五菱宏光MINIEV动力中规中矩值得买吗_五菱宏光MINIEV动力怎么样

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 三元锂

4.07分“优秀”

空间:平时就一个人开，后座放倒就拥有一个稍微大些的后备箱空间，偶尔坐4个人后面基本什么都放不了。动力:加速上坡感觉都挺好的。提速也挺快，满载上坡会肉一些，但是综合各种情况也是够用的。 舒适性:还行，毕竟车小不能要求太多，起伏路会前后晃荡，当然比E100哪种轴距更短的车还是好了很多。 内饰与配置:基本啥都没有。 总结:各方面感受都符合预期，其他的储物空间之类的问题自己解决就好。 改装:中控台防滑垫解决了东西乱飞的尴尬， 扶手箱带usb和无线充电，还多了几块相对巨大的储物空间， 记录仪必装， 带倒车影像的大屏算是锦上添花，喇叭加一个原车一样的，不然单声道听音乐总是好难受， 后座靠背装了垫子，最后面放两个箱子正好跟后座放倒持平， 拉花什么的还没到，回头贴了再来分享。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙时尚款 三元锂

3.57分“良好”

外观小巧可爱（媳妇儿主要是好停车她超喜欢），仁者见仁，智者见智吧！不吹不黑客观评价，内饰相对比较简单一点，唯一不太理想的就是上下后排时候麻烦一点，需要挪动座椅，其他方面也不挑剔了，毕竟是的小电车上下班带个步、接个孩子绰绰有余，空间也够使用的接孩子后去超市买买东西，要是有大件就不行了，后排只能放到不能折叠，动力操控方面一般吧，表现中规中矩没啥特别亮眼的表现，用车成本确实下降了不少，以前开汽车，一个月加油大概需要600块左右，现在100电费就差不多了，正常上下班是30公里左右，三四天充一次，但是基本上是两天都充电，一看到电少了50%就想充上，可能跟习惯有关系吧，就怕没电，总体来讲车还是可以的，如果要求比较高的话，当我没说，毕竟作为家里的第二台车，不想花太多钱投资到新能源车上（我是一般家庭，没太多钱，有钱我也买好的了）

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

2.07分“一般”

【最满意】最满意的就是只花几万块钱，就能买一辆代步神器。 【最不满意】其实就价格来说，这款车没什么不满意的了。非要说的话，就是配置比较低，续航比较短了。 【驾驶感受】如果你放平心态，不急不躁的话，60km/h以下的时候，这车加速还是可以的。但是60km/h以上，加速就是真的慢了。不建议上城市快速路，更不要上高速。并且，亏电状态下，动力衰减还是比较明显的。 【总结】这是一辆接孩子、买菜、短途代步的神器。只要在这些场景下使用，这些车的优点就是显而易见的。买这款车，评价这款车，都不能脱离这些使用场景，如果用它的产品力和那些比它价格贵几倍的车型比续航、比动力、比配置，那这款车就显得一无是处了，但这不是这款车的错，因为它的定位只是一辆满足基本需求的代步神器。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.36分“良好”

3万4买的旧车从延安托运来的，170的满电开2档暖风能跑140公里吧，回来自己改了LED的灯泡，换了雨刮器，座套，扶手箱，接地宝，贴了个哆啦A梦车贴，买来就是给老婆上班接娃用一礼拜充一次电，我车限号了就开老婆的车，淘宝的3604G全景导航卖1700，想想还是算了吧没什么用，远路开我的油车，总之城市代步确实不错，烂路就不太好了，毕竟这么点钱五菱都没嫌我穷，还谈嫌什么。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.14分“良好”

售价为4.36万元的2021款 马卡龙臻享版 1、动力方面：搭载了纯电动27马力的电动机，最大功率为20Kw，纯电续航里程达170Km，动力虽不是很强，但完全可以满足于平常的代步用途。 2、长宽高分别为2.920米，1.493米，1.621米，轴距为1.940米，作为一款两厢车，其拥有应有的小巧之感，再配上艳丽萌新的外表更加增加了人们对它的接受程度。 3、操控方面：采用了后置后驱的驱动方式，并配有麦弗逊式的独立前悬挂和整体桥式非独立的后悬挂，以及倒车影像等功能，在各种生活场景中应用时还是得心应手的。 对于人数较少的家庭当作代步来应用的话还是蛮适合的。 你觉得五菱宏光MINIEV的2021款 马卡龙臻享版这款车型如何？

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂

3.71分“良好”

【最满意】小就是王道，尤其是在市区，什么窄小的地方都可以进去，停车也可以很随意，只要是个角落，就可以停车。 【最不满意】内饰还是简单了一些，而且也只有最基本的功能，只能说勉强够用，和那些十几万的纯电车没法比。 【驾驶感受】虽然参数很可怜，功率只有30千瓦，峰值扭矩也只有那些大马力纯电车的零头，但它轻呀！在不上高速的情况下，五菱宏光MINIEV GAMEBOY还是可以称作是一台“小流氓”的。不管是超车、变道都很简单，甚至连“加塞”都显得很无脑。绝对动力当然是一般的，前60公里/每小时的加速能力还是不错的，后段基本属于没有了。方向盘指向性不算精准，操控也就那样，毕竟这是一台几万块的纯电车，不能要求太多。 【乘坐感受】前排还是没问题的，后排嘛，不怎么需要坐人，整体来说还是比较舒适的。在拥堵的城区里也算是比较安逸。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

4.86分“优秀”

最满意的 车身小巧，车速还好，不快不慢，刚刚就好。4个座位，家里2个小娃儿都是坐后面，接送孩子买买菜什么的，太舒服了，就像那种外面老头乐的车，但是老头乐的车，安全性能还有其他细节肯定是没有这个MINI的好的 最不满意的 空调制冷有点慢，刚开始启动的时候制热有点小慢，但是问题不是很大，开车前先开个10多分钟空调就好了，还有一个就是塑料感很浓很浓空间我也不拉货什么的，这个车4座位空间宽敞，大人坐后面的话就有点小难受，但是基本都是小孩坐后面，没什么问题，空间充足舒服 外观外观感觉就是还是保留了其他宏光车系，感觉就像他们的儿子一样哈哈，离不开爸爸们的颜值，前脸设计层次感非常好看，小孩子也看着很喜欢 内饰内饰方面没什么要求，该有的功能全部都有了，中控看起来也没那么的多功能按钮没那么复杂，做工也很细腻。整体看起来就是简洁动力动力加速表现就还好。不开S档的话加速还是有点小慢，我不期待这个车能开多快，我平常也都是开的慢慢悠悠的，不追求什么操控 跑来跑去开来开去，然后换回老公的SUV，瞬间就觉得的不舒服了，没MINI的好开，舒适顺滑 舒适性布料座椅开久肯定就是不舒服的，我最久就开过了接近1小时的车，塞车加上红绿灯，太挤了，然后下车后我整个人就是虚脱了 续航 这辆车电耗是我觉得很满意的充满一次，下次充基本就是三四天后了，平常也不出门去哪里外面逛，就是接送孩子主要，电池续航完美。没问题

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.21分“良好”

作为走街串巷利器的“小神车”，五菱宏光MINIEV的外观设计比较小巧时尚，走的是"萌"式主义风格，整体设计非常迎合年轻人的审美，不过车头大灯搭配的是卤素光源，晚上点亮后确实不够亮。 内饰偏比较简约时尚的风格设计，整体布局非常讨喜，同时加入了不少时尚的元素，但限于成本，所以中控塑料感比较多，但是做工看起来并不会显得太廉价。另外双幅式的方向盘样式设计比较新颖，但采用了塑料材质，手感比较硬，但还是能接受的。中控以实用为前提，左为空调面板，右为收音机，同时搭配全液晶仪表，虽然显示效果不优秀，但是内容丰富。 空间表现还是让人有点惊讶，车内采用了4座布局，身高1.75米的我坐进后排，腿部空间刚刚好，而且头部空间还有一定富余，不过坐姿不舒服，不适合长时间乘坐，坐小孩的话会相对不错。值得一提的是全车共12处储物空间，日常使用非常方便，而且后排座椅还支持放倒，对空间有一定的扩展性。舒适方面，车内座椅整体偏硬，而且减震效果比较差，保留了大量路感。而且车内隔音效果只能说一般，环境噪音和胎噪比较大，有提升空间。 动力受限制于电机功率，虽然只有27匹马力，但是实际开起来并不会很慢，初段加速不错，比较轻快，日常代步问题不大，就是电门响应有点慢，坡道起步会有溜车现象。当速度到达80km/h以后，加速明显感到不足，有点乏力感。其中实际续航还是与官方的170KM续航里程差不多，掉电比较均匀，不过并不支持快充，慢充需要9小时可充满电，可用家庭220V电源充电，很方便。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.29分“良好”

这车就是便宜，很好开，也有很多人会黑这个车。我是上海车子挺配弄好47000多。然后自己改一下小东西花个3000多，一共5万块搞定。 说优点：1，便宜，以后如果卖掉也就亏3万块钱。 2，电动车送大牌新能源拍照， 3，电子屏幕仪表盘， 4，体型小停车很方便， 5，有运动模式动力还是可以的，很好开， 6，车子很可爱开出去回头率很高。 缺点： 1：没有安全气囊，有和没有没多大区别，这种小车碰到到大事故有也没用。 2：车载一个扬声器，音质超级差，必须改， 3：车壳下面两个雾灯是空的，连雾灯接线都没有 4：安全带设计有点反人类，每次带安全带都不方便。 5：倒车灯有是有，有一个亮的，另外一个也是空的。 6：电子仪表盘盖子有点不人性化，挡空调出风口，还玻璃反光，可以改动一下。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款秋色版 磷酸铁锂

2.93分“一般”

【最满意】小巧可爱，市区出行十分方便，操作简单，容易上手 【最不满意】内饰塑料味较浓，空调噪音大 【驾驶感受】宏光MINI EV定位为市区代步车，所以各项调校也是按照这一标准为参考，动力表现只能说刚刚够用，但足以应对城市路况；得益于小巧的车身，宏光MINI EV的操控也十分灵活，应对市区内较为狭窄的道路游刃有余。 【总结】宏光MINI EV一经推出，便获得了众多好评，销量也一飞冲天，而实际体验下来便会发现MINI EV的热销并非偶然，小巧的外观，扎实的品质以及实惠的价格，让它当之无愧成为代步车的好选择。

点评车型: 2021款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 三元锂

3.43分“良好”

总体来看五菱宏光mini EV售价比较便宜，外观在一众竞品中颜值比较高，内饰设计外观也还型比较好看，动力就中规中矩，加速很普通，一但上了65加速就比较差了。比较适合南方城市接送小孩上学或年轻人上下班通勤。同时希望五菱宏光mini EV在后期能够提供一些更高续航的版本适应北方的大城市通勤。

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 悦享款 磷酸铁锂

3.93分“良好”

宏光MINI EV的车身长约为普通轿车的0.5倍，车身小巧，灵活性高，能灵活应对各种拥堵狭小道路。另外，作为新能源车，驾驶感受也十分优异，操作简单轻松，使用维护省心，这对于家庭日常代步已经足够。转弯半径仅为4.2m，掉头轻轻松松。实用性非常的高，日常代步足够使用，用车成本低，售价便宜。五菱宏光MINI EV不同于老年代步车，需要保险、上牌、驾照才能驾驶，且为“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱厂生产，电机电池电控系统能得到品质的保障，人民信赖。宏光MINIEV即将推出升级车型，并命名为“宏光MINI EV马卡龙”。宏光MINI EV马卡龙在外观、内饰及配置上均有所升级，包括柠檬黄、牛油果绿、白桃粉三色可选，真正让人拭目以待。

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 敞篷版

3.29分“良好”

【最满意】超级可爱，颜色非常萌，属于女孩子一看就会喜欢的。而且敞篷哎，这可能是距离敞篷车最近的机会了，虽然有点贵，但整体来说通过一定的“打扮”可以让它变得更加可爱，开在路上吸睛啊~ 【最不满意】价格小贵，价格小贵，价格小贵，重要的事情说三遍 【驾驶感受】电机输出一般，座舱布置一般，但考虑到它的成本，其实也差不多了，买它就是图一个代步工具，其他没啥，日常用车成本极低，油车一公里一块钱，五菱宏光MINI EV敞篷一公里一毛钱，一进一出差别很大，实际上两年就可以把车钱给省出来，所以，开着它就优哉游哉地在城市晃荡吧，不要追求极限啦。 【乘坐体验】很一般，毕竟那么小的车，能做进去人就可以了，不过大家蜷缩在一起出游的感觉，还有点儿小确幸的意思呢~

点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂

3.14分“良好”

总体印象：首先下一个结论，这款车绝对算得上是一台可以遮风挡雨的代步神器。作为汽车从业人员，比普通用户开过的车应该相对来说要多一些，如果从汽车产品角度来讲，这款车或许你可以挑出一百个毛病，但如果从日常代步的角度来说，它真的挺实用的。 空间表现：相信绝大多数人开这台车都是单人使用或者双人居多，得益于方盒子一般的外观造型，前排座椅空间表现还是基本够用的，只是坐姿有些偏高，坐垫也感觉有些单薄，所以不要奢求有太高的舒适性。后排真的只适合临时应急乘坐或者放置一些行李物品，普通身材的成人乘坐会比较难受。后窗直接充当了后备厢尾门，可以直接在车尾取放稍微大件的行李，并且它的后排座椅是可以比例放倒的，可以扩充储物空间，空间的利用率很高。 动力续航：这款车搭载了一台20kW的电机，其实在城市代步已经基本足够了，只要不是满载，在60km/h以内不会很吃力。官方宣称的续航里程是170km，如果纯市区中低速行驶的话，续航达成率还是不错的。只支持慢充，所以一定要记得及时充电。 驾乘体验：前面已经说过，不要对它的座椅舒适性抱有太高期望，在操控方面同样如此，塑料的方向盘很容易让我联想到电玩城的玩具车。转向不够线性，悬架支撑一般，过弯的速度稍快就能感受到明显的侧倾，但不知道为什么，开这台车总有一种让人快乐的感觉，或许是因为它个头小，视野好，在路上显得很灵活，各位是不是有同感？

点评车型: 2020款五菱宏光MINIEV 自在款 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

3万多的价格接近成本价，这辆车没有任何多余的成本用在花里胡哨的地方，中配就有了空调，外观设计的非常可爱，在这么小的空间里，也有四个座位绝对是业界良心。这辆车的动力谈不上好，也没有快充，但是这都不是他的缺点，毕竟他只要两三部手机的价钱。这才是代步车，最原本的样子。