点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版

4.4分“优秀”

整体感觉还行，买车第一眼内饰黄色没怎么相中，不过后来看着也就顺眼多了，开起来感觉高大上，这个价格也是挺满意的，1.2家用还是可以满足的，动力也还可以，总体来说对新宝来内饰改装一下，其他地方没什么毛病，目前在家里用油耗7.5，在多跑跑还能降低点。总体来说还是不错的，在车内过个减速带啥的，感觉不出来动静，发动机声音几乎听不到，这点还是很满意的。当时买车指导价是131900的，裸车价119000，后面软磨硬泡裸车价在105000，保险5000，税5000(其实去税务局没用到5000)，看着开的发票我感觉还能再砍一点，双保没要感觉没啥用，反正也不是全包，也没强迫买，所以就没考虑买，双保那边的价格好像是2700左右吧，送的脚垫，全车膜，这两个我都没要(销售自己也说全车膜不好，送的都是孬膜）自己花钱贴的膜，做的地板格看着挺舒服，大钱都花了也不在乎这个小钱了，整体感觉宝来还不错，挺满意的

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版

3.57分“良好”

大众宝来200TSI，也就是搭载1.2T发动机的版本。经过最新的改款之后，造型的家族化味道更加浓厚，视觉上的横向宽度较大，也就营造出了一定的高级感。内饰在造型上与速腾、高尔夫看齐，通过一定实体按键与屏幕的搭配，视觉上有着不错的质感，不过材质上依然以硬塑料为主。而除了自适应巡航、液晶仪表盘以及中控大屏外，其他配置表现只能算一般，比如欠缺自动空调以及自动雨刷。空间方面，由于轴距仅为2688mm，腿部空间算是同级中等水平，而且中央突起偏高，整体表现一般。动力方面，1.2T发动机的动力不算充沛，加上油门调校比较舒缓，小油门起步会给人较“肉”的体感，大脚油门的推背感也聊胜于无。好在驾乘表现优异，转向手感良好，而且悬架调校到位，对大小震动的过滤能力都是同级别较好的水平。总的来说产品力亮点不多，结合13.59万元的指导价，性价比一般。除非市面上有较大幅度的优惠，入手的理由不多。

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版

3.57分“良好”

【满意】高性价比是宝来的最大特点，它的裸车价格比速腾、迈腾要便宜得多，具有实用的后排空间，加上中期改款的升级内饰，配备L2驾驶辅助系统、全速自适应巡航、10.25英寸英寸液晶仪表+12英寸中控屏、5安全气囊、电动天窗、语音识别控制系统、单色环境氛围灯，还支持CarPlay、CarLife，和以前的低配宝来截然不同。虽然这台车采用的是扭力梁，不过大众调校得偏紧致、不松散，谈不上有多舒适，但对得起这个价格。 【不满意】后排地板凸起太高了，作为一台家用轿车来说，较高的凸起影响后排乘客的舒适性，这也是MQB平台前驱车的弊端。另外，这台车的隔音用料也很差，轮胎噪音很大，同时速度比较快的话，会有明显的风噪声引入车内。 【油耗】 目前这台车的综合油耗在百公里8升左右，对于一台1.2T的紧凑型轿车而言，并不是很省油，给人一种小马拉大车的感觉，实际上这台车用1.4T发动机更省油一些，因为1.2T发动机在起步的时候会有动力不足的情况，驾驶员往往给多点油，油耗就上去了。 【驾驶体验】宝来1.2T车型对比1.5L车型，最大功率相差无几，而宝来1.2T则有更快的动力响应、大不少的扭矩，在爬坡的时候更有劲一些。而这台1.2T发动机对于1.3吨的宝来来说，算得上够用的水准，在市区行驶没什么压力，偶尔在高速公路跑110-120km/h同样没啥问题，不足就是没有什么加速感，低扭仍不足，要高速度需要深踩油门，传动匹配的7速干式双离合变速箱，换挡虽然积极，但是拖拽感比湿式更明显，且在低速行驶的顿挫感依旧。 【总结】 13万元左右的落地购车预算，在合资车里基本上只能够买到低配卡罗拉/雷凌、中配宝来/朗逸这些车子。如果您对日系车不感兴趣，偏向德系车，那么中配宝来/朗逸是两个选择。宝来/朗逸均在不久之前完成中期改款，在颜值、操控以及配置方面均有不小的改进。相对于朗逸，宝来的月销量少，它的库存多，优惠更大一些，同时在配置上也略高一些。

点评车型: 2022款宝来 200TSI DSG智行PRO版

4分“优秀”

首先在外观方面，全新宝来整体延续了老款车型的设计风格，融入了大众最新的设计语言，其中前脸的格栅和保险杠进行了重新设计，格栅轮廓加粗更清晰了，镀铬装饰与两侧大灯组融为一体，很好地扩展了视觉宽度。同时，在底部格栅两侧加上“C”型镀铬装饰雾灯区，提升运动感，符合当前消费者的精致审美需求。 在车身方面，整体外形没有太大变化，采用流利的腰线设计进行点缀，拉长了自身的视觉感，使其看起来更修长迷人，再加上A柱新增镀铬饰条，更显运动感，而高端车型增加了更具运动性的经典战斧轮毂。 尾部设计则与前脸相呼应，两侧尾灯组运用对称式设计，且在内部加入黑色元素，夜间点亮超漂亮。下保黑区面积增大，细节上极大提升精致之感，这样的设计也很好地和前脸进行了呼应，从这一点上来看为车身带来了更为鲜明的层次感。 在车内，同样会让人感到惊喜，采用了大众全新的双拼色智能座舱，较为出色的表现就是顶配运用了全液晶仪表盘，而其余车型用到的是组合仪表，区别很明显，加上悬浮式中控大屏，相较于老款车型，内饰更具现代感。挡杆还是用的传统机械式的设计。全新宝来尺寸得到加长，最大的优势就是内部空间更为宽敞，后排座椅足够宽，即使是高个子男生也不会觉得压抑，再加上全新宝来座椅的支撑性较好，还有双区自动空调，后排出风口等配置的加持，令前后排乘客均能获得不错的乘坐舒适性，美中不足的地方就是中间的地台有点高，加上后背是扶手台的原因，靠背有点硬，不适合长时间在中间坐着。空间表现力相当可以，平时一家人出门的话没问题。 动力方面，顶配车型用到了1.4T的发动机，传动方面匹配了7速干式双离合变速箱。正常大部分人会喜欢1.2T的车型，1.4T车型只有顶配才有。悬架方面，这款车用到的是前麦弗逊加后扭力梁的悬挂组合。 这么经典的车型，无论是外观、动力还是内饰，新宝来的整体表现都令人满意。若是在选择家用轿车，那全新宝来是值得考虑的。

点评车型: 2022款宝来 200TSI DSG智行PRO版

4.5分“优秀”

外观方面，新宝来的变化主要集中在细节上，像前大灯这块，就是把灯罩里面的镀铬饰条改得更圆润，中网内部则是减少网格，换成带小点的黑色饰条；下面的保险杠由一体，变成现在的分体间隔，配合上两侧由虎牙变成“C”形的雾灯后，整体还是年轻了不少的。 车侧基本是原样照搬，腰线和门把手继续融为一体，俯冲姿态依旧很明显，整个侧面能明显看出的不同，就只有这个样式变得更运动的轮毂了。 车尾部分，新宝来主要是改了一下尾灯灯组的内部结构，然后在把下保险杠的贯穿式镀铬饰条造得更粗，更圆润。总体来看，新宝来的外观新鲜感确实有一些，但更多的，其实只能算做是小改怡情级别。 内饰方面不仅有新样式方向盘，它还有新屏幕、新用料。其中方向盘的新是新在内饰装上银色镀铬，握感也变得更好，看着这不再沉闷的方向盘，有没有觉得这车年轻了不少呢，反正阿MAN是挺喜欢的。 隔壁这个新屏幕，主要新在尺寸变得更大，样式也变成潮流一点的悬浮式，并且里面的功能也变得更多，触控起来也更灵敏。空调功能在屏幕里也能找到，风向、风量、温度等，也都能在这里调，就是在屏幕打开的话，效率会低点。所以要快速开空调，调温度的话，我还是建议你用下面这些实体按键，这样会快一点。 然后前排的充电口也还是有两个，但是都是Type-C接口，看来现在的新车都在逼我随身准备一条Type-C充电线。 配置的话，也是两个出风口加两个USB充电接口。刚刚我还想着这后排充电口是不是和前面一样换成Type-C的，没想到它居然还是USB接口，这点还是挺不错的。 我试驾的这台新宝来是1.2T顶配版，发动机的最大马力是116匹，最大扭矩是200N·m，匹配7速双离合变速箱。要说一下的是，新宝来取消了1.5L自吸动力，只保留1.2T和1.4T动力，所以以后大家买得比较多的，应该就是我现在开着这个1.2T动力。 然后这个1.2T动力还和之前有些不同，能烧92号汽油，看来大众也知道油价涨了，我们这些升斗小民要烧便宜一点的油，省点钱。 就1.2T发动机的马力来看，新宝来其实不怎么强，但是架不住它的扭矩比较大，变速箱也是以响应快出名的双离合。所以在低速的时候一脚油门到底，车子还是会有推背感的，虽然这个感觉不是很强烈。车速去到中段六七十，再踩油门，这台小排量发动机也还有着充足的动力爆发。 车速高了轻点刹车，车子就会逐步慢下来，整体的制动力输出还是比较线性，踏板也是比较跟脚的。而在低速跟车，走走停停，新宝来这套双离合并不会像其它双离合车那样出现顿挫，而是一直有清晰的换挡逻辑，挡位切换丝滑平顺。而在加速超车时，变速箱也在积极快速的降挡，果然，双离合还得看大众。 底盘方面，新宝来还是和老款一样用着前麦弗逊式独悬+后扭力梁式非独悬组合，这也是同级别车型中的比较常见配置。整体的悬架还是偏向于家用车设定，在过连续减速带，小的颠簸路面时，车子还是能把振动过滤得比较干净，给人一定舒适感的。而过大的坑洼的话，它的振动就比较明显了。 要夸一下的是，新宝来的底盘一如既往的有韧性，在过弯、变线的时候，它依旧能给出充足的支撑，所以整体开起来，还是能有一定运动感的。 另外新宝来还新增了ACC自适应巡航和车道保持功能，在高速行驶，或者是低速跟车时，可以在方向盘左边按下按键开启它，这样你就能开得轻松一点了。

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版

3.6分“良好”

看了半年威朗，最后阴差阳错选了宝来，外观觉得车头有点扁宽，和🐸似的，属实一般，橙色拼接内饰之前看车惊艳，现在也就那样吧，不过在十万级别的车算很不错的了，配置方面除了360该有的都有，主动刹车，前后雷达，会车后视镜会有灯光提示，对于新手很不错，别的暂时没用到，大轮毂和大屏幕确实很好看，有时候会借车给男朋友，电动座椅也很有用，后面发现有氛围灯，虽然只有白色，但聊胜于无。 缺点呢，车顶灯光好像不能单独控制，一开，两个还后排也亮，有点点麻烦。车联网有时候已经锁车，手机显示还是开着的，很郁闷。本以为大屏幕就能脱离手机，结果，里面只有500m流量，还得依靠手机蓝牙或者有线连接，导航大屏一点也不好用。胎噪方面试车的时候没有很大感觉，可能，被内饰迷惑，开起来其实胎噪很大，减震也一般，鉴于它的价格，也不过分要求了，有时候会想是不是威朗会好点哈哈，不过买车了就是我的爱！

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版

4分“优秀”

【提车价格】 说重点落地11.9 ，含双保跟按揭手续费，泉州这边谈的12.2加3000政府补贴，落地11.9 【油耗】 加的95，正好走了100公里，综合表显油耗6个，市区在六个多，市区外5个多点 【驾驶感受】 德系的底盘确实比较稳，转向精准，1.2t动力还可以配上这油耗在我意料之外 【亮点配置】 10.25英寸的液晶仪表盘跟12英寸中控大屏很舒服，led的自动大灯，自动泊车电子手刹acc大后备箱等等，对12w合资车也这些配置我觉得很可以了么 【购车经历】 我是第一批00后，也是第一次买车，网上看过各种车，深思熟虑决定看新宝来，试驾也没让我失望，做足功课试驾第二天直接砍到我们这最低价订车了，我对宝来的定位就是驾驶5-8年左右，综合下来也是满足了年轻人大部分需求

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版

4.6分“优秀”

【最不满意】 20岁人生的第一台车，不得不说销售套路深，买车切记不要太心急，要多对比多对比多对比…重要的事情说三遍。 【购车经历】 年底结婚，趁周末休息没事跟男朋友一起逛汽车城看车，年底买车心里有个底的，地图搜了最近的汽车城，到地方进的第一家就是一汽大众，销售问了预算直接推荐全新宝来，对于销售说的配置功能，全程下来听进去的没几句，接着销售带我们去试乘试驾，我和男朋友都刚拿驾照，没开过车，不敢开啊……试乘回来就谈价格呗，销售各种劝说啊，年底没这个优惠啦，10月订车划算啊，年底这个价格拿不到啦……反正现在想想还是懵逼的，反正就交了订金了。 【提车价格】 在店贴膜升级花了一千多，十二万出头拿下高配，还是挺满意的 【驾驶感受】 从没开过车到提车回来快半个月了，对于我这种新手来说呢，开起来还是挺棒的（可能是我还没开过其他车）方向轻，过弯让道很随意，就有种指哪打哪的感觉，很稳！ 【油耗】 老家在农村，在镇上上班，路上没什么红绿灯，这个时候农村的道路上也没什么人和车，一箱油300多块，感觉能开好久…反正提车回来半个月了，才加第二箱油。 【亮点配置】 看车时候第一眼看中的还是显示屏，还带隔空手势翻页（虽然有时候不太灵敏）氛围灯颜色也很好看，是我喜欢的颜色，天窗也够大。 【保养】 准备春节后去做第一次保养，期待…… 【销售态度】 销售态度还是可以的，很热情（不然我也不会迷迷糊糊就把订金给交了） 人生的第一辆车车♥️

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版

4.7分“优秀”

车型比较帅，看着很有质感，新款内饰也很好看，就是仪表台上面都是硬塑料不太好，1.2t顶配配置够用了，辅助驾驶和前雷达特别好用，要注意的是干式双离合在烂路颠簸路段换档会有明显顿挫和响声，双离合升降档都很迅速，平路几乎感觉不到换档，油耗高速5.5，市区要8个，1.2t市区并不比1.4t和1.5t省油，高速可能要省一点，1.2t动力也够用了，起步那一下会有点虚没1.4t足，1.2t感觉和2.0自吸动力差不多，对动力有要求建议直接1.5t宝来，如果常年市区行驶还是建议买日系，cvt变速箱比双离合更适合市区，跑高速比较多大众地盘比日系更适合。4S让强制买了双保，3千块钱，多了2年6万公里延保，和5次保养。当时也对比了同级别别的车型，还是宝来实车看着有质感要帅一点，颜色是贝加尔湖蓝，确实帅。

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版

3.5分“良好”

1.2t顶配，acc，车道偏离，车道保持，盲区监测，主副驾电动座椅。对于女孩子说这些功能都很有用。开还是好开，就是我之前开电车，涡轮的延迟感对我来说有点不习惯。在快速通道和高速上，动力也是够的。1.2t油耗也不高。这个价格可以了。除了我想要的白色卖光了。呜呜。

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版

3.8分“良好”

外观的话仁者见仁智者见智了吧，车是家里人买的，我更喜欢朗逸一点，内饰没有那个灰白色好看，这个颜色有点老气了，其他还好，1.2t起步慢，后面搜搜的，驾驶感觉不错，油耗的话，就是我平常市区的话都是一脚油门一脚刹车，都是9点多油耗，跑省道的话80码均码，油耗在5点多还可以叭

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版

4分“优秀”

优秀点：1、外观，大方美观而不张扬，比较适合自己，喜欢的风格； 2、内饰布局设计较合理，是大众一贯的风格；3、配置，同价位比较优秀的配置，有倒车影像，自动大灯、车机互联系统、前后泊车雷达、无钥匙启动/进入、定速巡航、胎压监测、语音控制、方向盘四向调节、电子手刹、自动驻车、自动启停等应有尽有功能。 4、油耗，目前总共跑了500多公里、快速路跑了300多公里，平均油耗6.1，市区上下班路跑了200多公里，平均油耗7.2，总的来说油耗在合理范围之内，本人比较满意。 5、音响，全车6音响，音质不错； 6、动力方面，此车是1.2T，在上下班动力表现的不错，足够家用，超车稳稳的； 吐槽点：1、可惜没有配备自动空调，需手动开启，在手机app上不是特别方便； 2、车机互联系统缺少华为HiCar智行互联，因本人一直用的华为手机，如果有华为HiCar就方便多了。 3、倒车影像的清新度不是特别清新；

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版

3分“良好”

最满意：车辆价格，落地11个确实也只能买宝来了。 最不满意：我是去买1.4T 的版本，结果没有现车，需要等，所以就提了一台1.2TPRO 购车经历：我身边的大众车主很多，所以对大众品牌不陌生，加上父母也主张想要一台德系车，自然而然选择了宝来，去4S店看车的时候试驾了一下，就提车了。 驾驶感受：就1.2T的动力来说，家用绝对够用，平时我也就是市区上班代步，德系车还是很注重架控的，底盘稳，11万落地对的起这个价位。 保养：都说涡轮增压的机器要比自然吸气的机器保养贵，所以我买了双保，五年五次保养，感觉还不错。 油耗：市区6个多，7个油，高速会达到6个以内。

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版

4.3分“优秀”

23款宝来1.4T尊行版这款车还是值得购买的，外观比较大气，配备自动大灯，全速自适应巡航，多功能方向盘，车道保持等等功能，唯一不足的就是没有后视镜电动折叠，不过自己加装一个就行。空间方面主驾位自己坐上去感觉比较宽敞，（本人身高1米73，74公斤）。后排坐两个人没有拥挤感，三个人的话可能就有点拥挤了。油耗感觉还是有点高的，平时上下班六公里左右油耗9个多了。

点评车型: 2023款宝来 200TSI DSG智行PRO版

3.93分“良好”

原来想入手1.4T尊行版来着，可惜白色1.4T需要预定，就入手了1.2T智行pro，驾驶体验超棒，车里自带功能也不少，就是不知道1.2T用的这个发动机技术是否成熟，有待考察。