·ID.4 X什么是懂车分
车型非常漂亮，内饰也还行，23款车机虽然是2930系统，但是依旧是拉胯的一批，已经经历过两次断网了。现在天气热了，有时候开着开着各种故障码乱弹。 车开着还是非常不错的，前几天去了一趟天津，来回440多公里，高速自适应巡航115km，出发时候96%电，去的时候三个人，回来两个人，全程空调23.5度，续航还是很扎实的。高速自适应巡航不会累，在市区超车什么的还是非常不错的，方向精准，底盘扎实，大众在这方面还是不错的。 智能化的垃圾不来体现在车机上，不过用苹果的carplay还是不错的，断网了也不会有太大影响，智能化的垃圾还体现在23款皮质座椅没有座椅通风上，同级别的车都原厂带座椅吸风，这个开一会就后背和屁股发潮了……不过我已经自己花2000多米自己改了通风了，但是我觉得效果确实不如某迪王朝系列的吸风，毕竟不是原装的吧。 其他还好。
苏苏影迷：求改通风教程
给你丫一大B兜：花20多万买个电车，以后够你受的了各种毛病
CL辛梦：那个店买的落地价多少
外观很不错，不大不小选择我最喜欢的灰色，很有质感。车机系统拉垮 ，但我外加了一个安卓盒子解决了。整车异响不多， 空间还可以，后排舒适度很差， 而且没有氛围灯。提车后改了最喜欢的哈曼卡顿音响 ，下一步想要后排氛围灯 ，可惜目前全网都没有后排完美的氛围灯改装方案 。轮胎太大20寸， 后期换轮胎贵 ，其实我更喜欢19寸的 ，舒适度高一些。行驶品质很好 ，方向手感很好 。运动模式方向变硬 ，现在提车3个多月了还想继续改车。最想需要的是中央扶手点烟器 ，可以自己买更高功率的手机充电器 。无线充电器就是摆设 ，后排没有氛围灯，车顶也想贴黑。买车送了1200度电卡3个月了一分钱没有花 。都还剩一半多 ，自修复轮胎好评 ，提车三个月钉了两次 ，都不需要补拔了就可以了。 目前就想到这些。
薛微会一点：请问用的是哪款安卓盒子呀？
是乌昂王啊：请问哈曼卡顿是在哪里改的啊，我也想改装原厂哈曼
智者沙滩iAx：我的极智长续航同色 门上没有镀铬饰条 什么情况？
基本情况： 往返里程：每天80公里，每周400~500公里的里程需求。 充电情况：无车位，无家充，无小区公用慢充，计划每周一充。 费用详情： 我是5月下旬购车的，当时在懂车帝上看了大家的低价加上咨询朋友，次顶配的价位在19w可以拿下，最后逮着一个销售小哥谈到了晚上10点，官方的低价是21.5万（开票价），1w的ID豆折现9k，4s店优惠10k，贷款10w降价6k，5月促销3k，最后的价格如下： 22年12月份的次顶配： 裸车价：18.7w（包含5k的hud） 落地价：19.2w（包含5k的保险） 选车对比： 在选车之前查了很多资料，相中id是因为外观设计的很耐看，内饰设计也比元plus年轻化很多。对比智能化，元plus要远远超出id4x本身的车机。但是元plus没有carplay是个减分项。里程续航ID4X的608要比元plus的510多92公里。地盘中ID4X是的五连杆设计，底盘质感试驾看来比元 plus 要高出一大截。详情可以看看详细对比。 驾驶感受： 从试驾感受上，让我眼前一亮的是一些你看不见但用得着的配置； 1：挡位分D挡和B挡，D挡是不带动能回收的，对不喜欢点头刹的用户极其友好。 2：L2的辅助驾驶，在ACC的基础上增加了车道识别和15%的自动转向，在高速或者高架上不要太爽，只需要手扶着方向盘，其他的就交给ID吧。 3：还有一个自动大灯（IQ_Light）在晚上行车时，ID会自动根据你的路口开启矩阵远光灯，再也不用担心会闪到对向的车了。 4：建议加装 AR-HUD，在日常行车时配合氛围灯，会有转向提示。开启L2以后，跟车和识别到车道线都会有相应的指示。 优点说完说缺点： 1：大众的车机太不智能，对比现在的新能源车型还是有点差距，不过无线 carplay 的配置很顶。 2：360只有在顶配车型上才会有，新手很考验车技。 3：没有座椅通风，也不能选装，是很难受的，现在有改装店可以改装了。 最后来爱车的康康美照吧：
极狐考拉车主达人：座椅通风有什么好处
淄博广达元宝机：我去年买的21w
用户8232277657292：5000的hud是什么呀？？？
【购车经历】 今年4月份打算换车以来看懂车帝，燃油的，混动的，增程的看了不少，后来相中纯电id4x和id4c，长续航版的里程对于我来说，市内加偶尔出去玩玩够用。id4x的内饰和银河蓝更吸引我。6月中旬遇到了中原车展，说是有优惠3000，就出手了。 【提车价格】 极智长续航版，22年12月的车，豆全都折现9000，加上车展优惠的3000，祼车201000，什么补贴都没有，应该还有杀价空间，心太软了。保险5300，上牌300，旧车置换7000，落地199600。送行车记录仪，地垫，原厂车膜。 【驾驶感受】 因为刚开上没几天，对蓝胖子了解的不是很多，驾控上就一个字，稳。稳重不失灵活。可能是车 比较沉，地盘够扎实，操控上手快，这点我比较看中。超车加速动力足，挑头变道动作快，应该算是个灵活的胖子，每个胖子都是潜力股😄。目前还没有试过各种自适应巡航等辅助驾驶，待试过了再来说说。 【智能化】 车机对于我来说够用，因为比原来的旧车智能多了，听听广播听听歌，能导航能管理车辆的一些配置。车机还在探索中，等有了新的认知再来说说。 【最不满意】 本以为自己可以适应只有两个键的升降车窗按钮，但这几天我发现还是四个键的更好用更直接更人性化。大众研发人员的这种舍简取繁的脑洞，其实给大众id系列减分不少。吐槽的多了，我就不吐了。 座椅没有通风是硬伤。郑州这几天35度往上，空调代替不了座椅通风。 再说说送的车膜，印有上汽大众标的原厂车膜一般，免费的我也就不要求太多了。但得吐槽一下郑州上汽威佳新聚龙贴车膜的某位师傅，上来就推荐加钱的膜，不加钱贴好膜，脸就拉的老长，各种不乐意，各种爱搭不理，贴膜动作暴力，服务言语傲慢。按装行车记录仪不比对好，导致行车记录仪装歪，野蛮拆除后导致原固定记录仪的胶片损坏撕裂无法使用，用其他胶片代替没有了原装胶片的贴合性，外观看上去非常难受。这种服务必须给你们差评。严重缺少专业服务态度和工匠精神。谁惯的这些臭毛病，非得🤬😠😡发火了才知道怎么干活吗？ 【空间表现】 对于我一家三口，空间够大够用。个人认为不是越大越好。 就先说这么多，以后有了新感受再来讲讲。
电动的小超跑：我年初智享长续航21.2万落地上哪说理去
用户4859019045918：还没买都不要买，续航虚标，太垃圾了
miner1383：投诉
在经过学校的历练之后马上就要进入社会工作了，而我选择在家里面工作，所以家里面人都觉得应该为我配备一辆车，这样上下班比较方便，所以就选择购买了它。在购买它的时候，自己比较欣赏它的外观，尤其是颜值这方面还是比较吸引我的，因为我自己是比较喜欢手机感强烈配色新颖的车型，而它刚好有这方面的优点，而且用它来开启我的心的工作生活还是让我有些心动，而自己也希望有它之后自己能够工作顺利，生活开心。 从其它各个方面来看，它整体也是值得选择的，首先就是它的综合表现能力比较高，分开具体表现就是它的操控舒适，尤其对于我这种没有什么经验的新手，在上路的时候还是比较担心它操控各方面的展现效果，毕竟自己男人都希望能够安全舒适的出行，所以自己在驾驶的时候特别注意它的方向盘设计，还有踏板的控制体验效果。 其实就是它在舒适性的展现效果，尤其是它的静音效果不错，就是它的时候不会受到噪音这方面的影响，还是能得到一个安静的驾驶环境，其次呢，我自己也比较喜欢它系统的性能表现和驾驶状态的表现，尤其是动力这方面的展现效果，有了它之后，我工作的效率也得到了提升，还有就是关于出行的时候感觉生活充满了幸福快乐的感觉，夏天了真的适合开车出行，避免中暑。 总而言之，从不买这台车之后，无论是从性能的体验方面，还是它硬件配置方面，都放心，自己也比较心动它的自动泊车功能，这样驾驶的时候不会担心自己驾驶技术，还是省心的。
Loki姬：为什么在家里面工作还要配备辆车，平时买菜用吗
电动的小超跑：你这内饰可是21款
安宁克拉斯：没有冒犯之意。现在的年轻人对家里人给买车，都这么觉着顺理成章吗？自己工作了，这种消费品不是应该自己努力去争取吗？家人最多只是凑一凑。可能我的观点落伍了
五一期间购车，当时主要考虑深蓝sl03,元plus,星越L，领克01，最后试驾的ID，当天就下单了，现车加装了HUD，加分期利息落地21.45，对比现在肯定贵了不少，各位新车友就别打击我这老韭菜了。 车子最喜欢的就是外观和驾驶感受， 用车过程中也经历了车机断网，门把手框断裂等共性问题，好在整体使用体验还可以，续航也还算扎实，春秋550没问题，夏天开了冷风打八折，冬天开暖风六到七折。 当时提车后一个月吧，六月份就看到了杭州高速口的不幸事故，心里一度有阴影，甚至觉得买的太轻率了，后来基本想通了，偶发性事故不具备参考性，还是安全驾驶最重要，也祝各位车友用车愉快，一路平安。
为你背诗：可以，去年买的才是老韭菜
hgj333：那个事故是112的速度撞在一个很矮的水泥墩子上了，刚好插地盘，所以那么惨，这车的安全性还是可以的
首先是看上了它的外观，很在我欣赏的点上，矩阵大灯，灯带和发光logo，漂亮！ 续航方面也是非常实在，基本上都在550km左右，不过是在没有开空调的情况下。关键点是它不虚标，这样对电池续航就心里更有底。 空间方面完全够用，前后排和后备箱都很OK，就是后排放倒后要是能和后备箱平，那就更好了。 驾驶感受方面很稳，不追求极致的加速，但很丝滑。刹车稍微有些软，不过慢慢也就适应了。辅助驾驶很不错，减轻了很多驾驶的疲劳感，对于复杂路况，也能及时的识别和做出响应。一开始还担心会辅助驾驶刹不住车，后来尝试了几次以后发现担心都是多余的。 最后有个小小的建议，把驾驶位上方的拉手，换成眼镜盒该多好。驾驶位也不需要拉把手吧，车里又没有眼睛盒，要是能用眼镜盒替代驾驶位的拉手，不就两全其美了吗？ 总体来说，对于ID4X的各方面表现还是满意的，值得推荐
gao男博万：这车越开越爱！除了车机真的没有槽点了
水银灯lwh：同款同色同级别的，刚下了定。两天后去提车。
越人马泊远：这个是蓝色吗？
实用 简洁 清晰 没有多余的东西，驾驶操作平顺， 底盘稳， 减震隔音都不错。 2个槽点 怀挡真心不喜欢， rear 按键升降窗阴间设计
健康安达5h7：黑屏吗？
剑倚仙尘：23款在11月25号才上线可以选择的，你这都已经开了俩月了，牛逼
卡卡是帅哥：不错
外观无懈可击，白胖子是我喜欢的模样。尽管销量不好，但试驾后底盘的紧实质感和没有半轴的转弯半径深深吸引了我。极致长续航配置直接拉满：座椅加热，方向盘加热，座椅记忆，ACC自适应巡航，L2半自动辅助驾驶，道路居中保持。。。。。因为偶尔要跑长途，所以这些功能对于我来说也减轻了在高速上的驾驶疲劳。空间只能说一般，没有途观L大，后排座椅比较直，偏硬，坐久了会稍赶不适。但比途观L有优势的就是后排中间没有隆起，是平的，后排中间坐人就要好得多。拿到车后不久贴了原厂改色膜，颜色卡其灰，质感满满。还有这个车的智能化比起国产新势力车来说，要差得多，但我认为车是用来代步的，只要有carplay就够了，其它花里胡哨也经常用不上。所以没有十全十美的产品吧，只要喜欢，在自己的预算范围内，就买！
我的小青也开了一段时间了，买他是为了代步，也是比较相信德系车的底子，外观确实第一眼就相中了，相比大众传统的燃油车有一些变化，但是还是保留了大众一贯的设计语言，属于耐看的类型。安全性方面，id4经过中保研测试，成绩也相当优秀，开着也有安全感。 【驾驶感受】 电门前段动力强劲，启动瞬间不注意的话很容易蹿出去，中后段比较动力一般，但也算是线性。超车的话完全够用。方向盘大小适中，回正速度稍快，车辆最小转弯半径比较小，城市道路调头很方便。 【空间表现】 轴距2.7+m介于A型与B型之间，内部“得房率”不算低，内部高度略低，本人一米八五需要把座椅向下调整一些。才能坐直不顶头。 【智能化】 驾驶辅助用得最多的也就是车道保持和变道辅助，车道保持触发时方向盘纠正力度略大，但触发时间短，人为强制抵抗的话也能及时停止纠正。 【充电时间】 80多度的电池，快充功率在86kw左右，从20+%到80%一般用时在40分钟左右 【续航】 表显续航比较准确，平时车速保持在60-80之间最省电，高速和在市区堵车反复启停比较费电。
底盘真的很棒，山路开着舒服。大灯也很棒，可以自动开启。车机说好也有不错的地方，很多东西预设好了，不用自己设置，不用动那么多脑筋去折腾，也不会卡。说不行，地图导航真的拉胯，没办法只能用百度的carlife 进行导航。最恼火的就是每回下车都容易压到按摩键，甚至为此改变了我原来习惯的下车动作，设计师把按摩键放在那里是脑袋进水了。一顿早餐时间，24分钟就可以充30度电，蛮好。总体来说很满意。
阿七要暴富：同款
地盘调教出色 方向指哪打哪。外观设计造型更好。84度宁王三元锂电池，考虑5-8年使用，电池不错。因为自己多为上下班往返120公里，兼顾家用，选择了ID4x。很合适。坐标成都
用户8697637274141：同款，同色，我的22款11月底生产的，三月底买的落地21W
波波维奇爱吃奇多：啥时候生产的车
用户8697637274141：价格不错...我22款11月生产的，三月底成都买的车，落地21W就只送了个充电桩和三电的质保
刹车不线性，前半段太松。座椅偏硬。但是84度电池这个价位非常有性价比了！
CL辛梦：那个店买的落地价多少
【充电时间】快充还是比较快的，20到80差不多40分钟不到（国家电网快充） 【空间表现】前后排，后车厢空间都比较忙着 【续航】冬季续航不尽人意，不开空调的情况下续航非常真实！ 【智能化】车机的确太烂，提升空间需要很大
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
