个油，个人觉得很省油。 【续航】 40度电池，高速打8折，市区及高架上能跑200-220km（平均速度40km/h），个人很满意，毕竟增程车的优势就是市区用电。 【空间表现】 由于前悬架使用双叉臂，所以空间略小（和问界M7比）。个人建议，平时1-2个人用车，M5一点问题没有，家里有娃的，上M7！ 【驾驶感受】 我个人开的很爽，过弯支撑性好，后驱加速也很猛，提速快，绝对够用，即使120高速下，超车时动力也随叫随到。底盘较硬，过减速带震感较为强烈，我理解为路面感受清晰。开着很爽，坐着肯定没有底盘软的车舒服。再次提醒，如重视驾驶感受选M5，重视乘坐感受选M7。 【智驾】 我就是冲着智驾买的赛力斯，否则绝对买极氪001。1700km感受下来，高速高架智驾开的真爽，但要注意在匝道汇入汇出需要关注。其他情况完全可以放心让小艺开。城区智驾需要特别注意，需要人机共驾（更多是踩油门提速及转方向盘），因为他开的很谨慎，速度较慢，遇到人行横道就会减速，后车会滴。其次，车道选择的很无语，就很执着跟着前车，明明旁边有更快更空的车道不走，部分转弯及交汇路口仍有待提高。总结就是用完智驾就回不去了！！！高架高速放心交给小艺，城区需要认真盯着，堵车时候智驾真的爽。 【最不满意】 1、赛力斯大概没跑风洞，速度超过110后，后视镜那里风噪较大。需要手工加一下扰流装置降低风噪（b站大神有攻略）。 2、新M5不是真皮座椅，个人触感没有真皮舒服。

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4.17分“优秀”

前后看了几年，早就想着换车了。奈何疫情奈何大环境奈何口袋余粮，前前后后看了很多车。价格从 35~15 在波动，从二手到新车，从油到纯电到增程，真的是看了很多很多，把自己都整量了，没有线下跑很多店，都是视频上看测评看配置。最早看过冒险家航海家那时候都准备下定了，很喜欢外观，配置也不错价格也适中。但是又被特斯拉吸引了觉着外观时尚，智能化程度高就慢慢开始看纯电e5、智己6、小鹏 6、看了好多一些都忘了，后来朋友买了增程的，又开始做功课了解增程车。过程相当曲折，总之就是看了二三年的车一直在边走边看。直到陪老婆逛商场，看到华为问界，突然就觉得这才是我的梦中情车，哈哈，真的就是那种感觉，从安全性能来说，老怀了宝宝，需要给他们一个更安全的车买车这事已经不能再拖，从外观来看这个颜值够用，从智能化那我是很相信华为的，从内饰也好过 bba 一系列，从价格来说也比较满意，各项指标都是踩在我的点上了。果断就下定了。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很跟脚，毕竟是电驱，没有传统油车那种变速箱的顿挫感，也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感，基本上你给多大深度，就能给你多大动能，并且加速挺线性的，这方面我很满意，另一方面就是刹车，刹车稍微有点硬，但是对我来说感觉刚刚好，最难受的点就是点头和翘头问题，频繁这样很容易晕车，周末带我姥姥姥爷出去玩，还没到中午，他们就回家睡觉了，午饭都没吃，晕车的不行了，我还是没咋开智驾，小心翼翼的开，确实稍有不慎就是晕车感觉。 【续航】 绅电续航大概150km左右吧，综合续航显示1200+，但是我没有那么极限的跑过，不知道能不能跑那么远，并且我开车还是挺费油的，没有练过黄金脚，基本上就是不愁充电，虽然是增程车，但是我当油车开了，甚至有时候还会用烧油来发电，哈哈。

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4.21分“优秀”

操控在线，没有软绵绵晃晃悠悠的感觉，悬挂支撑比较硬朗，是我喜欢的风格，重踩刹车的时候车头也没有点头得厉害，座椅包裹性还行，宽度适中，米色内饰好看是好看，后期肯定不耐脏，需要经常打理。燃油发动机介入工作的时候有点轻微顿挫，其他工况下都相当顺畅，至于动力，比够用的程度要高一点，油门踩到底，推背感很明显，高速目前跑得少，具体表现不清楚，纯电续航里程在150公里左右，还算合理。总结一下，这车省钱，好开，配置够高，价格合理，就性价比来说，我觉得没几台车比得上

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4.21分“优秀”

【提车价格】 省补贴20000+大定3000，指导价24.98，落地22.68。 【乘坐体验】 后排座椅属于偏硬的那种，然后空间一般，就A级轿车的后排那么宽，体型偏胖的坐后排可能会有点不舒服，驾驶位和副驾驶位还好。 【动力表现】 有电的时候很猛，就是一台纯电车，开一百多公里保电之后，动力会弱一些，整体来说还是很够用，日常超车不带虚的。 【油耗】 这个是说保电情况下的油耗，表显百公里7.5L左右，以油车的眼光来看，这个油耗完全不算高。

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4.36分“优秀”

外观确实好看，怎么看怎么舒服，协调，硬朗，提车到现在各方面都很满意，空间对于我家四口人来说很够用，当然对比有些中大型车会小一些，但是也没有网上说的很小之类的，整车尺寸摆在那儿，不会小得那么夸张。 纯电续航在150～180之间，这个得看路况还有空调使用情况啥的，应该说在合理的范围以内，没电的时候也很省油，综合下来比油车能省一半的费用。 加速来说在市区很够用，前方空的时候一脚油门推背感就能直接上来。

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4.29分“优秀”

好看，爱开，这个大溪地灰和奥迪Rs4的纳多灰有点像，看着就很有驾驶欲望。话说回来，这车如果只是好看我可能也不会买单，现在的国产新能源车都做得挺好看的，一台比一台拉风，真正打动我的还是M5的驾驶感受，怎么说呢，油车的优点比如刹车脚感，转向手感这些都有，油车的缺点比如说顿挫啥的，这车又没有，并且没有续航焦虑，可以加油出远门，就是一台完美的驾驶机器。智能驾驶由于我的里程数还没到，暂时还没有深度体验，在这里就不做过多评价了。

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4.21分“优秀”

上个月提车至今，高速，复杂市区路况都开过了，油，电也都用上了，简单聊一下。 优势：用电确实便宜，一公里不到两毛钱，充电时用了三四种充电桩，区别不大，哪里都能充，挺方便。还未开通CITY NCA，目前高速NCA体验不错，偏保守，够稳。双层玻璃，车内隔音很好，非常安逸。 劣势：销售人员特意交待，用电区间有限制（20%～90%），所以想要长途用电就需要频繁充电，纯电跑高速不现实。还有就是外面充电桩太多了，都需要安装软件，不爽，当然，这个跟车没啥关系。

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4.29分“优秀”

12号提车加满油420元，跑了五百多公里，今天又加了410的油，感觉城市里面油耗还是挺高的，表显续航有点虚，不太准，不知道其他车主是不是也是这样。不管怎么说，后面还是希望它降一降吧，也不可能以后完全用电跑。其他方面基本上在我预期范围以内，驾驶感受不错，动力算得上充沛，增程器介入工作的时候有一点顿挫和噪音，其他情况都还算平顺。隔音勉强过关，二十多万的车，要想车内有多安静那不太可能，关上窗户，音乐声音开大一点，外面的声音还是能盖住。

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4.29分“优秀”

用车第三周，才开了400公里，这用车频率两周充个三次电就够了，代客泊车记住一次路线后，就可以用了，很方便，比遥控泊车又提升了不少。城区智驾在路况好以及车少的时候很好用，不然容易急刹，这都是试驾时候的体验，所以我目前还没有购买高阶智驾包，还是等等3.0。本来不准备贴车衣的，奈何这车好看，然后车左后门附近不知道被什么划了一道小印子，哨兵模式里拍下来也什么都没发生，还是贴了一个。

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4.29分“优秀”

大家都在买问界M7、问界M9，为什么我选择了问界新M5呢？ 那当然是刚需！尤其是我已经拥有了一辆6做大型SUV之后。 先说说大家都在讲的华为鸿蒙智能座舱和HUAWEI ADS2.0吧！ 这次的鸿蒙座舱最提神的就是这星环散射体，这可是问界M9同系列配置，拥有光影美学、声学科技及AI智慧于一体。 再搭配施罗德声学技术，氛围灯联动，尤其手每次和小艺智能语音助手互动时，氛围灯将随之闪烁，让交互更富有仪式感；当然，听音乐搭配氛围图更有炫酷的效果。 那么，作为数码爱好者，这双50W的无线快充，以及3个66W有线超级快充，这出门只需要带上数据线即可，手机、Pad、笔记本通通都可以轻松使用。 还有这次全新升级的问界M9同款设计舒云座椅， 10层舒适性叠层设计，坐垫总厚度100mm，座椅支撑性提高了14.3%，柔软度提升14.9%。细节之处还有舒云头枕，舒适承托。 再说到HUAWEI ADS2.0，那问界新M5可就占据了很大的优势哦！它可是目前性价比最高的华为智驾车型，尤其是相比较问界M9 50万+的价格，那真的太香了！ 基本上我每次出地库都是使用智驾行驶，高速变道比人还猛，城区好几次帮我加塞，第一次虽然让我感觉有点儿害怕！但开了一个月之后，现在已经不再害怕了！ 问界新M5的智驾呢，它是凭借其高精度地图与AI算法的深度融合，仿佛拥有了一双洞察未来的眼睛。无论是狭窄的胡同、繁忙的十字路口，还是突如其来的行人横穿，它都能提前预判。尤其是城区智驾系统还充分考虑到了驾驶者的情感需求。在自动驾驶模式下，车辆能够根据路况智能调整行驶策略，无论是平稳加速、精准变道，还是温柔刹车，都显得那么自然流畅，仿佛一位经验丰富的老司机在为你掌舵。 而当你需要接管车辆时，问界新M5也会以最人性化的方式与你互动。它会提前通过声音、灯光等多种方式提醒你，确保你能够无缝衔接，让我既安全又放心。 想体验到更好的音响效果，那一定需要更多的扬声器和更大的功率。问界新M5配备了总计19个扬声器和1000W的独立功放，这些扬声器分布在车内的各个角落，形成了多方位多阶梯式的音箱布局。覆盖了左前方环绕、右前方环绕、中置环绕、左后方环绕、右后方环绕五个音区，确保了声音的全方位覆盖和层次感。 HUAWEI SOUND音响系统采用了低音动态保真算法、低音瞬态控制技术等先进技术，配合密闭箱的设计，实现了最低频下潜至30Hz的出色低音表现。这意味着音响系统能够更真实地还原低频声音的细节，为驾乘者带来震撼的低音体验。 这次问界新M5还配备了我最需要的香薰：一共三种香型，在香氛功能界面中，可以根据个人喜好选择香氛的浓度（如关闭、淡雅、适中或浓郁）和香型（如雨后花园、远行、保加利亚玫瑰等）。 那么对于鸿蒙座舱，我想多多少少是有一点儿情感因素在！虽然这15.6英寸和高达84.78屏占比的屏幕在行业不算很突出，但想到这是华为自主研发的鸿蒙操作系统，基于微内核设计，具有高度可扩展性、可靠性和安全性，，还支持丰富的应用生态，那肯定会选择它！ 还有一点则是一直用一直成长的小艺！后面有机会我再给二排配备上MatePad，那将会有一个更佳的体验。 很多朋友在问我问界新M5的全铝地盘到底好开不好开，这其实就是它不仅减轻了车身重量，还提升了操控的灵活性和稳定性。再搭配前双叉臂后多连杆悬架系统，这种悬架组合在保持操控性的同时，也兼顾了乘坐的舒适性。 虽然大家都叫它陆地小坦克，但它在使得车辆在行驶过程中展现出了扎实的底盘质感和优秀的行驶质感。无论是平稳行驶还是激烈驾驶，车辆都能提供稳定而灵敏的操控反馈。同时，车辆对颠簸路面和减速带的缓冲效果也优于多款豪华车型，后排舒适性能更是达到豪华轿车级别。 当然，这一套HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统也不错，这一系统能够在行驶过程中实时感知路面状况并自动调节扭矩分配，从而提升车辆的操控性和安全性。 好了，先简单分享一下！后面再与大家分享更多！